BMW 7er, Modell E38 |
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07.11.2017, 17:56
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2017
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E38-735i 12/1998
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735i zieht mal nach links mal nach rechts
Hallo zusammen,
ich habe meinen 98er 735i seit Samstag jetzt. Mir ist schon auf der Autobahn aufgefallen das der Wagen, wenn auch nur leicht, mal nach links oder rechts leicht zieht. Ständiges, leichtes korrigieren ist unumgänglich. Wenn der Straßenbelag schlecht ist oder die Fahrbahn Spurrillen hat wird es stärker.
Vermute, dass ich mal eine Achsvermessung machen lassen muss. Habe gestern die Radmutter nachziehen lassen, was sich jedoch nicht wirklich ausgewirkt hat.
Was meint ihr?
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07.11.2017, 18:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Ich würde erstmal schauen, ob alle Lenker spielfrei sind. Dabei daran denken, dass auch die Hinterachse den Geradeauslauf beeinflusst. Danach Lenkradspiel - beim E39 gab's haufiges Spiel im Kreuzgelend der Lenkspindel.
Zum Schluss Achsvermessung vorn und hinten.
Du kannst natürlich auch mit ser Achsvermessung anfangen, nur machst Du die dann halt zweimal, sollte irgendein Achsteile getauscht werden müssen.
Beste Grüße
Simon
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07.11.2017, 19:07
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#3
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich tippe auf die mittlere Spurstange. Setze jemanden hinter das Lenkrad. Er soll das Lenkrad leicht nach links / rechts bewegen und schaue nach Spiel Lenkgetriebehebel / mittlere Spurstange.
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07.11.2017, 19:39
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Zitat:
Zitat von Onorious
Habe gestern die Radmutter nachziehen lassen
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Jaja, 7er fahren ist schon dekadent :-D Nachziehen mache ich doch echt noch selbst. Ich Pöbel
Würde auch erst den Fehler suchen und dann die Spurvermessen. Wenn er mal nach rechts und dann mal nach links zieht, ist vermutlich etwas nicht in Ordnung. Spurstange hört sich sehr wahrscheinlich an. Sollte diese es sein, dann tausch am besten gleich auch die Köpfe und mach dann eine Vermessung.
mfg
NFS
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07.11.2017, 20:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Wie ist der Zustand der Reifen? Wenn beide einseitig abgefahren, Spur verstellt und dann wirds der Lenkung schwindelig auf unebener Straße
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07.11.2017, 21:19
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#6
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Gast
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Ich hatte ein ähnliches Verhalten bei meinem Dickschiff. Ständig musste ich korrigieren, der Wagen war sehr anfällig für Seitenwind und Spurrinnen und hat nur noch wenig Freude bereitet. Fahrwerk wurde nach BMW-Vorgaben eingestellt, keinerlei Spiel im Fahrwerk feststellbar ... nach Wechsel auf Winterräder war der Spuk auf einmal vorbei.
Die Reifen sind gleichmäßig abgefahren, keine 5 Jahre alt und Qualitätsreifen, sodass ich eigentlich ausgeschlossen hätte, dass sie das Fahrverhalten derart negativ beeinflussen.
=> Probier auch mal andere Räder, falls möglich.
Gruß
Marvin
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07.11.2017, 21:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hatte Pirelli WR vom Vorgänger auf den Felgen, wenns auch ein E65 ist.
Räder montiert, sogar auswuchten lassen, aber irgendwie wars komisch, musste auch andauernd den Wagen fangen/korrigieren, zudem quietschte es auf einmal in langsamen Rechtskurven, dachte schon an sämtliche Fahrwerksteile, obwohl vieles neu ist inkl. Stoßdämpfer. Kaufte dann neue Reifen.
Und seit ich die neuen Contis drauf hab, läuft der Wagen total sauber auf der Bahn.
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07.11.2017, 22:06
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2017
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E38-735i 12/1998
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Eben noch die Reifen gecheckt. Sind 6 Jahre alt und denke vielleicht 3mm tief (morgen weiß ich es besser) Ich wusste vorher nur, dass es Sommerreifen sind. Neue Michelin Cross Climate sind bestellt. Mal schauen wie es danach aussieht...
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07.11.2017, 23:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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bei der Fahrt zum Reifenhandel mal Probebremsungen machen ..aus mittlerer Geschwindigkeit .
..reagiert der Wagen z.B. mit Flatterbewegung beim Anbremsen, dann nicht bloß auf Bremsscheiben konzentrieren - denn auch die Lenker können das Rad (die Räder) unter Lastverlagerung versetzen lassen.
Spurstangenköpfe und Lenkstange kannst du wie in dem anderen Post oben beschrieben in Eigenarbeit prüfen.
Die Lenker lassen sich jedoch prima auf der Versetzplatte der Prüforganisationen testen ..dort wird bewusst eine Radbewegung erzeugt und man kann dann die Gelenke abtasten
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