Modell E65/E66 |
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26.11.2012, 18:35
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E66-730Ld (12.06)
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Partikelfilter wechseln
Hallo liebe Gemeinde, erstmal ein großes Hallo von mir an euch ...
Ich habe mal ein Frage an euch,
ich fahre ein E66 Baujahr 2006, 730Ld, FL, Rußpartikelfilter Serienmäßig, nun zeigt es mir im Serviceintervall an, dass der Partikelfilter in 1000km gewechselt werden muss (Km Stand bei 201000), so weit auch alles in Ordnung, habe auch eine Werkstatt die das wechselt, meine Frage nun, ich lese bei einem kfZ teile Händler, dass es ein Diesel Rußpartikelfilter gibt-Kosten ca. 550€ und ein anderes Angebot lautet "Dieselpartikelfilter / Rußpartikelfilter / Diesel Ruß Partikelfilter mit Diesel Oxidationskatalysator für Fahrzeuge mit serienmäßigen Partikelfilter-ca 800€"...Tja nun frage ich mich, welches Brauche ich denn nun, ein einfachen Partikelfilter oder den mit Diesel Oxidationskatalysator???????
Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen...
Vielen Dank und Lg
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26.11.2012, 23:54
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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...beide können nicht richtig sein, denn der DPF kostet über 1000€. Oder gibts bereits Nachbauten
Und es gibt nur einen richtigen:
18 30 7 792 041
oder alte Nummer
18 30 7 792 065
Außerdem muß man den nicht unbedingt "ersetzen"
Weitere Infos per PM.
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27.11.2012, 11:15
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E66-730Ld (12.06)
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...
Hallo, erstmal Danke für deine Antwort.
Ja beim freundlichen kostet der 1560€ , ohne einbau, da kommen ca.75€ Einbau noch dazu...Gibt von zwei Firmen ein Nachbau..
na da werd ich doch mal die PM Funktion anwerfen
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27.11.2012, 13:44
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#4
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Die DPF können auch gereinigt werden, stellt nicht zu 100% den Neuzustand wiederher und es gibt verschiedene Verfahren, aber immerhin kann er weiter verwendet werden und es ist deutlich günstiger.
Bevor man irgendwelche DPF-Ersatzrohne verbaut oder die DPF leer räumt sollte man sich mal ein bisschen belesen.
Gerade die 5er Foren bieten im Bereich 535d viel Lesestoff, dort gibt es einige Leute die wegen extremer Chiptunings den DPF ausgebaut haben. Nicht immer mit dem gewünschtem Ergebnis, was diese Änderung bzgl. Steuer bewirkt weiß wohl jeder selbst...
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27.11.2012, 17:22
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#5
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
was diese Änderung bzgl. Steuer bewirkt weiß wohl jeder selbst...
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Richtig, nichts (Solange man nicht erwischt wird)
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27.11.2012, 17:51
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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27.11.2012, 19:59
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#7
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Warum schreibt man hier überhaupt noch was technisches?!
Dann baut eben alles aus... eine ehrliche Rückmeldung wie der Wagen hinterher läuft wäre aber mal interessant!
Im 5er Forum ging das nicht nur ein mal nach hinten los und nun ist wieder ein DPF drin
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27.11.2012, 20:19
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ausbauen geht nur, wenn man den DPF herausprogrammiert...und dann kann man das Teil auch gleich ersetzen
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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27.11.2012, 21:12
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Warum schreibt man hier überhaupt noch was technisches?!
Dann baut eben alles aus... eine ehrliche Rückmeldung wie der Wagen hinterher läuft wäre aber mal interessant!
Im 5er Forum ging das nicht nur ein mal nach hinten los und nun ist wieder ein DPF drin
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... bei mir alles ohne Probleme, wirklich.
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27.11.2012, 21:13
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und der Druckdifferenzsensor?
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