Modell F01/F02 |
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17.01.2017, 17:57
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 730d LCI
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730D / Getriebe schaltet langsam, Diesel Geruch
Liebe Community,
seit wenigen Tagen bin ich glücklicher Besitzer eines 730D, BJ 2013, 88.000 Km Laufleistung und plane mich fortan häufiger hier im Forum aufzuhalten.
Da ich kurzfristig ein neues Fahrzeug benötigte (Mein geliebter E39 530i, welcher mich 360.000km treu begleitet und nie im Stich gelassen hat, wurde am 23.12.2016 an der Strasse parkend von einem Profi "abgeschossen"... die ersten Worte des Fahrers waren "Nicht schon wieder" ) war es mehr oder weniger ein spontaner Kauf. Wie zu erwarten (oder nicht?) habe ich ein paar Mängel entdeckt, welche ich gern mit dem Händler (BMW Vertragshändler) über die Gewährleistung regeln möchte. Da sich der Händler etwas schwer mit der Akzeptanz der Mängel tut, möchte ich bei Euch eine unabhängige Einschätzung und Rat einholen, ob dieses wirklich Mängel sind:
1) Das Getriebe schaltet im kalten Zustand die ersten drei Gänge sehr langsam, d.h. es gibt einen Ruck und eine deutlich spürbare Unterbrechung des Kraftschlusses (einhergehend mit einer leichten Nickbewegung des Fahrers). Dies tritt ca. auf den ersten 10 km Fahrstrecke auf, bei sehr verhaltener Fahrweise, d.h. sehr leichtes Beschleunigen. Der Händler hat im ersten Schritt die Getriebe-Adaption zurückgesetzt, dies brachte jedoch keine Besserung. Nach den ersten 10 km schaltet er alle Gänge sehr weich. Ist dieses Verhalten im kalten Zustand normal? Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen. Woran könnte es liegen?
2) Nach dem Starten des Motors habe ich sporadisch einen ekligen Dieselgeruch (vielleicht auch eher Dieselabgas) im Innenraum, welcher jedoch schnell wieder verschwindet. Ist auch schon mal beim langsamen dahingleiten mit 50km/h in der Ortschaft aufgetreten. Da ich bislang nie weiter als 20 km gefahren bin, kann ich nicht sagen, ob dies auch bei längeren Fahrten noch auftritt. Ist zwar mein erster Diesel, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das normal ist. Woran könnte dies liegen?
Herzlichen Dank für Eure Unterstützung im Voraus!!
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17.01.2017, 19:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2008
Ort: Im Herzen Deutschland
Fahrzeug: 328i Cabrio E36 , F01 730d Bj 12/2011
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moin ,
anhand der Laufleistung und des alters , hat das Getriebe nur Kurzstrecken gesehen . Das mögen Sie nicht sonderlich gern ,wenn es ein 6 Gang ist . Daher empfehle ich Dir es mal bei ZF zu warten.
Der Dieselgeruch kann viele Ursachen habe : Injektordichtungen , Injektor ,Krümmer usw .
Was sagt den der Fehlerspeicher ? Etwas mehr Inputs wären hier wünschenswert
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17.01.2017, 20:18
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 730d LCI
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Hi, und vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
Es ist ein LCI Modell mit 8-Gang Automatik. 88Tkm in 3.5 Jahren deutet nicht unbedingt auf Kurzstrecke hin, finde ich. Wartung bei ZF hatte ich mal mit meinem E39 gemacht. Damals bei 200.000km, provisorisch, Probleme hatte der nie. Bei 88.000km und ein paar Tage nach Kauf sehe ich da eher den Händler in der Pflicht.
Ich habe das Fahrzeug erst seit wenigen Tagen. Fehlerspeicher sagt angeblich nichts, aber wer weiss schon in wie weit man solchen Aussagen vertrauen kann.
Geändert von naldo (17.01.2017 um 20:30 Uhr).
Grund: Tippfehler
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17.01.2017, 21:59
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Würde dem Händler anbieten das er auf seine Kosten mal einen Ölwechsel macht. Auch bei dem Kilometerstand macht das Sinn.
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18.01.2017, 20:55
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#5
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 31.10.2013
Ort: Retzow
Fahrzeug: F02 730ld
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Hallo Naldo
Das ruppige Schalten im kalten Zustand könnte darauf hindeuten,das die Ölmenge im Getriebe zu niedrig ist.Das Hydrauliköl dehnt sich bei höheren Temperaturen aus.Gegebenenfalls solltest du das mal überprüfen.
Gruß Ronny
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19.01.2017, 15:03
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Aber trotzdem dabei sein wenn das Öl raus fließt um die Farbe zu sehen.
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19.01.2017, 19:44
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 730d LCI
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Danke für die vielen Antworten!
Habe den wagen gestern zum Freundlichen gebracht, so dass die ihn mal im kalten Zustand fahren können. Bin gespannt ob die mir zustimmen oder das als normal abtun. Ich vermute letzteres.
Was kann man - falls ein Ölwechsel angeboten würde - an der Farbe des Öls sehen? Dabeisein könnte ich vermutlich eh nicht.
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19.01.2017, 19:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2008
Ort: Im Herzen Deutschland
Fahrzeug: 328i Cabrio E36 , F01 730d Bj 12/2011
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Je dunkler je verbrannter ! Wenn der oder wer auch immer es zulässt, schau Dir die Ölwanne ( Verschleimung/Silikon abrieb )und die Magneten ,Metallspähne . . .
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19.01.2017, 20:55
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#9
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von 7er provet
Je dunkler je verbrannter ! Wenn der oder wer auch immer es zulässt, schau Dir die Ölwanne ( Verschleimung/Silikon abrieb )und die Magneten ,Metallspähne . . .
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Falls der die Ölwanne überhaupt abnimmt
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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20.01.2017, 12:28
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 730d LCI
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Werkstatt hat sich gemeldet. Das das Getriebe im kalten zustand langsamer/nicht so weich schaltet sei normal. Diesel Geruch sei auch nicht feststellbar.
Deshalb noch mal meine Frage: schalten eure 7er die ersten paar kilometer spürbar schlechter? Im warmen Zustand spüre ich die Schaltvorgänge nicht. Im kalten jedoch sehr deutlich.
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