750i springt nicht an

Nebelkraehe696 · 14.10.2015, 11:14

Hallo,

hier zu meinem Problem. Mein Bimmer sprang immer an, nach einer defekten Batterie drehte zwar der Anlasser, aber er sprang nicht mehr an.

Nach der Fehlersuche hatten wir die Benzinpumpe in Verdacht, diese förderte auch nicht mehr bzw. war tot. So neue Benzinpumpe eingebaut und funktion überprüft,

Sie Fördert wirder und liefert sprit, leider springt der Dicke aber immer noch nicht an. Der Anlasser wie gewohnt aber mehr passiert schon nicht.

Schön langsam, bin ich mit meinem Latein am Ende, ich hoffe Ihr könnt helfen.

Fahrzeugdaten:

BMW e38 750i FL BJ 03/99

DANKE VORAB FÜR EURE HILFE

mahooja · 14.10.2015, 11:20

Schon mal ausgelsen? Evtl. Wegfahrsperre...
Sicherung der Benzimpumpe im Kofferraum ist aber in Ordnung?

Henk Bee · 14.10.2015, 12:12

Habe das Problem auch über längere Zeit gehabt habe alles.getauscht gemacht getan etc....... Am Ende waren es die KWS! Waren im.FS nicht abgelegt deswegen auch die lange Suche und Verzweiflung ;( ist wohl ein schleichender Prozeß deswegen auch Fehler im FS.

Mfg Bee

Nebelkraehe696 · 14.10.2015, 12:21

Danke schon mal - Railais und Sicherungen sind ok - mit der Wegfahrsperre dachte ich auch schon aber es passiert bei beiden Schlüsseln nichts.

Werde wohl jetzt einfach mal den KWS wechseln - kostet ja nicht die Welt.

Denoch bin ich für weiteres Brainstorming sehr dankbar

Sinclair · 14.10.2015, 14:29

ich tippe auf mangelnde Synchronisation der Wegfahrsperre mit der DMS nach unklarem Spannungsverlust im System,
notfalls beim BMW machen lassen.

Nebelkraehe696 · 14.10.2015, 14:33

OK - Das heißt im Detail?

Sinclair · 15.10.2015, 10:13

viel genauer kann ich die Synchronisationsmaßnahme nicht erklären;
bei mir war mal die leider übliche Situation, dass BMW sich bei Doppelbatterie-750er nicht so auskennt,
dann meint, wenn sie ihr Werkstattladegerät am Hauptladepol (Batterie) am Motor anschliessen, dass dann für Fehlerauslesung, Softwareupdates, ... alles gut sei.
Sie verkennen dann, dass beim Doppelbatterie-750er dieser Batteriepol nur die untere Starterbatterie lädt (die i.d.R. aber eh voll ist), aber eben nicht die bei "Zündung an" belastete obere Bordbatterie. Diese geht nach 1h unter Zündung an etc. langsam down und macht genau diesen unklaren Spannungsverlust im System, der auch zum Verlust der Synchronisation zwischen DMS und Wegfahrsperre führen kann.
Richtig ist dann, die Erhaltungsladung beim 750er immer am zweiten Dompol links zur oberen Bordbatterie anzusetzen; aber dass passiert erst, nachdem in der Regel schon einmal das System down war, und man die Werkstatt dazu hat belehren müssen.
Ich vermute daher, dass aus Gründen aller Wahrscheinlichkeit bei Dir ähnliches passiert war (warum sollte denn gleichzeitig weitere Hardware ausgefallen sein?) und zumindest über die BMW-Testersoftware die erwähnte Synchronisation neu herbeigeführt wird.
Bei mir, wie gesagt, sprang erst der Motor auch nicht an, dann haben sie neu "synchronisiert", der Motor lief dann wieder sofort bestens;
und nun wissen die damals Beteiligten, wie sie mit einem 750er mit Doppelbatteriesystem erhaltungsladungsmäßig umzugehen haben.

MADS · 16.10.2015, 19:28

Hört sich wie bei mir an.
Habe dazu hier gepostet.
Neue Kerzen eingebaut und über Inpa abgeglichen. EWS
Seit dem läuft er top.