Motorraum ÖL Kühlersystem

Ryder · 02.07.2019, 20:56

Mahlzeit an alle BMW Fan's.Da ich neu bin muss ich mich erstmal rein suchen und lesen...

Nun meine 2 Fragen.Ich fahre einen E38 11/1998 2,8i/il.
Frage zum Automatic Getriebe Öl Kühler.Ich habe da ja links gesehen 4 Anschlüsse 2 für Getriebe Öl zu kühlen und Servo Kühlschlange.Rechts Anschluss ist glaube ich Klima.Diese war trocken bei mir wie ich sie abgenommen habe.Ist das normal?Und was ist das an der Leitung für ein Aufdrehknopf?Auf der 4er Anschlussleitung unten kam wie ich Getriebe Öl raus.Was meine Frage dazu ist in der oberen Leitung für die Servo war meines erachtens das gleiche Öl drin.Ist das normal und Okay weil ich hier durch einander komme mit der Befüllung. Hydralik oder Servo Öl oder doch Getriebe Öl?Sind die 4er Leitung beide von einander getrennt?Zwecks verschiedenen Systemen.Wäre super wenn ihr mir helfen könntet da ich meinen 6 Jahre stehenden Dicken wieder fahren und fertig machen möchte.Vielen Dank im voraus.

Haschra · 02.07.2019, 23:44

Ist alles ein bisschen unverständlich geschrieben, jedenfalls für mich.

Eins steht aber fest, jedes System ist für sich getrennt.

Getriebe extra, sowie Lenkung und Klima.

M f G

Ryder · 03.07.2019, 05:51

Hallo Haschra.Vielen Dank erstmal das du geschrieben hast. Die Antwort hilft erstmal bissel.Also brauche ich doch das separate Öl, wie Getriebe und Servo.Hmmm.Du weisst nicht zufällig ob ich das Getriebe Öl für die Servo nutzen kann?Meine beiden Öle sehen sehr identisch aus.

Und was ist das auf der anderen Seite des Kühlers für ne Leitung?Klima?Die trocken läuft?Weil dort auf der Leitung eine Drehknopf ist.Was sagt der eigentlich aus.

P.s.Ich gelobe Besserung beim Ausdruck oder einer Beschreibung.

gasi · 03.07.2019, 06:44

Der Drehknopf (wie du das nennst) ist die Abdeckkappe auf einem der beiden Klimaserviceanschlüssen. Es gibt an anderer Stelle noch nen zweiten.

Was heisst "trocken"? Das machst doch nicht einfach auf. Vorsicht.(Erfrierungs/Verbrennungsgefahr, wenn das Kühlmittel austritt)

Für Servo/Niveauregulierung brauchts Pentosin CHF11S.
Fürs Getriebe ZF Lifeguard 5.

**PacificDigital** · 03.07.2019, 08:18

Zitat:

Zitat von Ryder

...Du weisst nicht zufällig ob ich das Getriebe Öl für die Servo nutzen kann?Meine beiden Öle sehen sehr identisch aus.
...

Wenn du das Fahrzeug länger als ein-zwei Monate fahren möchtest, dann empfehle ich das jeweils korrekte Öl zu verwenden

Diese Öle sind vielleicht optisch gleich, unterscheiden sich aber doch extrem und dürfen keinesfalls gemischt werden!
Die Klimaanlage ist mit einem Gas befüllt, bzw. sollte es sein

Wurde die Klimaanlage unkontrolliert geöffnet (Gas entweicht sehr schnell und reißt größere Mengen des Klima-Öles mit) bzw. war über längere Zeit ungefüllt, so sollte der Trockner bei der Neubefüllung mit erneuert werden. Während des Befüllens wird entsprechend das Klima-Öl (zur Schmierung des Kompressors) mit eingefüllt.
Getriebeöl wird nach der Reparatur bei laufendem Motor direkt am Getriebe nachgefüllt bzw. ergänzt.

Haschra · 03.07.2019, 09:28

Zitat:

Zitat von Ryder

Meine beiden Öle sehen sehr identisch aus.

Wenn Öle schmutzig sind, sehen sie alle gleich aus,

Schau mal auf den Deckel vom Servo/Niveau Behälter,
da sollte CHF 11S draufstehen.

Getriebe, zur Sicherheit mal den Aufkleber auf der Ölwanne anschauen, sollte GRÜN sein,
genau wie der Stopfen an der Ablassschraube.
Öl mit der BMW-Teilenummer 83 22 9 407 807 verwenden, oder gleichwertiges.

Den "Drehknopf" der Klima-Leitung kannst Du aufschrauben,
darunter ist ein Schraderventil, das wird zum befüllen der Klima benötigt.
Das Ventil aber auf keinen Fall betätigen !!!

M f G

falkili · 03.07.2019, 09:43

Zitat:

Zitat von Haschra

...

Den "Drehknopf" der Klima-Leitung kannst Du aufschrauben,
darunter ist ein Schraderventil, das wird zum befüllen der Klima benötigt.
Das Ventil aber auf keinen Fall betätigen !!!

M f G

@TE
Nur zur Ergänzung:
Wenn du ein Ventil der Klimaleitung öffnest (Schraderventil), entweicht das Kältemittel, was da noch drin sein könnte!
Und wenn das entweicht, schreibst du dann in irgendwelchen medizinischen Foren, wie schlecht es dir doch geht, weil du das Kältemittel mit deinem Körper in Berührung kommen lassen hast....
Außerdem ist das Zeugs sehr teuer. Eine Neubefüllung kostet einiges mehr als "nur" eine Wartung....

Fazit: Klimaleitungen nicht anfassen, wenn kein Wissen darüber vorhanden ist!!!

Grüßle Falk

altbert · 03.07.2019, 17:39

Zitat:

Zitat von falkili

...
Wenn du ein Ventil der Klimaleitung öffnest (Schraderventil), entweicht das Kältemittel, was da noch drin sein könnte!
...
Außerdem ist das Zeugs sehr teuer.
...

Oooh jaa...

Hatte ich jetzt erst vor ein paar Tagen.
Nette Rechnung von etwas über 100 Schleifen.

Lt. meinem Lieblingsschrauber hat sich das R134a gegenüber letztem Jahr um etwa das 10-fache verteuert.