Unrunder Leerlauf, Absterben auf Gas

[weiß ist schön]

Hi,

ich habe über die Suche nichts gefunden, was direkt auf mein Problem passt, deshalb frage hier einfach mal.

Ich hatte seit einiger Zeit das Problem, dass der Motor auf Benzin gut lief, beim Umschalten auf Gas aber sofort ausging. Als Nebenschauplatz legte er eine gewisse Müdigkeit an den Tag, wenn er kalt war, besser kann ich es nicht ausdrücken, er kam halt zäh in die Gänge. Im warmen Zustand war auf Benzin alles Bestens.

Nun habe ich das Problem, dass er im kalten wie auch im warmen Zustand einen extrem schlechten Leerlauf hat. Zündkerzenstecker habe ich gewechselt, das Problem hat sich aber eher verschlimmert, der Motorblock schaukelt hin und her, warm wie auch kalt, sogar während der Fahrt nimmt er nun schlecht Gas an. Ich habe mal nach und nach die Kerzenstecker abgezogen, da hat man nicht mal eine Änderung gemerkt. Nachdem er die letzten zwei Tage auf Gas lief, ist inzwischen das alte Problem wieder da: Umschalten auf Gas - Motor sofort aus.

Wenn ich nun den Stecker am Luftmassenmesser abziehe, zuckt er einmal kurz, dann läuft er deutlich ruhiger, fast so, wie es sein soll. Auf Gas habe ich das noch nicht geprüft. Auch wenn ich nun nach und nach die Zündspule abziehe, spürt man einen deutlich schlechteren Motorlauf. Auf die Zündung würde ich dann erst einmal nicht tippen als Fehlerursache tippen, oder?

Heißt das, der LMM ist defekt? Kann das auch der Fehler für die inzwischen schlechte Gasannahme während der Fahrt und das Absterben des Motors bei Umschalten auf Gas sein?

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Michael

[dashane]

Ich glaube du hast dir mit deine Frage schon die indirekte Antwort gegeben, vllt hast du ja nen Kollegen ausm Forum oder so in der Umgebung der mit dir ein mal kurz den LMM tauscht

[Bmwkrank]

würde ja tauschen mit dir aber leider ist meiner auch kaputt

hast du mal an den gasfilter gedacht?

gruß

[Erich M.]

... so ein ähnliches Problem habe ich bei einem V12. Nachdem an diesem die Falschluft an den Ansaugrohren behoben worden ist, läuft er sehr gut und sehr ruhig auf Benzin. Allerdings wenn man schubweise im Leerlauf das Gaspedal drückt und der Motor kurz auf die 4.000 U/min hochschnellt und man sogleich das Gaspedal auch wieder losläßt, fällt er auf ein äußerst niedriges Leerlaufdrehzahlniveau, dass etwa bei 300 U/min liegt.

Okay, auf Benzin fängt er sich gerade so, aber im Gasmodus geht er dann definitiv aus. Wir wissen ja, wie feinfühlig, bzw. geradezu zickig, sich das LPG verhält, wenn im Benzinmodus etwas nicht stimmt.

Was mir zudem aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass wenn man im Leerlauf das Gaspedal (V12-FL) leicht in Richtung Vollgas bewegen will, nach ein paar Millimeter Gasweg, die Drehzahl erst einmal richtig in den Keller fällt. Ist das nun ein LMM-Problem oder geht das schon in Richtung Drosselklappenpoti???

Beim Anschließen meines OBD2-Handheld, kann man zumindest für die Bank 1 die Istwerte für die Drosselklappenposition herauslesen. Im reinen Leerlauf liegt sie um die 7%. Gebe ich nun sehr langsam Gas, geht der Positionswert bis auf 4% herunter, ebenso die Leerlaufdrehzahl. Erst nach gefühlten mindestens 1 cm Niederdrücken des Gaspedals, erhöht sich dann der Wert der Drosselklappenposition und sogleich auch die Leerlaufdrehzahl.

Ich werde am Montag erst einmal von meinem Schlacht-V12, die E-Drosselklappen zum Testen hernehmen, dann schaumerweiter, bzw. werden die linken Teile (E-Gas, LMM) gegen die rechten tauschen und messen.

mfg Erich M.

[Erich M.]

Zitat von Bmwkrank

würde ja tauschen mit dir aber leider ist meiner auch kaputt

hast du mal an den gasfilter gedacht?

gruß

... also bitte, was hat das mit dem Gasfilter zutun Vielleicht liegt es auch am Luftdruck des hinteren linken Rades .

mfg

[amnat]

Wenn der LMM abgezogen ist, dann läuft der Motor gewollt in einem Notmodus ohne Lambdaregelung und bewußt fett. Somit läuft er natürlich ruhiger, weil fettes Gemisch leichter entzündbar ist.

Deine Gasanlage ist schlecht justiert. Die Gemischadaptionen passen nicht für den Gasbetrieb und umgekehrt.
Du solltest die Gasanlage bei Deinem Einbauer neu justieren lassen.

Am besten baust Du vorher vielleicht noch neue Vorkat-Lambdasonden aein.

[weiß ist schön]

Meldet sich jemand freiwillig für das probeweise tauschen des LMM? Raum Elmshorn, Itzehoe, Heide .... ein bischen fährt er ja noch.

[Ferby]

War bei mir zuwenig Kühlwasser deswegen lief der Verdampfer net gescheit

[amnat]

Meiner hat letztens bei - 7,8 °C Gastemperatur und Kickdown (hochtourig) auch wieder umgeschaltet. Mein Verdampfer hat nominal 135 kW, das Auto aber 142 kW.

Baassd schou bei mir. Das kommt äußerst selten vor und nur bei strengem Frost.

[Bmwkrank]

Zitat von Erich M.

... also bitte, was hat das mit dem Gasfilter zutun Vielleicht liegt es auch am Luftdruck des hinteren linken Rades .

mfg

warum hätte es nicht auch der filter sein können wenn der zu gewesen wäre??

war ja nur ein tip, weil ich das mal am 728er hatte