745i Öldruck zu niedrig

[altbert]

Als erstes die Werkstatt ins Achtung stellen; die haben’s ja schließlich verbockt…

[Adorian]

Genau als erstes der Werkstatt alles ankreiden.Bei mir lag es auch am Stützdom.Ich habe alles versucht und kann hier alles garnicht auflisten was alles .Mit Druckluft ist die falsche Idee damit drückst du es nur weiter rein.ich habe alles mit Vakuum probiert aber ich kann dir sagen es wird nicht helfen ubd du wirst spätestens nach einem halben Jahr ein Kolbenfresser haben und ein Motorschaden weil du nicht alles was dort in den Kanälen sitzt mit raus bekommst .Sorry für diese Nachricht aber es wird so kommen ..LG

[Hubi]

Habe mal eine Verständnisfrage: Was ist der "Stützdom"? Mache meine Ölwechsel selbst und wusste gar nicht, dass man beim Ölfilterwechsel einen Stützdom beschädigen kann.

[ManiBo]

Was ist das Problem?
Hat die Werkstatt den nicht wieder eingesetzt?
Bei meinem M62B44TÜ kommt der mit dem Filter auch raus wenn ich am Filter ziehe.

[Markus525iT]

Zitat von ManiBo

Was ist das Problem?
Hat die Werkstatt den nicht wieder eingesetzt?
Bei meinem M62B44TÜ kommt der mit dem Filter auch raus wenn ich am Filter ziehe.

Dann ist er kaputt.



Der ist fest verschraubt.

Markus

[MasterXX123]

Hallo zusammen,

mich hatte es im März erwischt. Die Standardlösungen wie Rückschlagventile, Leitungen in der Ölwanne säubern und Sieb der Ölpumpe säubern haben nicht geholfen, da die Ölfilterteile sich tief im Motor verteil haben.
Der Stützdom war bei mir noch vorhanden und war also nicht der Auslöser des Problems.

Lösung war am Ende eine teure Motorrevision. Der Motor wurde entnommen, bis auf die letzte Schraube auseinandergenommen (Zylinder runter, umgedreht usw.), gesäubert, die gängigen Verschleißteile wie VSD, Wasserrohr, Kettentrieb und vieles mehr direkt nochmal neu gemacht.
Der Motor ist jetzt wie neu und schnurrt wie am ersten Tag.

Es war sehr teuer, aber leider unumgänglich.

Ich drücke allen Leidensgenossen die Daumen!

[Hubi]

Aus meiner Sicht könnten 2 Gründe (neben den hier bereits genannten) zum "Auflösen" des Filters führen: 1. Ölfilter minderer Qualität, 2. Sehr lange Ölwechselintervalle. Ich hatte mal bei einem E46 einer Bekannten nach ca. 35.000 gefahrenen Kilometern Öl und Filter gewechselt. Beim Ausbau des Filters ist der mir in den Händen förmlich zerbröselt...

[MasterXX123]

Öl wurde bei mir immer regelmäßig gewechselt (zuletzt 9 Monate vor dem Defekt, nicht viele km gefahren) und Filter war von MANN.

Wir können zumindest bei mir nicht von verschlepptem Ölwechsel sprechen.

[Hubi]

MANN-Filter sind i. O. Was sagt denn die Werkstatt zur möglichen Ursache?

[Wally]

Zitat von Hubi

Aus meiner Sicht könnten 2 Gründe (neben den hier bereits genannten) zum "Auflösen" des Filters führen: 1. Ölfilter minderer Qualität, 2. Sehr lange Ölwechselintervalle. Ich hatte mal bei einem E46 einer Bekannten nach ca. 35.000 gefahrenen Kilometern Öl und Filter gewechselt. Beim Ausbau des Filters ist der mir in den Händen förmlich zerbröselt...

oder 3. irgendwelche Additive im Öl.

ich glaube langsam, dass im Zubehör Schrott Mann Filter verkauft werden - Fakes? Bei einer Freundin hat der sich auch zersetzt innerhalb kürzester Zeit nach dem Wechsel - stützdom natürlich noch dran. Öl wa Shell Helix Ultra 5w40 - also top.

ansonsten gäbe es auch noch 4. zu dickes Öl, z.b. 10w60 bei einem Filter der nicht dafür gemacht wurde - Unterdruck viel höher usw

Ansonsten haben MasterXX123 und Adorian Recht ... wenn z
b. in den VANOS Magnetventilen am Ölfilter Sieb einmal Filterreste waren, dann geht der Motor innerhalb von 6 Monaten kaputt - schon mehrfach gesehen. Die einzige Alternative: komplett zerlegen.

Das Problem ist hauptsächlich: verstopfte ölspritzleitungen die von unten neben dem Kolben an die Zylinderwände sprühen - tun das nicht mehr. Die Röhrchen sind dünn wie das Röhrchen von einer wd40 Flasche - mit Knick. minimale Bohrungen wo nur eine Nadelspitze rein passt - das wird nicht mehr frei, falls da ein Papierfilter drin steckt. da löst auch nichts auf.

Grüße
Wally