Motorraum: Tschüss Kühlwasser.....hallo Werkstatt....und jetzt?

[buerofuzzi]

Hallo zusammen,
wieder einmal zeigt sich, wie nah doch Freud und Leid liegen können.
Vorgestern erst habe ich die ersten 100.000 km mit Gas erfolgreich und ohne Probleme erreicht - da habe ich gestern Abend die große A****karte gezogen.

....rolle mit meinem Bimmer aus Köln raus - stop and go - etwa 10 Minuten - dann plötzlich geht die Temperatur-Anzeige voll in den roten Bereich - Wasserdampf steigt aus dem Motorraum heraus - Ende.
Nach dem Abstellen des Motors sehe ich in den Motorraum und sehe, wie der Dampf aus dem Deckel des AGB heraustritt.
Nachdem ich den Druck habe langsam ablassen können habe ich Wasser nachgefüllt, um zu sehen, ob irgendwo eine offensichtliche Undichtigkeit ist - Fehlanzeige.
Also habe ich versucht, mit dem Wagen zu BMW zu kommen. Leider war nach 500m das Spiel das Gleiche - Temperaturanzeige im roten Bereich - also Ende der Fahrt.
BMW angerufen - Abschleppwagen - Werkstatt.
Beim Reinschleppen war die erste Schnelldiagnose: Wasserpumpe und Thermostat.
Heute den ganzen Tag über keine Reaktion von BMW. Also habe ich heute Abend dort angerufen, um zu hören, was denn nun mit meinem Wagen los ist.
Da erhielt ich die Aussage, dass der Wagen noch nicht fertig sei, der KD-Meister müsse erst noch mit dem Werkstattmeister Rücksprache halten, hätte es aber nicht geschafft, da doch soooooooooooooooviel los sei. Na, toll, ist ja nicht sein Wagen, auf den er warten muss.
Angeblich müsse die Ansaugbrücke runter, da sich darunter eine wasserführende Leitung befindet, die undicht sei.

Kann mir einer von euch helfen?

Gibt es tatsächlich unterhalb der Ansaugbrücke beim M62 eine wasserführende Leitung - und falls ja, wie kann man feststellen, dass diese undicht ist, wenn die Ansaugbrücke noch gar nicht demontiert ist?
Ich bin da nicht so fit, kann das jedoch nicht so ganz nachvollziehen.
Ich muss morgen früh entscheiden, ob weitergearbeitet wird oder nicht.

Über sachdienliche Erklärungen würde ich mich freuen.

Ingo