Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 22.05.2009, 19:30   #1
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard Mein 730 zieht leicht nach rechts

Hallo ,

seit dem wechsel der Winterreifen zieht meiner einer leicht nach rechts.
Mit Winterreifen lief er einwandfrei gerade aus.
Nun war er sowieso TÜV fällig und die Werkstatt sollte gleich eine Achsvermessung machen.
Die Hinterachse wurde leicht korrigiert und die Vorderachse nicht mit dem Vermerk
"Spurstangen fest".

Meine Frage an euch:
Kann es an den Werten der nicht eingestelleten Spurstangen liegen oder kommt da evtl. noch etwas anderes in Frage ?
Meine Werkstatt hatte leider noch keine Zeit,mit zu erklären,woran das leichte ziehen nach rechts kommt und warum der Wagen mit Winterreifen in der Spur bleibt.

Die Achswerte :
Nachlauf rechts:7°37` links 7°39` `Sollwert : 7°35`- 8°29
Sturz : rechts:-0°32 links:-0°43` Sollwert : -0°41`- 0°19
Spur : rechts: 0°13 links:0°15` Sollwert : 0°08`- 0°11
Spreizung: rechts:12°20` links : 13°24 mit dem Vermerk Nachher : N/M
Eingeschl. Winkel : rechts : 12°14` links : 12°13` Nachher : N/M


mit freundlichem Gruße

Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 19:39   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Heinz es ist gut möglich,dass es an der nicht eingestellten Spur liegt,wenn
er auf die Seite zieht..... was ich auch schon erlebt habe, wenn auf einer
Seite ein Kolben des Bremssattel nicht mehr richtig zurück geht,dann zieht
er auch etwas auf die Seite,da er ja ständig einseitig etwas gebremst wird.

Was mich aber interessieren würde, was sie hinten eingestellt haben.....
hier gibt es nicht viele Möglichkeiten.. Niveau Höhe.... Exenterlager in den
Achsschenkeln oder Domlager mit Sturzeinstellung........auser der Niveau
Regulierung ist das aber nicht "mal eben schnell" gemacht.....

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 20:14   #3
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Hallo Peter,

Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02

Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04

Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 20:18   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Tremblincox Beitrag anzeigen
Hallo Peter,

Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02

Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04

Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
Tja, dass würde mich wirklich interessieren, wie sie das gemacht haben, ich
denke aber mal,dass es evtl. mit der Höheneinstellung der Niveau Regulierung
gemacht wurde,da sich ja hierbei auch der Sturz verändert.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 20:40   #5
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Hallo Peter,

Niveauregulierung ?

Es wüßte nicht,das meiner einer eine Niveauregulierung hat, wäre aber schön zu wissen.
Sowie ich weiß, sind M.A.T. Federn verbaut und er ist ein bischen tiefer.

Grundsätzlich würde es mich auch interessieren, wieso er mit Winterreifen in der Spur bleibt.

Gruß
Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 20:55   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Tremblincox Beitrag anzeigen
Hallo Peter,

Niveauregulierung ?

Es wüßte nicht,das meiner einer eine Niveauregulierung hat, wäre aber schön zu wissen.
Sowie ich weiß, sind M.A.T. Federn verbaut und er ist ein bischen tiefer.

Grundsätzlich würde es mich auch interessieren, wieso er mit Winterreifen in der Spur bleibt.

Gruß
Heinz
Heinz, ob Du Niveau Regulierung hast, kannst Du ganz einfach nachschauen,wenn Du hinten an den Stossdämpfern Schläuche hast,die in
einer Kugel enden,dann hast Du Niveau Regulierung.

Meiner läuft mit Winterreifen auch Spurtreuer,da sie schmäler sind.
Ich habe im Winter 225/60/15 auf der normalen 7 x 15 er Felge,da läuft er
absolut gerade aus....
Im Sommer fahre ich 235er und 265er auf 8,5 und 10 x 17... da läuft er
schon etwas den Spurrillen nach,da die Felgen viel breiter sind und dadurch
die Hebelwirkung auf die einzelnen Komponenten viel grösser wird.

Übrigends,was ich auch nie gedacht hätte ein neues lagern der HINTERACHSE
bringt auch viel in Bezug auf Geradeauslauf. ( Umlenkhebel und Tonnenlager hinten meine ich damit)

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 21:31   #7
730i Fahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 730i Fahrer
 
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
Standard

Zitat:
Zitat von Tremblincox Beitrag anzeigen
Hallo Peter,

Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02

Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04

Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
Hallo Heinz,

ich würde auch erst mal nach der Bremse schauen. Wenn er nicht mehr rollt, ist bestimmt was fest und dann zieht er nach einer Seite.
Hatte ich mal mit einem festsitzendem Bremskolben.

Ansonsten die Spur überprüfen.

Gruß Torsten
730i Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 21:42   #8
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Vielleicht sollte ich doch mal eine kompetente Werkstatt aufsuchen.
Für den TÜV ist meine Werkstatt vielleicht ja gut und einiges wird dabei auch gern mal übersehen :-) ,was so mancher TÜV beanstanden würde(damit meine ich natürlich keine technischen Mängel).

@ Peter:
Das mit den Breitreifen kenne ich von unserem Z3.Der geht mit seinen 245zigern auch mal gern in den Spurrillen hin und her, liegt aber bei glatter Fahrbahn gut in der Spur.
Sind die Daten der Achsvermessung denn so gravierend,daß es zu diesem Problem kommt ?

Die Bremsen werde ich morgen mal kontrollieren.

Ansonsten bleibt wohl nur noch die Werkstatt vom Freundlichen

Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 21:55   #9
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Tremblincox Beitrag anzeigen
Vielleicht sollte ich doch mal eine kompetente Werkstatt aufsuchen.
Für den TÜV ist meine Werkstatt vielleicht ja gut und einiges wird dabei auch gern mal übersehen :-) ,was so mancher TÜV beanstanden würde(damit meine ich natürlich keine technischen Mängel).

@ Peter:
Das mit den Breitreifen kenne ich von unserem Z3.Der geht mit seinen 245zigern auch mal gern in den Spurrillen hin und her, liegt aber bei glatter Fahrbahn gut in der Spur.
Sind die Daten der Achsvermessung denn so gravierend,daß es zu diesem Problem kommt ?

Die Bremsen werde ich morgen mal kontrollieren.

Ansonsten bleibt wohl nur noch die Werkstatt vom Freundlichen

Heinz
Das kann ich Dir leider nicht beantworten,da ich nicht fit bin,was die Werte
betrifft und auch nicht abschätzen kann, was oder wieviel es ausmacht,wenn
sich ein Wert ändert.... hier siehst Du einige Protokolle ,mit Vermessungswerten. Der Eintrag von mir ist an meinem Fuffi gemacht worden
und er läuft schön geradeaus.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/bloed...ht-115400.html

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2009, 23:25   #10
fEENIx
Blaues Tuch Bügler
 
Benutzerbild von fEENIx
 
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Standard

Hi

Meiner zog nach dem Reifenwechsel auch nach rechts.

Nach langem Suchen kamen wir dann drauf das einfach nur die Reifendrücke links und rechts unterschiedlich waren
Es war glaub ich nichtmal ein halbes bar - aber der unterschied war gewaltig!

Das habt ihr natürlich sicher schon kontrolliert - aber ich schreibs einfach mal der vollständigkeit halber rein.

lg f.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
fEENIx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zieht nach links??? Difficulty Autos allgemein 1 31.08.2008 14:17
Elektrik: Navi MK4 zieht nach ??? Kleriker BMW 7er, Modell E38 44 25.04.2006 08:03
Fahrzeug zieht deutlich nach links nach Reifenwechsel ? ReneausE BMW 7er, Modell E32 12 03.12.2005 21:07
Lenkung: wagen zieht nacht rechts bmwlusche BMW 7er, Modell E32 4 11.02.2005 20:42
Auto zieht nach links Donbrillo BMW 7er, Modell E32 4 21.05.2004 13:59


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:01 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group