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Alt 26.11.2012, 18:35   #1
lamartina1981
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E66-730Ld (12.06)
Standard Partikelfilter wechseln

Hallo liebe Gemeinde, erstmal ein großes Hallo von mir an euch ...

Ich habe mal ein Frage an euch,

ich fahre ein E66 Baujahr 2006, 730Ld, FL, Rußpartikelfilter Serienmäßig, nun zeigt es mir im Serviceintervall an, dass der Partikelfilter in 1000km gewechselt werden muss (Km Stand bei 201000), so weit auch alles in Ordnung, habe auch eine Werkstatt die das wechselt, meine Frage nun, ich lese bei einem kfZ teile Händler, dass es ein Diesel Rußpartikelfilter gibt-Kosten ca. 550€ und ein anderes Angebot lautet "Dieselpartikelfilter / Rußpartikelfilter / Diesel Ruß Partikelfilter mit Diesel Oxidationskatalysator für Fahrzeuge mit serienmäßigen Partikelfilter-ca 800€"...Tja nun frage ich mich, welches Brauche ich denn nun, ein einfachen Partikelfilter oder den mit Diesel Oxidationskatalysator???????

Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen...

Vielen Dank und Lg
lamartina1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2012, 23:54   #2
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

...beide können nicht richtig sein, denn der DPF kostet über 1000€. Oder gibts bereits Nachbauten
Und es gibt nur einen richtigen:
18 30 7 792 041
oder alte Nummer
18 30 7 792 065

Außerdem muß man den nicht unbedingt "ersetzen"
Weitere Infos per PM.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 11:15   #3
lamartina1981
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E66-730Ld (12.06)
Standard ...

Hallo, erstmal Danke für deine Antwort.
Ja beim freundlichen kostet der 1560€, ohne einbau, da kommen ca.75€ Einbau noch dazu...Gibt von zwei Firmen ein Nachbau..

na da werd ich doch mal die PM Funktion anwerfen
lamartina1981 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 13:44   #4
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Die DPF können auch gereinigt werden, stellt nicht zu 100% den Neuzustand wiederher und es gibt verschiedene Verfahren, aber immerhin kann er weiter verwendet werden und es ist deutlich günstiger.

Bevor man irgendwelche DPF-Ersatzrohne verbaut oder die DPF leer räumt sollte man sich mal ein bisschen belesen.
Gerade die 5er Foren bieten im Bereich 535d viel Lesestoff, dort gibt es einige Leute die wegen extremer Chiptunings den DPF ausgebaut haben. Nicht immer mit dem gewünschtem Ergebnis, was diese Änderung bzgl. Steuer bewirkt weiß wohl jeder selbst...
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 17:22   #5
Mr.Bimmer
Präsenz zeigen!
 
Benutzerbild von Mr.Bimmer
 
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
Standard

Zitat:
Zitat von krie6hofv Beitrag anzeigen
was diese Änderung bzgl. Steuer bewirkt weiß wohl jeder selbst...
Richtig, nichts (Solange man nicht erwischt wird)
Mr.Bimmer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 17:51   #6
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer Beitrag anzeigen
Richtig, nichts (Solange man nicht erwischt wird)
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 19:59   #7
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Warum schreibt man hier überhaupt noch was technisches?!
Dann baut eben alles aus... eine ehrliche Rückmeldung wie der Wagen hinterher läuft wäre aber mal interessant!
Im 5er Forum ging das nicht nur ein mal nach hinten los und nun ist wieder ein DPF drin
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 20:19   #8
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Ausbauen geht nur, wenn man den DPF herausprogrammiert...und dann kann man das Teil auch gleich ersetzen
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 21:12   #9
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Zitat:
Zitat von krie6hofv Beitrag anzeigen
Warum schreibt man hier überhaupt noch was technisches?!
Dann baut eben alles aus... eine ehrliche Rückmeldung wie der Wagen hinterher läuft wäre aber mal interessant!
Im 5er Forum ging das nicht nur ein mal nach hinten los und nun ist wieder ein DPF drin
... bei mir alles ohne Probleme, wirklich.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2012, 21:13   #10
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Und der Druckdifferenzsensor?
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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