Mercedes: Testfahrt mit LS430

[Diesel Wiesel]

Da ich den Glauben an die Fähigkeit der BMW`ler Qualität zu bieten nun entgültig verloren habe, holte ich mir für 1 1/2 Tage einen Lexus LS430 President zur Probe.
Da ich momentan mit einer S-Tonne W140 unterwegs bin, brauche ich mich, was das Äußere angeht, nicht großartig umgewöhnen. Okay, optisch kein Hammer, aber dafür TOPP verarbeitet.

Anstatt der lumpigen BMW Plastikeinstiegsleiste an der die Beschichtung im nu runterbröckelt hat Toyata dem LS430 eine aus gebürstetem Alu spendiert.

Das Leder sieht wesentlich haltbarer aus. Der Wagen hat 13500km und 0 Gebrauchsspuren, da ist beim 7-er schon die 1. Sitzreparatur fällig gewesen.

Die Sitze sind bequem, aber nicht so komfortabel wie beim 7-er, vorallem der Seitenhalt ist nicht so prickelnd und die Massagefunktion gibt es auch nur in der 2. Reihe.

Die Laufruhe des V8 entspricht ganz locker die des 760i , ich würde sagen das Fahrzeug ist im gesamten wesentlich leiser. Dass man den 760i was die Geräuschkulisse angeht toppen kann hätte ich niemandem abgekauft als ich so ein Geschoss mal für ne Woche hatte, aber es ist so.

Das Fahrverhalten des 7-ers ist allerdings direkter und wesentlich handlicher. Auch in der "Sport" Stellung des Fahrwerkes kommt mir der Lexus noch ziemlich weich vor.

Völlig begeistert bin ich von der Instrumententafel, völlig scharf und klar werden einem die wesentlichen Dinge angezeigt, also konträr zur weichen Schlummerbeleuchtung im 7-er. (seh ich aber nicht als Manko im 7er, ist halt anders).

Leider pflastern 1000 Knöpfe das Armaturenbrett, die Bedienung des Fahrzeugs finde ich nicht intuitiv, wesentlich komplizierter als beim 7-er.

DVD-Entertainment und TV- Funktion sind leider nicht zu bekommen.

Aber dafür ist eine Rückfahrkamera serienmäßig.

Der Spritverbrauch lag bei 12,8l und ist für die Fahrleistungen völlig O.K.
Ein Diesel oder überhaupt eine andere Motorvariante ist leider nicht erhältlich

Die Serienausstattung ist schon enorm, und für €82.000 ist die Kiste Voll ausgestattet. DVD-Navi, Einzelsitze hinten, Klimaanlage hinten, Kühlbox hinten, Soundsystem, Glasdach, Softclose, Keyless Go, Rollos teils elektrisch,
6x Cd- Wechsler, Spracheingabe, aktives Kurvenlicht, Xenon ... .

Mein Fazit : Der 7-er ist, wenn er fährt das bessere Auto, er ist zwar wesentlich lauter (Zweifler sollen einfach mal LS430 fahren) aber leider nicht alltagstauglich, weil mangelhaft verarbeitet. BMW ist nicht in der Lage Qualität und Preis in Einklang zu bringen.

Grüßle

Roland

[JRAV]

Und was kostet der Lexus im Leasing?

[Erich]

Verarbeitung ist sehr gut. Das ist das Bestreben von Toyota, NULL % Fehlerquote zu schaffen bei der Fertigung.
In D prahlen die Firmen schon, wenn sie nur wenige Prozentpunke Fehlerquote haben (offiziell, sei dazu gesagt).
Schaut mal auf die Passgenauigkeit der Teile und die Spaltmasse.

[hoth]

....Und was kostet der Lexus im Leasing?....


Ich nehme an daß es sich um Geld handelt.

[Andre2174]

Ich hatte mal für ein Wochenende nen SC430, also das Cabrio mit Blechdach. War auch ein feines Stück Automobil, der Motor ist ja bekanntlich der gleiche wie im LS430. Bei geschlossenem Blechdach war von dem Motor auch nicht wirlich was zu hören. Und die Verarbeitung allererste Sahne, nichts hat auch nur etwas gerappelt oder leicht gearbeitet, was ja in einem offenem Auto bei schlechten Straßenverhältnissen noch vorkommen mag. Aber 70000 Euro war mir der Spaß dann doch nicht wert ;-)

MfG André

[Mr.760]

Finde den Motor vom Lexus etwas enttäuschend, der hat 'nur' 284PS. Aber Lexus bekommt es auch nicht hin, wenigstens einen Diesel und ein 'Spitzenmodel' auf den Markt zu bringen. Aber so langsam glaube ich, dass sich die Deutschen mit diesen Autos immer mehr anfreunden können, sehe auf der Bahn immer mehr davon. Allerdings 'versägt' jeder 740i so einen Japaner ohne Probleme Trotz nur zwei PS mehr. Bin mit meinem 745i, einem 740i und einem LS430 über ca. 100km im Konvoi gefahren(konstant 130-140km/h), als die Autobahn wieder frei war, sind die BMW dem LS ziemlich weggefahren, der 740 hat gut mitgemacht, bis ein kleiner Berg kam, da merkt man das Fehlen der PS...Es geht halt nichts über einen gescheiten (bayrischen) Motor.

Basti

[Erich]

Dass man einen Diesel fuer diese Klasse nicht im Angebot hat, liegt wohl daran, dass die Massenmaerkte fuer Toyota fuer dieses Modell in USA und Japan selber liegen.
In Japan gibt es praktisch ueberhaupt keine PKW mit Diesel und schon garnicht in der Luxusklasse.

Diesel haben die Nutzfahrzeuge drin.

Dieselpreis kenne ich seit Samstag, da ich mir einen Toyota Hiace Van geholt hatte fuer einen Transport. Liter kostet umgerechnet 68 Cent.

Alle so ca. 50.000 Taxen in Tokyo laufen mit LPG.

Benzin kostet so 90-95 Cent. Ist im Moment niedrig aufgrund des starken
EURO.

Das Top Modell von Toyota in Japan ist noch immer der Century. Aber den kann man auf die Aussenwelt nicht loslassen. Gelsenkirchener Barock.

Ist aber was in der Mache mit V12 5.0 oder so a' la Lexus.

 Century

[VollNormal]

Oha, der hat was ... (ich weiß nur nicht, ob ich zuerst weinen oder brechen muß ).

Das Format scheint ja in Ordnung, aber das Design ...

[Andrzej]

Zitat von Erich

Diesel haben die Nutzfahrzeuge drin.

Und so soll es blieben .Tractor bleibt doch immer Tractor,egal ob mit, oder ohne Klimaanlage .Hier haben die Japs und Amis vollig Recht.Diesel passt zu Luxuslimousine genauso gut,wie Stiefel zum Anzug


@MR760

Lexus koennte nicht mithalten wegen fehlender Geradeauslauf jenseits 200 Km/h.Im vergleich zu 7er ist er viel schwammiger und deshalb lasst sich nicht so schnell bewegen,aber von Motorenseite ist er mit grosserem V8 von BMW vollig vergleichbar

Gruesse

[chemtrail]

tja century fahren ist (zum glück) nur in japan in

grauenvoll