Getriebe Gänge springen raus 5HP24

164518 · 01.07.2019, 16:21

Hallo,
730D 5.2000 mit ZF Getriebe 5HP24. Letzter Ölwechsel ca. 20.000, Öl nachgefüllt. Lief 2 Jahre sehr gut.
Jetzt ohne besondere Einwirkung:
Schaltung auf D schaltet Gang später ein, fährt an. Beim Gasgeben springt Gang nach kurzer Zeit wieder raus, rein raus, bis Notbetrieb. "R" geht.
Fehlerspeicher: Getriebe: "Druckschalter EDS 2", Kombiinstrument: "Störung im EGS Signal oder EGS Programm".
Fehlerspeicher löschen und geht von vorne los. Im Notbetrieb fährt, jedoch halt nur in den letzten Gängen.
Bisher nicht wirklich was gefunden. Jemand ne Idee?

boxerheinz · 01.07.2019, 16:51

Ist mal mindestens das eds 2 kaputt. 6,2 bis 7,8 Ohm. Wenn man unter dem Getriebe steht in Fahrtrichtung, das 4te Ventil von links.. 1,2,3,4,5,6,7,8.

gasi · 01.07.2019, 19:19

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Ist mal mindestens das eds 2 kaputt.

Wofür steht die Abkürzung "eds"?

boxerheinz · 01.07.2019, 20:01

Würde sagen, Elektrischer Druck Sensor.
EDS 2....... Geschlossen in - * P, N. Geöffnet in*- R, D1. Schätze da hat es was mit dem EDS, Oder Kabelbaum. Vermutlich macht es Wahllos auf und zu. Versuch mal mit dem 2ten Gang Manuel loszufahren und schalte dann zurück in den Automatik Modus um zu sehen ob das Getriebe auch da ins Not Programm geht.

164518 · 01.07.2019, 20:02

Hallo boxerheinz - danke

#4: Versuch mal mit dem 2ten Gang Manuel loszufahren und schalte dann zurück in den Automatik Modus um zu sehen ob das Getriebe auch da ins Not Programm geht.

Probiert:
Rückwärts = alles gut.
2. Gang läuft, auch beschleunigen, anhalten, losfahren.

Dann auf "D": schaltet in 3. (aufgrund der Geschwindigkeit = normal), dann beim Beschleunigen springt der Gang raus, rein, raus, rein dann ins Notprogramm.

Hinweis: Hab von Fachwerkstatt erfahren, dass die EDS so gut wie nie defekt gehen. Diesen Symptomen nach wäre die Welle der Kupplung B (A/B) gebrochen.

Bin da skeptisch denn: Keine Geräusche, schlagen oder irgendwas was sich materiell ungesund anhört. Lediglich wie oben beschrieben.

gasi · 01.07.2019, 20:16

Sind es nicht die elektromagnetischen Ventile die sog. Solenoids?

Die Gesamtproblematik mutet für mich nach einem Druckploblem an.

boxerheinz · 01.07.2019, 20:33

I'm Englischen sagt man so dazu. Wir sind im Deutschsprachigen Raum. Auch in der Anleitung von ZF heißen sie EDS, MV, DR.
Magnetventil,Druckregler.

164518 · 01.07.2019, 20:35

Wie denkt ihr darüber?
Könnte das tatsächlich ein Bruch an der Welle sein?

gasi · 01.07.2019, 21:28

Wellenbruch hätte mal ein Rucken und nen Lärm gemacht.
Ich vermute eher nicht was Mechanisches aufgrund deiner Schilderung...

Wenn diese genannten Ventile nicht mehr richtig dicht schliessen, dann kann der für den entsprechenden Gang nötige Druck nicht gehalten werden.

Ventiltausch wär nen Versuch wert, die sitzen nebeneinander seitlich auf der Mechatronik, oder?
Ich würde nur das betroffene tauschen und nicht alle...

boxerheinz · 01.07.2019, 22:30

Dann fahr nochmal bei Gelegenheit, und nur im Manuel rauf schalten und runter schalten.