Motor stottert E23

[Aprilscherz]

Hallo liebe Kollegen jetzt hab ich Feierabend und kann antworten.

Das Ruckeln ist bei erhöhtem Leerlauf auch recht deutlich.die Aussetzer sind eher "hart".
Deswegen glaube ich trotz der Überlegung mit "zu mager" selbst auch nicht so ganz an die Sache mit dem Sprit bzw Versorgung mit Sprit.
Dafür sind die Aussetzer eigentlich tatsächlich zu hart.
Natürlich muss die Zündungseinstellung trotzdem noch Mal angesehen werden ,obwohl der in der Werkstatt da Recht sicher ist und ich weiss er selbst und sein bester Mann waren dran und sind bemüht und bisher konnte er mir auch immer helfen.
Aber leider ist Tatsache, dass er KALT deutlich besser läuft.
Werden jetzt mit Startspay arbeiten zum testen auf Undichtigkeiten aber das Zeug ist alles , ich meine echt alles, neu.

[uli07]

Schau dir mal den Zündverteiler an. Da kommt, außer den Kabeln für Zündkerzen und Zündspule an der Seite noch ein grünes Kabel raus. Das ist für den Zündimpuls. Eventuell ist das nicht mehr in Ordnung.

[Aprilscherz]

Ja ..ich hätte sogar geglaubt, das ist ein 2poliger Stecker ich sehe mir das an.

[3.0csi]

Hallo Kay,
wenn er kalt gut läuft und warm nicht, dann spricht doch vieles für eine falsche Gemischbildung. Ideal zu kontrollieren mit einem Lambda-Tool. Das wird am Auspuff abgeklemmt und du fährst damit. Ein Kabel von der Sonde in den Innenraum (durchs Fenster) geführt und parallel kannst noch die Drehzahl abgreifen (wenn du möchtest). Somit würdest du den Lambdawert unter verschiedenen Lastzuständen sehen. Ergebnis wäre dann: Entweder du hast zumindest einen Fehler gefunden (zu mager im Teillastbereich) oder du kannst einen Fehler ausschließen und den Schwerpunkt auf die Zündung legen.
Bei Volllast läuft er?
Gruß
Klaus
PS: Haben wir in Österreich wieder einen E3 weniger

[Aprilscherz]

Ja man muß halt aufwendig einen Anschluss für die mobile Lambda "einschweißen" .
Aber es wäre schon Mal interessant.
Wenn es denn wirklich so ist ,dass die L -wie die K/KE EBEN keine Möglichkeit hat, ein Anfetten bei Lastanfrage selbständig zu regeln.
(Was ich auch nicht annehme) .
Ja .. dass er kalt besser läuft macht mir die Theorie mit der Zündung ein Stück weit kaputt.. ich bin dieser Tage da aber auch noch nicht weiter.
Ja ein E3 weniger
Gefahren hat ihn der Denzel damals selber.
Und lt Herrn Bandstötter hab es nur 2 st 3,3Li mit Handschaltung und Sperrdiff in A.
Und der andere war schwarz.
Unserer ist Reseda.

[3.0csi]

Mein Vater hatte seine BMW auch immer bei Denzel gekauft….
Ich nehme aber an, dass der Li nicht mehr Denzel gehörte.
Schade, dass er nicht mehr da ist. Bei uns gibt‘s bei „Importen“ nämlich immer das Problem mit der Normverbrauchsabgabe und Nutzungseinschränkung wegen historischer Zulassung. Bei „einem Österreicher“ oder Ex-Österreicher erspart man sich den Schmarren.

Wegen der Sonde: Nein, musst die nicht einschweißen. Google mal nach Lambda Tool innovate. Da gibt‘s eine super Lösung, die mE gut funktioniert. Im Leerlauf (bei Wind) vielleicht noch nicht ganz ideal, aber ansonsten schon. Nur sollte der Motor bereits warm sein und sich das Kondensat in Grenzen halten, ansonsten gibt die Sonde eher rasch auf. Ich fixiere die Klemme zusätzlich noch mit einem Schlauchbinder. Hosenträger Gürtel sozusagen.

[GB41]

Wenn du sie weit genug ins Endrohr schiebst, kann man brauchbar messen... aber das wird wohl irgendwas um einen halben Meter sein. Mein TÜVer ist beim Käfer immer fix&foxi wenn er bei über 30cm immer noch Aussenluft reinballert...

Und ja, die Breitbandsonden wie die LS-4.2 oder 4.9 nehmen Wasserschlag tod-ernst. Ein simpler Tropfen Kondensat kann töten. Schlagartig und für immer.

[Aprilscherz]

Oh interessant!! Danke euch.
Ja stimmt der war lt Brief auch nur paar Monate beim Denzel gemeldet..klar der hat das nicht gesammelt und immerhin kam dann ja auch bald der nächste grosse BMW , der e23 .. das nächste Highlight damals natürlich.
Es hatte ihn zunächst ein Oldtimer- Cluborganisator.
Aber ich glaube es sind dazwischen noch 3 Einträge vorhanden,wenn's reicht.

[3.0csi]

Halt einer, wie die meisten “Gebrauchs-Autos”, die ab einen gewissen Punkt durch viel Hände gingen.

[Aprilscherz]

Naja logisch ,in 46 Jahren.
Manche haben in 15 Jahren bereits ihre 5 Einträge oder mehr