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19.05.2015, 11:35
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#11
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stephano
Registriert seit: 12.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 V8
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@Stiefelknecht
Stimmt! Dieser Feder fehlt komplett!!! Muss die da drin sein, oder ist das nur zum sichern vor dem Einbau und wird dann entfernt??!
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19.05.2015, 12:09
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Bzw. kuck mal nach dieser Feder in diesem Bild hier,
ob die überhaupt noch vorhanden ist 
Vergleich das mal mit der Fahrerseite,
ich kann die nirgends auf deinen Bildern erkennen
MfG
Chris
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Das ist die Montagefeder, damit wird der Hydraulikspanner beim Abnehmen der Kettenräder und Kette fixiert, sonst geht der Kolben fliegen...
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19.05.2015, 12:23
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#13
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Das ist die Montagefeder,
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und wieder was dazu gelernt
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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19.05.2015, 12:43
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#14
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ich habe die Kettenspanner von der Nockenwelle damals vorsorglich mit tauschen lassen - die alte habe ich glaube ich noch im Keller liegen falls sie dir weiter helfen kannst du sie haben.
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22.05.2015, 15:10
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#15
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie dann doch immer noch mit Stallgeruch aus dem "Ruhrpott"
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Oetti....
Zitat:
Zitat von Ich e32
Warten wir mal ab was oetti sagt 
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Gute Idee... Unser Oetti hat hier alles im Griff..... 
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22.05.2015, 19:40
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#16
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
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So wir werden uns das morgen mal in Ruhe anschauen und dann sehen wir weiter, wir halten euch dann auf dem Laufenden.
Aber der Kopf muß mit Sicherheit nicht runter, der obere rechte Kettenkastendeckel warscheinlich aber schon, es sei denn wir haben einen flachen Toryschlüssel. Ohne die Brücken, die ich hab wird das aber eh nichts. Aber schauen wir mal vielleicht probieren wir ja schonmal das ganz neue spezielle Werkzeug aus.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Geändert von oetti (22.05.2015 um 19:51 Uhr).
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22.05.2015, 19:59
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vielleicht kann man den Spanner, mit Hilfe der Montagefeder und Spezialwerkzeug, auch einfach rausschrauben und wieder einschrauben, ohne weiter Bauteile zu demontieren.
M f G
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22.05.2015, 22:31
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#18
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
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Wird wohl eher schwierig, da so wie ich es sehe der Spanner nur nach oben hin ausgebaut werden kann.
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23.05.2015, 10:37
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#19
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ich kann mich noch schwach erinnern, dass unten vom Spanner ein O-Ring sitzt, deshalb muß der nach oben hin raus.
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23.05.2015, 13:37
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#20
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
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So hab mir das Malheuer mal angeschaut, so wie ich es sehe muß der Kettenspanner nach oben raus, schon allein bedingt durch die Stehbolzen. Auch glaube ich nicht das der Spanner zwischen den beiden Stirnrädern durchgeht.
Die Sekundärkette kommt auch neu, wer weiß wie lange der Schaden schon vorlag und die Kette bei jedem Startvorgang einen vom Kettenspanner und durch den Durchhang bedingten Anzug gelängt und beansprucht worden ist. Auch scheint mir der Kettenspanner der anderen Bank schon ziemlich weit ausgefahren, aber schauen wir mal. Da sich die Rep. ja immer im Rahmen halten soll und finanziell nicht ausuffert. Die Primärkette scheint auch mal erneuert worden zu sein und wie die Führungsschienen ausschauen sehen wir wenn wir den oberen Kettenkastendeckel rechts abnehmen.
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