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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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16.07.2002, 11:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Die Drosselklappe ist das Teil, wo "früher" der Gaszug ran ging.
Den Poti einzeln zu tauschen wird wohl unmöglich sein. Ich glaube hier oder auf  www.E34.de (der bauähnliche 5er mit gleichen Motoren) habe ich mal ein Anleitung gelesen, den Poti zu säubern.
Die Drosselklappe sitz "über" dem Motor beim Reihen-Sechszylinder.
Aber da Du nicht schreibst (am besten im "Benutzerbereich Deinen Daten dazu geben), wes für n Motor Du hast ......
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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16.07.2002, 16:37
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#3
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Gast
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nach telefonat mit BMW meinten die es ist warscheinlich die Drosselklappensteuerung und nun ??
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16.07.2002, 20:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Richtig.
Das ist der "Standard-Fehler";
insbesondere wenn Du dauernd "EML" Meldungen hast, wenn es feucht draußen ist.
Suche nach den Anleitungen, wie es zu machen ist. Dann kannst Du Dich ran wagen.
ABER:
Lese vorher mal den Fehlerspeicher aus.
Das kann schon die Lösung sein.
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16.07.2002, 22:01
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#5
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Gast
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Du meinst bestimmt Fehlerspeicher bei BMW auslesen lassen oder meintest Du Fehlerspeicher löschen durch Batterie abklemmen.
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16.07.2002, 22:28
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#6
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Gast
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Hast Du ne Ahnung was die dafür nehmen
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16.07.2002, 22:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Löschen hat bei mir immer längere Zeit "Ruhe vor EML" gebracht.
(Batterie länger als 15 Minuten abklemmen.)
Fehlerspeicher vorher auslesen wäre nicht so schlecht, aber bei BMW meißt teuer. Deshalb baue ich mir gerade so n Ausleser selbst. Dabei habeich am Platinenlayout n paar Kleinigkeiten geändert, damit es auch in n normales Streichholtzschächtelchen passt.
Wahrscheinlich setze ich die Platine aber in n altes Relais-Gehäuse. Sieht dann dauerhafter und mehr nach "Auto" aus.
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16.07.2002, 22:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Munster
Fahrzeug: BMW 735 (E38)
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@FrankGo
Das Teil zum Fehlerspeicherauslesen Marke selbstbau würde mich auch interessieren.
Gruß Ragman
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16.07.2002, 22:42
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Munster
Fahrzeug: BMW 735 (E38)
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Jupp
Alles Klar.
Gruß Ragman
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16.07.2002, 22:41
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Hier (danaben steht n 1 Euro-Stück).
Nur die Kabel muß ich noch anlöten; aber heute nicht mehr.
Auch werde ich die Platine noch überall dort abschneiden, wo keine Bauteile sitzen.
Schaltplan und Bauanleitung steht sehr gut erklärt auf www.E34.de. |
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