Fahrwerk: Drehgleitlager/Gummilager der Längslenker

[BRC]

Hallo

Da die Teile ja irgendwann mal fällig sind .
Gibt es da auch alternative Teile ??
Powerflex etc. ???
Beim freundlichen kostet 1 Teil um die 50 € laut BMW FANS .....
200 € für 4 Drehgleitlager , naja ich weiß nicht.......

Gruss Frank

[Stiefelknecht]

du probierst es aus und berichtest dann
Das sind 145,- inkl. shipping.

P.s.:
Mit 50,- pro beim Ärgerlichen liegst du falsch,
mittlerweile werden dort 65,- inkl. aufgerufen.

MfG
Chris

[Steffen_e32]

Ich hatte bei meinem 740i die Drehgleitlager durch die günstigeren Gummilager von Meyle ersetzt. Leider ist der Wagen noch nicht wieder zusammengebaut um daraus jetzt ein Fazit draus zu ziehen. Die Drehgleitlager gehen eigentlich auch kaum kaputt. Bei mir war bei 388000km nur eines der vier Stück defekt da die Manschette beschädigt war und das Wasser darin und somit auch der Rost alles zerstört hatte. Zum testen der Längslenker einfach mal die Lenkhebel demontieren und dann an den Längslenkern wackeln. Seitliches Axialspiel ist normal, nur radial sollte das noch stramm sein.

[BRC]

Servus
Ich habe bei meinem Spiel in der Hinterachse .
Macht sich beim beschleunigen bemerkbar ....
Tonnenlager sind es nicht , Knochen sind auch erst 30 tkm....
Obwohl 30 tkm sind ja auch nicht 30 tkm....
Je nach Fahrweise und Anhängelast ...
Gruss Frank

[Steffen_e32]

Ja genau das Spiel hatte ich auch, gerade beim zurückschalten der Automatik merkt man das der Hintern einknickt/versetzt. Bei mir war das ganz links defekt. Hatte ich aber auch erst auf der Bühne gesehen, ohne Lenkhebel und am besten noch den Stoßdämpfer unten ab gemacht. Die zu wechseln ist nur echt ein Murks. Hatte keine Presse zur verfügung wo der Längslenker richtig drunter gepasst hätte.

Längslenker ausbauen und dann mit nem Brenner das Auge heiß gemacht und mit einer 32er 1/2 Zoll Nuss und dickem Hammer auf'm Schraubstock rausgehauen. Bei den Gummilagern hab ich mir dann ein Werkzeug zum reinhauen gebaut.