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07.08.2015, 14:19
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#21
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Wenn man sich das Start-Datum des Threads anschaut, ist wohl die aktuelle Hitze als Ursache auszuschließen.
Mein erstes Auto 1990 war ein Citroen BX mit Hydropneumatik:
Der ging hinten auch runter und hob sich beim Anlassen wieder.
Da ich damals vieles selbst gemacht hatte, hatte ich mir den Leitungsplan besorgt und bin systematisch die einzelnen Stationen durchgegangen. Wenn da nur ein wenig Dreck in der Leitung war, konnte zur Entlastung des Überdrucks beispielsweise die Kappe des Niveaureglierers abfallen und es musste wieder massig von dem grünen Hydraulikzeugs nachgefüllt werden.
Sind denn auf dem Stellplatz in der Garage irgendwelche frischen Flecken zu sehen?
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15.08.2015, 20:24
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#22
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Nachdem mein Auto während meines Urlaubes inzwischen wieder in meine Garage gelangte ist es dort nicht wieder abgesackt. Anscheinend wurde die Wurzel des Übels gefunden und eliminiert.
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15.08.2015, 20:32
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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das ist ja mal erfreulich ^^
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.10.2021, 05:25
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Was genau wurde bei deinem getauscht ESAU ?
Bei unserem 750D Lci sackt es hinten auch ab, wenn der Wagen 2-3 Tage steht.
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