BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2013, 23:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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750er springt nach Überwinterung nicht mehr an !! Kühlwasser eingefroren ?!?
Hallo zusammen
Habe mir ja gestern nen neuen Fuffi geholt Bj. 1/98, Langversion, Fondorientierte Ausstattung, Styling 32 usw.... Der Vorbesitzer wechselte im Oktober noch einige Wasserschläuche, Wapu und Thermostat aus, und erneuerte auch die Ansaugbrückendichtungen und das Kühlwasser
Als er den Wagen vor ein paar Wochen wieder starten wollte, sprang dieser einfach nicht mehr an..... Ich habe den Fuffi so jetzt übernommen
Habe ihn heute geholt und eine kurze Sichtprüfung gemacht... Neue Batterie rein, und einen Startversuch probiert... Nutzte nichts Er kam ein paar mal fast, sprang aber doch nicht an Hörte sich aber auch nicht wie mein anderer V12 an; aber gut, das kann Einbildung sein, da meiner bisher immer sofort angesprungen ist und ich nie das längere Motor-Drehen zu hören bekam.... Die Spritpumpe (Sicherung i.O.) habe ich zwar nicht gehört, das werde ich aber demnächst testen
So, nun das Problem
Als ich mich im Motorraum dann heute umgesehen hatte - er stand bereits bei mir - habe ich erschreckendes festgestellt:
Als ich in den Ausgleichsbehälter blickte, sah ich EIS !!!! Scheinbar haben die Wapu-Einbauer keinen oder zu wenig Frostschutz eingefüllt
ABER: Keiner der Kühlwasserschläuche war hart, konnte ich problemlos zusammendrücken
Ach ja, er hat natürlich eine Standheizung... Die funktioniert... Sollte ich die mal längere Zeit laufen lassen, nachdem ich den Wagen in die Garage gezerrt habe ?? Sollte ja zumindest einen Teil des Kühlwassers auftauen
Was soll ich am Besten jetzt machen; ist der Motor sicher hin, oder was meint ihr ???
Bitte um Hilfe Und danke für eure Antworten schon mal !!
LG
Frank
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21.02.2013, 23:25
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Letzten Winter (2011/2012) hatte ich über den Winter auch kein Frostschutz drin; der Fuffy stand in unbeheizter Scheune bei teilweise -20°C. Ich denke nicht, dass der Motor hinüber war, weil im Frühling hat er etwas länger georgelt, ist aber sofort angesprungen und den ganzen Frühling und Sommer gelaufen.
Wenn er bei Dir fast anspringt, ist wahrscheinlich der Kraftstoffdruck nicht ausreichend, oder abgesoffen...
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22.02.2013, 15:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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22.02.2013, 22:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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22.02.2013, 23:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Na bitte. Es lebe der V12.
Das Teil ist wirklich nicht kaputt zu kriegen. Dennoch ist immer Vorsicht geboten. Und nun schaue dir trotzdem den Frostschutz an oder lass ihn gleich tauschen.
Viel Spaß mit deinem Wagen und schön wenn er nicht kaputt ging.
Mein V12 ruht im Winter in der Garage. Der 525ix E34 mit Allrad macht sich besser in Österreich bei dieser Witterung.
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22.02.2013, 23:48
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von E32 730i
Und lieber Startversuche mit durchgedrücktem Gaspedal durchführen,
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Macht das überhaupt einen Unterschied? Meine schon mehrfach gelesen zu haben das der e38 beim starten ohnehin alles so einstellt wie er es für richtig hält, egal wie viel Gas man gibt.
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22.02.2013, 23:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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MUSS einen Unterschied machen ....
Hatte zuvor 10min nur mit der Startautomatik probiert, ihn zu starten...
Da ging gar nix, nicht mal ein husten Da fing schon i-was im Motorraum zum rauchen an... Wohl der Anlasser-- PAUSE....
Mit gedrücktem Pedal wie gesagt, nach ein/zwei Minuten war er da
LG
Frank
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