740iA Vibrationen und Ausfall Abblendlicht einer Seite

[M535]

Hallo,
bin ganz neu dabei und habe in alten Beiträgen an einem Abend mehr dazugelernt als in 47 tkm fahren! Echt Super.
Mich beschäftigt (hauptsächlich) zwei anscheinend alte Leiden an meinem 740i.
1) Vibrationen beim Fahren. Treten vorzugsweise ab 1500 U/min auf und werden mit steigender Drehzahl schwächer, aber da. An manchen tagen schlimm, an manchen gar nicht!
Motorlager und komplette Kardanwelle getauscht. Fahre jetzt seit eben diesen 47000 km so rum. Gesamtfahrleistung des Autos jetzt 257000. Wenn es das Getriebemittellager ist, warum dann nicht immer, und nicht immer schlimmer? Lohnt sich das drehen des Wandlers? Bin kein Schrauber, muß alles machen lassen.
Habe schon vier verschiedene Felgen/reifen ausprobiert. 225er auf Serien Alus, 225 auf Bugatti BBS 15",
und 235/45 17 mit Toyo Proxes und Michelin Pilot Sport. Die Toyos sind auf dem Auto ein absoluter Tipp!
Auf anderen eher mittelmäßig (E28).

2) Im Winter (jetzt der zweite) fällt das linke Abblendlicht aus. Einmal habe ich es wiederbeleben können, als ich versehentlich (oder so) beim Beschleunigen den Motor voll ausgedreht habe. Hat aber nie wieder geklappt.
Ist das auch ein Verdienst des berüchtigten LKM? Es wird auch schon immer vor dem Einschalten des Lichts angezeigt, daß es defekt ist. An der Ampel kommt des öfteren das gleiche beim linken Standlicht dazu.
Zur Zeit geht links garnichts, weshalb ich mit Nebelscheinwerfern durch die gegend fahre.

Die anderen Wehwechen sind eher kleiner Natur. Das el. Heckrolo geht ca. alle 1/2 Jahre kaputt und die el. Kopfstütze auf der Fahrerseite läßt sich nicht mehr verstellen; wahrscheinlich Peanuts.
Übrigens brauch ich neue Bremsscheiben und Beläge. Irgendwelche Empfehlungen ?

o.k. genug, jetzt hoffe ich auf Eure Untertützung, Danke

[Andrzej]

Hallo!
Diese vibrationen bekaempfe ich schon zwei Jahre und folgendes festgestellt:
1.Bei mir ist mit 90% die GETRIEBE! schuldig.Weil ich als Zweitwagen 540i fahre koennte ich samtliche
teile gegenseitig tauschen und bie 7-er hats nichts gebracht,bei 5-er keine verschlechterung.
2.Bei Km-stand 367t musste ich endlich die Getriebe wechseln weil der R-gang ging fast nicht mehr ein.
Nach wechsel /gebrauchte/kehrte wieder die ruhe!!!
3.Diese Vibrationen traeten erst mal mit ~200tkm auf.
4.5-er ist jetzt auch etwas ueber 210tkm und leider hore ich die gleiche vibrationen auch .Die tretten bei 60-80 km/h auch genauso unregelmassig als bei Dir
5.LICHT-LKM Problem
Gruess Andrzej

[M535]

Danke erst mal.

Ich habe das Gefühl, daß sich evtl. zwei bzw. dre Effekte überlagern. Der Motor hat in der Tat bei 1300 - 1600 Vibrationen, für die er laut einem BMW-Meister bekannt ist. Durch die neuen Motorlager ist es Stehen auch besser geworden, abernicht weg. Das Vibrieren scheint aber - wie hier viele berichten - von hinten zu kommen.
Meine Vermutung bewegt sich Richtung Getriebeausgang. Die Vibrationen im Fahren sind wesentlich schlimmer als im Stehen bei 1500. Da die Motorvibs auch immer da sind, die beim fahren eben nicht, glaube ich an keinen großen Einfluß des Motors.
Vielmehr beobachte ich, daß die Karosse des 7er E32 in der normallangen Version genau für Vibs dieser Frequenz extrem anfällig ist. Zulatzt in einer Waschstraße hat diese Vibs in der Frequenz produziert, und schon hat die Ganze karosse so gezittert wie bei Fahrt ab 1500.
Auch wenn das Schiebedach ganz auf ist treten ähnliche Resonanzen ab ca. 145km/h auf.
Das Hauptübel ist als wahrscheinlich eine Resonanzanfälligkeit des 7er allgemein. Aber man muß ja den Vibrationsauslöser irgendwie abstellen können.
Woran kann man eigentlich noch Verschleiß am/im Getriebe feststellen?

So für heute langt es, muß morgen früh raus.

danke für Eure Anregungen

Gruß Farid

[Andrzej]

Hallo!
Dein Verdacht das Getriebe schuldig ist bestatige ich nochmalls.Und diese Resonanzanfalligkeit
der7er kann ich auch zustimmen obwohl wie schon geschrieben beobachte ich seit kurzem die
gleiche Symptomme bei 5er der ueber 200tkm marke ist.Wahrscheinlich handelt es sich um
so ein
unangenemes Schonheitsfehler 5hp30 Automatikgetrieben weil habe ich mit den ungefahr 170tkm
gelebt und wenn es nicht die kapute R-gang were koente ich weiter leben.Aber durch ausfall des
R-ganges und tausch des Getriebes hab ich festgestellt das es entwieder am Getriebe oder Wandler lag weil beide zusammen getauscht waren.In der Zeit zwischen 200tkm und 367tkm habe ich folgendes gepruefft:
1 Mittellager erneuert
2 Kardanwelle erneuert
3 Hinterachsgetriebe mir 5er getauscht
4 Beide seiten Hinterlager neu
5 Antriebswellen gegenseitig getauscht
6 Mehrmalls Rader gewuchtet und Achsen vermessen
7 Hardyscheibe erneuert
8 Viele andere Kleinigkeiten mehr
Und das ganze sehr wenig gebracht/ausser unnotigen Kosten und Nerven/.
Erst die Getriebewechsell hat dieser Problemm geloscht aber ich weiss nicht fuer wie
lange wiel Getriebe gebraucht ist und kenne nicht die Laufleistung.
Hoffentlich hab ich Dir geholfen unnotige Versuche durchfuhren zu vermeiden und noch mall mochte ich sagen
das kann Mann damit leben .
Gruss Andrzej

@Andrzej

Witaj polaku!!! Ja sie nazywam Tomek i pochodze z Gdyni/Gdanska ale mieszkam od urodzenia w niemczech. Widze ze jestes z Olsztyna. Ale strasznie dobrze gadasz po niemiecku! Ja po polsku to tak tylko jak sam sie nauczylem, bo nigdy do polskiej szkoly nie chodzilem.

No to fajnie ze moc polakuw w tym forum sie zwienkszyla!

MFG

Pimp Daddy

[Knetepappi]

Kurva....

(ist das einzige wort was ich kenne....)

Gruß
thorsten

@Knete

Haaaaa haaaaaaaaaa

Das ist auch das universal Wort. Damit kannst du alles ausdrücken. Ist in etwa so wie bei den Amis das F-Wörtchen.


PS. Hau mal ein geileres Bild in den Avatar. Deine Karre ist doch nicht schlecht..... naja bis auf die beklebten Rückleuchten

MFG

Pimp

[Bearbeitet am 14.12.2002 von Pimp Daddy]

[Andrzej]

Hi Pimp Daddy!
Nett paar polnische worte in Deutschen Forum zu lesen.Wenn Dein polnisch nur selbstgelernt ist
dann kennst Du sehr gut! Kompliment!
Und zu Thorsten...N.ja...Nicht viel aber wenigstens ausdrucklich
Gruss Andrzej

[M535]

So lernt man hier auch noch polnisch.....

Danke für die rege Anteilnahme. Das mit dem Gewicht und der Resonanzfrequenz läßt sich in der Tat in ganz leichtem Ausmaß erahnen. Ist der Wagen voll besetzt wirds auf jeden Fall schlimmer. Z.Zt. ist er ganz brav.
Fahrwerk schließe ich in so fern aus, als daß die Stoßdämpfer und die äußeren sowie die mittlerer Spurstangen neu sind, der Rest auf Spiel überprüft ist.

Morgen darf er mal wieder 600 km am Stück rennen, wenn der Wettergott es zuläßt. Wobei diese H-Winterreifen immer wieder ein Spielverderber seien können.

Mmh...nun ja das mit dem Abblendlicht hat sich erst mal erledigt. Das Standlicht streikt wie letztes Jahr, aber beim normalen Licht war´s doch tatsächlich die Birne (ui wie peinlich; "ich bin klein, mein Herz ist rein" oder so).
Ist ja auch ganz toll im Motorraum an einer halbdunklen Tankstelle die Birne zu wechseln. Wer hat denn den blöden HBZ da vorne hin gesetzt...

good night dear bemmers...

[chatfuchs]

Kleiner Trost ... um so grösser die Maschine ... um so weniger Platz im Motorraum *g*

Gruss
Frank