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27.02.2017, 18:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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Leerlaufdrehzahl erhöht sich selbst
Moin, Moin,
Habe (hoffentlich nur kleines) Problem. Mein 740i Bj 9.98 mit 88.000km läuft eigentlich prima...! Im Stand hat er ca. 500 Umdrehungen. Aber hin und wieder erhöht sich die Drehzahl ohne weiteres Zutun um 100-200 Umdrehungen. Auch manchmal, wenn man ohne Gas auf eine rote Ampel zu rollt, machte er plötzlich einen kleinen Schub nach vorne... Dies aber meist nur bei kaltem Motor und kalter Witterung.
Habe jetzt den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Fehlermeldung aus Motronic ME7.2: "Aktivierung Kennfeldkühlung" und "Gemischregelung Gruppe 1 / Gruppe 2 Regelgrenzwert"
Wie gesagt, während der Fahrt ist nichts zu merken.
Frage: ist da irgendetwas am "sterben" oder bereits kaputt? Muss ich mir große Sorgen machen 
Muss ich damit zum "Freundlichen", der meine EC-Karte dann zum Glühen bringt??
Für beruhigende Antworten wäre ich dankbar.. 
Viele Grüße
Dirk
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27.02.2017, 18:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Mit was wurde ausgelesen und wie schauen die Adaptionswerte additiv und mutliplikativ aus ?
Kennfeldkühlung: Da wird der elektrische Teil des Thermostats defekt sein. Eventuell auch nur ein "gammliger" Stecker. Suche im Forum nach "E31 Thermostat" wenn du hier eine dauerhafte vernünftige Lösung möchtest.
Gemischregelung Gruppe 1 / 2: Hier bräuchte man etwas mehr Infos, vor allem die Adaptionswerte wären sehr hilfreich.
Der Fehler sagt aus, dass dein Motor entweder zu mager oder zu fett läuft und die Lambdasonden das nicht mehr ausgleichen können -> Regelgrenzwert
Ursachen dafür können sein :
Verschlissene Lambdasonden, Falschluft, defekter LMM, verdreckte oder nachtropfende Einspritzventile, schwacher Benzindruck (Druckregler / Pumpe) also einfach alle Sachen die mit der Gemischaufbereitung zu tun haben.
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27.02.2017, 19:01
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bei 88.000 km wird es bestimmt noch die erste KGE sein 
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27.02.2017, 19:19
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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Adaptionswerte usw
Moin,
Das geht ja fix mit den ersten Anworten... 
Die OBD Diagnose wurde bei Pit Stop gemacht und der Ausdruck, den ich bekommen habe, enthält leider keinerlei Werte.
Vielleicht kann ich ja beim nächsten Stammtisch in HH noch einmal die netten Kollegen befragen, ihre Systeme bei mir anzuschließen, um näheres zu erfahren.
Aber erst schon einmal Dank für die ersten Rückmeldungen.
Grüße aus Hamburg
Dirk
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28.02.2017, 07:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Was du in der Zwischenzeit selber machen kannst:
Sprühe die üblichen Stellen für Falschluft mit Bremsenreiniger ab und achte dabei auf den Motorlauf.
Typische Stellen wären :
Ansaugschlauch zwischen LMM und Drosselklappe, Drosselklappendichtung, Ansaugbrückendichtungen, KGE und sämtliche Unterdruckschläuche.
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28.02.2017, 17:16
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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7er Treffen Hamburg
dann solltest du dich anmelden , damit jemand sein Laptop mitbringt 
Gruß Udo
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28.02.2017, 18:56
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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Moin, Moin,
Erst einmal vielen Dank für die Antworten und Tipps. Bin im Moment auf Dienstreise mit dem Wagen (fährt wunderbar...), so dass ich das Sprühen mit Bremsreiniger noch verschieb muss...!
Zitat:
Zitat von Der Rächer
dann solltest du dich anmelden , damit jemand sein Laptop mitbringt  
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@Udo: Anmeldung gemacht und ich hoffe, dass mir die "Regierung" frei gibt, da ich die ganze Woche unterwegs bin.... 
Viele Grüße
Dirk
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