Modell E65/E66 |
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13.12.2010, 11:22
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#11
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Peter du kannst während der Fahrt auslesen.
Wenn dein Fahrzeug im Leerlauf stabil bleibt,denke ich eher an dein Getriebe.
Hast du es schon ausgelesen,und den Quik speiche nicht vergeseen.
MFG LAKI
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13.12.2010, 11:47
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Hi!
Den Fehlerspeicher lässt er mich nicht auslesen... er geht zwar rein aber es kommt einfach kein Ergebnis. Weder während der Fahr noch ohne Motorlauf...
Zitat:
denke ich eher an dein Getriebe.
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in welche Richtung? Fehlerspeicher Getriebe habe ich ausgelesen - keine Fehler vorhanden!
Er hat erst 90.000 KM drauf, da sollte es beim Getriebe ja doch nichts geben, oder? Vor allem weil er wirklich sauber und 1A schaltet und sich wirklich problemlos fahren lässt....
Gibt es für den 12/2001er eigentlich Updates usw. für Motor und Getriebesoftware oder ist sowas eher nicht zu empfehlen falls einige Steuergeräte nicht mitkommen usw.?
Ich hab auch schon zwecks dem berühmten und beliebten Getriebe-Service bei ZF überlegt aber Dortmund ist aus Österreich doch ein sehr weites Stück zu fahren....
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13.12.2010, 12:10
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#13
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von peter777
Hi!
Er hat erst 90.000 KM drauf, da sollte es beim Getriebe ja doch nichts geben, oder?
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Das ist kein garant dafür..........
Lösche mal die Adaptionswerte vom Getriebesteuergerät, vieleicht bringt Dich das weiter
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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13.12.2010, 12:13
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Kannst du mir da weiterhelfen wo ich reingehe um das zu machen?
Muss man danach nicht eine Adaptionsfahrt machen?
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13.12.2010, 12:13
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#15
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Unsere Getriebe müssen alle circa 80-100.000T. gewartet werden.
Es wird dann bei ZF eine neue Ölwanne neues Öl und kleinteile verbaut,dann wird noch eine Reset mit Adaptionsfahrt durchgeführt(Kosten 400Euro).
Schilder uns mal jenau deine Symtome,während der Autobahnfahrt u.s.w.
MFG LAKI
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13.12.2010, 12:15
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von peter777
Hi!
Den Fehlerspeicher lässt er mich nicht auslesen... er geht zwar rein aber es kommt einfach kein Ergebnis. Weder während der Fahr noch ohne Motorlauf...
....
Ich hab auch schon zwecks dem berühmten und beliebten Getriebe-Service bei ZF überlegt aber Dortmund ist aus Österreich doch ein sehr weites Stück zu fahren....
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Ad 1: Aber der Bodensee mit unserem "Lichtgeschwindigkeits-Mitglied" ist vielleicht noch erreichbar.
Ad 2: und auf dem Rückweg fährst Du wegen dem Getriebe-Service (auch Öl altert ....) beim ForumsMitglied @rogatyn in Süddeutschland vorbei ..
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.12.2010, 12:15
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#17
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Leute da würde ich aber aufpassen,er haut dann jeden Gang rein und richtig wird er die Adaptionfahrt nicht machen können.
Wenn das Getriebe einen Defeckt hatt,wird danach alles schlimmer und nicht besser.
MFG LAKI
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13.12.2010, 12:33
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
Unsere Getriebe müssen alle circa 80-100.000T. gewartet werden.
Es wird dann bei ZF eine neue Ölwanne neues Öl und kleinteile verbaut,dann wird noch eine Reset mit Adaptionsfahrt durchgeführt(Kosten 400Euro
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Vielleicht gibt es dafür ja jemand in Österreich der das auch machen kann? Würde ich dem E65 gerne gönnen so ein Service!
Zitat:
Schilder uns mal jenau deine Symtome,während der Autobahnfahrt u.s.w.
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Er fährt sich eigentlich wie immer - wirklich toll. Nur eben bei niedriger Drehzahl wenn ich leicht beschleunige ohne dass er runterschaltet hat er ein ganz leichtes Rucken (wenn man nicht drauf achtet spürt man es gar nicht).
Vielleicht kann das mal jemand probieren wie das ist bei ca. 60 km/h im 6.Gang (manueller modus) ganz leicht Beschleunigen - ob da was ruckt oder nicht?
DANKE!
Peter
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13.12.2010, 12:50
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#19
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Leute da würde ich aber aufpassen,er haut dann jeden Gang rein und richtig wird er die Adaptionfahrt nicht machen können.
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Wenn meinst Du? Ich persönlich hab die original Anleitung von ZF. Ich kann aber nicht verstehen warum da so ein Zirkus draus gemacht wird. Adaptionen lernen bedeutet er lernt ganz normal die Schaltvorgänge. Das bedeutet: ganz normal fahren... wie immer auch.
Die Adaptionsfahrt ist nur für "dumme" Kunden damit die kein ruppiges Getriebe zurückbekommen. Also eine "normale" Fahrt im Schnelldurchlauf
Aber auch hier wird wieder ein Doktor draus gemacht genau wie beim unheimlichen RESET. Die einen hängen einfach die Batterie ab und die anderen lesen sich 14 Tage durchs Forum und wissen erst nicht was sie jetzt tun sollen weil dauernd noch bessere "Tips" kommen
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13.12.2010, 12:57
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von peter777
Vielleicht kann das mal jemand probieren wie das ist bei ca. 60 km/h im 6.Gang (manueller modus) ganz leicht Beschleunigen - ob da was ruckt oder nicht?
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Laki wird mich zwar jetzt wieder verdammen, aber ich möchte behaupten, daß das normal ist.
Nimm mal einen Schalter und versuch da das gleiche. Leerlaufdrehzahl und im 5 od. 6 Gang beschleunigen. Der wird auch ruckeln.
Ich könnte jetzt schreiben warum das so ist, aber das spar' ich mir.
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