Motor geht aus und Getriebeprogramm

martin89 · 24.03.2015, 10:59

Hallo,

ich habe schon einen Thread erstellt gehabt. Da ging es aber nur ums Getriebeprogramm. Jetzt kommt aber noch etwas dazu.

Fahrzeug: 740iA M60B40.

Bei mir fing es vorige Woche mit Getriebeprogramm an. Darauf hin habe ich die Batterie gewechselt. Die Lima arbeitet ganz normal. Jetzt kommt noch ein weiteres Problem dazu. Der Motor geht manchmal einfach aus. Während der fahrt wenn ich vom Gas gehe oder im Stand. Mühevoll muss ich die Drehzahl hochhalten um das Ausgehen zu verhindern.

Der Wagen ist gerade in der Werkstatt. Der Meister sagte, im Motorsteuergerät ist kein Fehler und ins Getriebe kommt er nicht rein deshalb fährt er gleich noch zu BMW.
Hier wurde ja schon Nockenwellensensor angesprochen. Aber es gibt ja keinen Fehler im Motorsteuergerät.

Hat jemand eine Idee über den Zusammenhang für das ausgehen des Motors und des Getriebeprogramm? Kann man dadurch etwas ausschließen?

Danke

Mike730i · 24.03.2015, 14:52

Mit dem gleichen Problem schlage ich mich jetzt schon seit Mitte Januar rum, bloß noch schlimmer. Mit meinem kann man garnicht mehr fahren. Folgende Teile wurden schon getauscht oder probeweise getauscht:Kerzen, Zündspulen, Steuergerät, Benzindruckregler, Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler, Nockenwellensensor, LMM, Temperaturfühler, Lehrlaufregelventil. Benzinpumpe vor ca. 2 Jahren wegen Defekt gewechselt. Und gerade gestern die Blattsicherung im Schweller überprüft. Bis jetzt hat nichts davon eine Verbesserung gebracht. Habe mir mittlerweile schon ein anderes Auto gekauft, will ihn aber trotzdem wieder zum laufen bekommen.

Gruß Mike

martin89 · 24.03.2015, 14:57

Ich lasse jetzt das Getriebeöl wechseln und reinige den LMM um zu schauen ob es sich dann verbessert...Oh man, ich hoffe du findest den Fehler bald. Viel Glück!!

Erich · 24.03.2015, 15:37

Zitat:

Zitat von Mike730i

..... Und gerade gestern die Blattsicherung im Schweller überprüft.Gruß Mike

Da sind 2 Blattsicherungen

http://www.bimmerboard.com/members/kazam/735i%20FL.JPG

http://www.bimmerboard.com/members/kazam/P1010075.JPG
die sieht man normalerweise nicht, ist in Plastik

plus diese

http://www.bimmerboard.com/members/kazam/P1010076.JPG

yreiser · 24.03.2015, 16:04

Kurbelwellensensor? Fehlt in der vorigen Auflistung. Wenn der defekt ist, läuft er nicht mehr.

Bei defektem Nockenwellensensor müsste er weiterlaufen, es wird dann halt doppelt eingespritzt.

Der Rächer · 24.03.2015, 17:43

ich schätze , es wird der LLM sein. Mußte bei mir ständig Gas geben. Im Stau , war es der Horror. Hatte den LLM getauscht und alles war gut

Ob es mit einer Reinigung getan ist , bezweifle ich.

martin89 · 24.03.2015, 18:00

Zitat:

Zitat von yreiser

Kurbelwellensensor? Fehlt in der vorigen Auflistung. Wenn der defekt ist, läuft er nicht mehr.

Bei defektem Nockenwellensensor müsste er weiterlaufen, es wird dann halt doppelt eingespritzt.

Da wurde nichts im Fehlerspeicher angezeigt.

Zitat:

Zitat von Der Rächer

ich schätze , es wird der LLM sein. Mußte bei mir ständig Gas geben. Im Stau , war es der Horror. Hatte den LLM getauscht und alles war gut

Ob es mit einer Reinigung getan ist , bezweifle ich.

Möchte ihn erst reinigen bevor ich nen neuen reinmache. Kann ich doch so machen oder?
Habe in letzter zeit ein bisschen mehr in die karre investiert.

Ich werde berichten soweit es etwas neues gibt

Der Rächer · 24.03.2015, 18:03

wenn du einen kaufen solltest , unbedingt Original.
Habe auch 2x gekauft

Erich · 24.03.2015, 18:10

Mess mal KW Sensor durch

Elektrik Kurbelwellensensor/Geber

Mike730i · 24.03.2015, 18:44

Kurbelwellensensor wollte ich auch wechseln, weil er ja wenn er dann mal läuft - so 10 bis 20 Sekunden - auch ordentlich läuft habe ich es gelassen. Die Blattsicherung im Gehäuse sieht aus wie neu. Die andere bin ich nicht richtig rangekommen habe aber vorne in der Steuergerätebox wo das Kabel ankommt die gleiche Spannung gemessen wie hinten an der Batterie. Daher nehme ich an, daß die Sicherung in Ordnung ist. Vorhin habe ich das Zebra hier gehabt. Das Auslesegerät hat von sich aus erstmal nicht das Auto erkannt. Mußte erst die VIN eingegeben werden. Lief dan auch wie erwartet beschissen. So 10 - 15 Sekunden dann kurzes schwanken und aus. Als Fehler hat er dann etwas angezeigt von Spannungsversorgungsfehler Motor- und Getriebesteuergerät. Vielleicht eine schlechte Masse irgendwo?

Gruß Mike