BMW 7er, Modell E32 |
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02.03.2015, 14:10
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.08.2011
Ort: Sion
Fahrzeug: E32-750iL (9.88), E32-750i (11.90), E32 740iL Edition7 (02.94), E34-540iA (01.u.10.94), G11 730d Xdrive (PD 02.19)
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Steuergerät ist i.O. Fuhr im 540 einwandfrei. Neuer Bowdenzug ist heute gekommen, aber ohne Halter. Guter Tipp übrigens, verstehe aber nicht warum BMW das Teil nicht beim E32 anzeigt?!
Nachdem die Batterie abgeklemmt war, funktioniert das ganze immer, wenn auch nicht optimal...nach abstellen des Motors und Neustart ist dann aber wieder vorbei...nichts geht mehr! Könnte mir vorstellen, das irgendwo ein Fehler sitzt, der dann abgespeichert wird und das System deaktiviert?
Hab jetzt nochmal einen Stellmotor zusätzlich gekauft, in Verbindung mit neuem Zug mahe ich mir gewisse Hoffnungen....aber jetzt ist erstmal für eine Woche Pause
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03.03.2015, 07:24
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#22
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Ich sehe gerade, in Salzpuckels PDF besteht der Halter ja aus 2 Teilen, also brauchst du wahrscheinlich aus dem ETK die 8 und 9, dass es klappt.
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21.03.2015, 19:48
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.08.2011
Ort: Sion
Fahrzeug: E32-750iL (9.88), E32-750i (11.90), E32 740iL Edition7 (02.94), E34-540iA (01.u.10.94), G11 730d Xdrive (PD 02.19)
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So, alles läuft einwandfrei. Grund war tatsächlich der alte Bowdenzug, der offensichtlich schwergängig war und hakte... Wo er nah am Motor verlief, war die Ummantelung brüchig und hart
Sollte also irgendjemand auf die Idee kommen, einen Tempomaten nachzurüsten, wäre es sinnvoll direkt einen neuen Zug zu nehmen sofern dieser bei seinem Fahrzeug nötig ist. War also zuerst an der falschen Stelle gespart
Gruss,
Ralf
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22.03.2015, 14:02
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Spannend wird es auch, wenn er mal in voller Fahrt hakelt...
Also immer neu kaufen, wenn noch verfügbar.
Markus
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