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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.04.2015, 19:22   #31
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von EZwounddreißig Beitrag anzeigen
- Kein Unterschied, wenn ich die Lambda an- und abstecke.

Danke und Grüße!
Ist der Motor noch kalt? Dann ist die Lambda eh wurscht.

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Nuja so undicht kann der eigentlich nicht werden..
hast du eine Ahnung

Zitat:
Zitat von EZwounddreißig Beitrag anzeigen
Versuch einer Benzindruckmessung. Schlauch unten am Druckregler durchgezwickt, ein T-Stück eingesetzt und ein Festo-Manometer (für Luftdruck 0-10bar) hin.
Ich krieg keine Anzeige, weder bei Standgas noch bei hohen Drehzahlen noch wenn ich den Unterdruckschlauch oben (inzwischen erneuert) abziehe.
Komisch. Es kommt aber Sprit.


Grüße!
du hast die Messung auf der falschen Seite gemacht. Der Schlauch am Druckregler geht wieder zum Tank zurück.
So ist es richtig:
Tank - Pumpe - Einspritzleiste - Druckregler - Tank

Du must zwischen Pumpe und Druckregler, also Eingang Einspritzleiste

Und den Unterdruckschlauch bei der Messung vom Druckregler abziehen
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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Geändert von SALZPUCKEL (14.04.2015 um 19:56 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2015, 19:42   #32
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
hast du eine Ahnung
Ich lasse mich gerne eines besseren beleren
Ich kenne bisher nur ,,gesunde,, Hoffe ich zumindest
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2015, 20:07   #33
EZwounddreißig
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Registriert seit: 16.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i (06.92)
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@Salzpuckel: Öha, da hab ich wohl die Flußrichtung falsch interpretiert. Die geht demnach "in Fahrtrichtung". Wieder was gelernt..
Also morgen noch mal.

So sah das heute aus:



50:50-Chance falsch.. Mist.


Danke soweit!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg e32_druck.jpg (32,0 KB, 100x aufgerufen)
EZwounddreißig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2015, 22:23   #34
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
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Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von EZwounddreißig Beitrag anzeigen
50:50-Chance falsch.. Mist.


Danke soweit!
sieh es positiv. Du weißt jetzt aber, dass die Rücklaufleitung frei ist. Die hätte auch verstopft sein können.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2015, 15:17   #35
EZwounddreißig
Mitglied
 
Registriert seit: 16.10.2014
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Fahrzeug: E32-730i (06.92)
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So. Nun Benzindruck auf der richtigen Seite gemessen:
Mit Vakuumschlauch ca. 2,5bar, ohne 3bar.

Ich fasse noch mal zusammen:

* Problem: Kaum Gasannahme, keine Leistung. Das Problem trat spontan während einer Fahrt auf, vorher absolut unauffällig und top gelaufen.

* Motor springt super an, Standgas gefühlt kalt etwas niedriger als gewohnt. Nach Gasstoß im Stand sägt er ein paar mal, verfällt dann aber wieder in konstanten Lauf.

* Bisher gecheckt:

- Temperatursensoren ok
- Benzindruck ok
- Vakuumschlauch Benzindruckregler erneuert
- LMM gegen (angeblich) funktionierendes Gebrauchtteil getauscht, keine Änderung
- Lambdasonde Spannungswert pulst in plausiblem Bereich
- Zylindererkennung ok
- Verteilerkappe und -Läufer getauscht

Bitte mal brainstormen was noch spontan verrecken kann und ein solches Verhalten hervorruft. DME?

Eine Lambdasonde habe ich jetzt mal bestellt. Was ich noch neu mache ist die Verschlauchung zwischen Ansaugbrücke und Bremskraftverstärker. Das ist bestimmt noch der erste Schlauch. Hier liegt aber denke ich auch nicht die Ursache für das schlagartig aufgetretene Verhalten.

Danke für weitere Tips!
EZwounddreißig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2015, 15:25   #36
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
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Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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bliebe noch Einspritzdüsen. Undicht und tröpfelt.

Lass den Motor kurz laufen und prüfe dann alle Kerzen, besonders darauf ob eine extrem feuchter ist als die anderen.

Was aber mit der Benzindruckprüfung NICHT geprüft wurde, ist der die Durchsatzmenge der Pumpe. Die kann im Leerlauf durchaus konstant sein, bei Lastanforderung bricht der Druck dann doch zusammen, da die Förderleistung der Pumpe nicht nachkommt. Dazu zählt auch ein verstopftes Benzinfilter hinter der Pumpe.

Pumpe müßte ma neigentlich mit Druck und Durchfluss prüfen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorraum Benzinversorgung
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2015, 15:32   #37
EZwounddreißig
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Danke für die schnelle Antwort!

Hmm, meinst Du dass die Einspritzdüsen von einer Sekunde auf die andere verrecken?
Pumpe ausbauen scheint ja keine große Sache zu sein, kann ich daran irgendwas testen?
Wie komme ich an den Benzinfilter? Der weiterführende Link in Deinem Link geht leider nicht mehr. Ich prüfe das gern, glaube aber ehrlich gesagt wegen des Spontanversagens nicht daran.

Grüße!
EZwounddreißig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2015, 21:24   #38
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Benzinfilter sitzt fast direkt hinterm Rad(Beifahrerseite).. Wagenheber drunter und du kannst den sehen und wechseln...

ESv können durchaus von der einen auf die andere Sekunde ,,sterben,,

zur Beniznpumpe schreibe ich mal nichts, kostet ~50€ auf ebay und ist schnell gewechselt...Und ja die hält seit ~1,5 Jahren..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2015, 17:00   #39
EZwounddreißig
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Fahrzeug: E32-730i (06.92)
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So Leute, Überraschung:
Die mutmaßliche Ursache ist ein gebrochener Kipphebel von Zylinder 1.

Werde mich mal in die Thematik einlesen. Sollte hier jemand nen Schlacht-M30 rumliegen haben freue ich mich über Angebote.

Grüße in die Runde!
EZwounddreißig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2015, 17:08   #40
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Das ist mal ne Diagnose... Aber nicht weiter schlimm und fast normal bei kaum Öl vorne....

12 Kipphebel,Zylinderkopddichtung,Ventildeckeldichtun g,Ölrohr,überarbeitete Ölpumpe von k27,Öl,Ölfilter,Kühlwasser,Frostschutz Krümmerdichtungen,Ansaugdichtungen, 8Std Arbeit... und dann sollte er wieder laufen..

Nicht muss aber schick:
Thermostat
Wasserpumpe
Einspritzventile
Zündkerzen
Zündgeschirr

gruß
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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