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Alt 04.12.2015, 11:55   #21
568
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: essen
Fahrzeug: E24-M635csi;E31-840,E63 - 645i
Standard

Soviel ich weiß muss nach dem wechsel nur das System neu aktiviert werden.
Da gibt es ein Programm im I.N.P.A
Gleichzeig wird das System entlüftet. Man muss leglich Pentosin auf den vorgegeben Füllstand berichtigt werden.
Ich habe an meinem E63 das gleiche Problem.
Nächste Woche geht dieser eh zu meinem BMW-Spezi zur Inspektion,da wird ebenfalls der vordere Stabi erneuert.
Mal sehen was dabei raus kommt.
568 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2020, 09:37   #22
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
Standard

Hallo,


ich habe den gleichen Fehler, der auch in Post 20 von acur-six auf der letzten Seite beschrieben wird.
Meine Werkstatt hat mir auf Deutsch ausgelesen:
5D5B Konsistenz Druck VA


Nach Öl schauen wird der erste Schritt sein, ja?
Leider hat die Werkstatt keine Zeit mehr, muss deshalb verschoben werden.


Grüße


Edit: es war doch noch etwas Zeit. Die live-Werte der Hinterachse (bisher war's nur VA) schwanken zwischen 1,XX und über 300 Bar.
Bedeutet das, der Ventilblock ist kaputt?
Und sind die Stabilisatoren dadurch jetzt auch zwangsläufig defekt?


Den Block würde ich gebraucht von einem Händler besorgen.

Geändert von richard90 (07.05.2020 um 13:57 Uhr).
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 01:31   #23
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
Standard

Auf der Rückfahrt von der Werkstatt, ca. 30 KM, war wieder alles normal. Dann werden die Stabis ja noch nicht kaputt sein, was meint ihr?

Messfehler? Wenn ich das System richtig verstehe, sitzen die Sensoren aber eben auch im Ventilblock, korrekt?
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 12:11   #24
GSX-Heizer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GSX-Heizer
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
Standard

Fast das gleiche hatte ich vor 2 Monaten auch, da bei mir die Stabilisatoren schon 2 x bei BMW getauscht wurden, kam für mich nur der Ventilblock in Frage, habe diesen dann gegen einen gebrauchten mit gleicher Seriennummer getauscht, neues Öl rein und DD initialisiert. Fehlerspeicher gelöscht, bisher alles gut.
Kosten für mich Block - Bühne - 2 Std. Arbeit neues Öl 130; €
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
GSX-Heizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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