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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.01.2011, 14:50   #1
rantanplan
V .. die klingen besser
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
Standard Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen

Servus,

der TÜV hat bei meinem WAgen u.a. die rote Air-Bag Lampe bemängelt.
Nun war ich heute in meiner Werkstatt um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, doch der Meister bekommt mit seinem Tester (Bosch) keinen Zugriff auf das Steuergerät.

Sicherungen sind ok. Strom auf Klemme 15 (?) oder so ist auch da.

Irgendwelche Ideen? Wäre toll wenn mir hier einer weiterhelfen könnte da ich bis zum 31.01 zur Nachprüfung muß.

Besten Dank im voraus

Gruß Anderl
__________________
Gruß Anderl


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wildstar, auch ne Dicke

Komm wir essen Opa!
Satzzeichen können Leben retten.
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Alt 26.01.2011, 14:54   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

fahr halt zu bmw statt zu ner freien, dann wirds auch was mitm auslesen.
gehts dann immernoch nicht, kannste dir gedanken machn wieso die lampe leuchtet.
Was anderes auszulesen um die generelle Funktion der Schnittstelle zu testen habter scheinbar nicht probiert.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
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Alt 26.01.2011, 19:55   #3
Meinv8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Meinv8
 
Registriert seit: 09.12.2008
Ort: Neukirchen
Fahrzeug: E38.730i (06.95) ZZR1400
Standard

pin20 muss ne macke haben..siehst du daran wenn das interface nicht alle lampen auf grün hat..
__________________
"... disziplinlose Engel, vom Teufel bekehrt, vom Himmel verbannt doch auf der Erde verehrt, wir Prinzen des Friedens sündigen gern ..."
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=0sYkhwXCLGY
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Alt 27.01.2011, 17:05   #4
rantanplan
V .. die klingen besser
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
Standard

Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
fahr halt zu bmw statt zu ner freien, dann wirds auch was mitm auslesen.
So, Auto steht bei BMW. Der Mechaniker hat mich gerade angerufen und meinte:
Wir kommen mit keinem Tester in das Fahrzeug.

Und nu
rantanplan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2011, 17:10   #5
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Bei dem Bosch Tester hätt ich noch angenommen das der kein ADS kann, was bei deinem Baujahr aber noch von nöten ist. Aber wenn BMW auch nich reinkommt tendiere auch in die Richtung das mit der Verkabelung was nicht passt. Oder aber das Kombi hat einen weg. Das is ja die "Schnittstelle" über die alles läuft. Bzw nicht das Kombi ansich sondern das IKE Modul was hinten aufsteckt. Schau doch mal ob du nich aus der "Nachbarschaft" nen Kombi vom E38 oder E39 kriegst, entweder mit IKE wenns Kombi vor 09/97 ist oder halt das einteilige nach 09/97. Einfach mal reinhängen, den Manipilationspunkt ignorieren und schauen ob dann der Tester mit dem Auto spricht.

Gruß
Stefan
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2011, 17:22   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

jep, spricht ziemlich fürs Kombi.
Auf ebay gibts einen, der ike's für 40eu anbietet, sollteste keine ike auftreiben können. zur not halt so eine kaufen und reinhängen, wenns dann geht, sehn wir weiter, wenn nicht, dann is was an der Verkabelung nicht ok.
Dann wär aber die erste frage, irgendwas selber reingebastelt? irgendwo etwas abgegriffen oder geändert? sonst irgendwas gemacht? ist nunmal so das es sich meist auf irgendeine bastelei zurückführen lässt und nicht von allein spontan kaputt ging.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2011, 17:32   #7
rantanplan
V .. die klingen besser
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Ja, das Kombi ist vor kurzem draussen gewesen da wir einen neuen Lüfter eingebaut haben. Aber sind ja auch nur 3 Stecker und viel falsch machen kann man das eigentlich nicht.
Verbastelt oder umgebaut ist am Wagen nicht. Hab den 7er seit 99 und der Vorbesitzer war ein Dr. Sowieso , der wird wohl auch nix verbastelt haben.

Das IKE aus der Bucht hab ich gefunden, dank Dir. Der schreibt was vom umcodieren? Wer kann sowas? Ist einer von euch Profis in der Nahe von Ingolstadt?
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Alt 27.01.2011, 21:56   #8
motorix
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von motorix
 
Registriert seit: 09.11.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (9-97)
Standard

Schau dir erstmal die Kabel an die zur Diagnose-Dose gehen an. Ausklippsen und die Gummimanschette abziehen. Ist dort alles i.O. Batterie-Reset durchführen. Bringt das alles nix liegts wohl am Kombi
motorix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2011, 22:48   #9
rantanplan
V .. die klingen besser
 
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Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
Standard

Dank Dir motorix, werde mich morgen auf die suche machen
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Alt 10.02.2011, 16:21   #10
ottl
Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Neufahrn
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
Standard

Hast Du mit dem Austausch des IKE Erfolg gehabt? Ich befürchte, mir steht dasselbe bevor - habe genau diesselben Symptome!
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