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Alt 15.01.2015, 11:21   #1
Denno745d
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2015
Ort: Leimen
Fahrzeug: E66-745d (11.2006)
Standard 745d - Motor geht während der Fahrt aus und wieder an

Guten Morgen leute , hab mal da mal ne Frage
Ich fahr ein 745d e66 und hab folgendes Problem
Mein Baby das ich jetzt erst Zeit drei Monaten haben geht während der Fahrt
Einfach aus und nach einigen Sekunden springt er von alleine wieder an.
Habt ihr vll ne Idee?
Denno745d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2015, 13:42   #2
East-730i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
Standard

Die erste Frage wie immer

Was sagt erstmal der Fehlerspeicher??
__________________
------>Getriebeservice (6HP) für Forumler in 02826<------

----->Bei Fragen PN<-----
East-730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2015, 22:10   #3
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Zitat:
Zitat von East-730i Beitrag anzeigen
Die erste Frage wie immer

Was sagt erstmal der Fehlerspeicher??
Hallo,

warum geht man hier eigentlich immer davon aus, das JEDER Fehlerspeicher auslesen kann??????????

Prüfe mal deinen Massepol an der Batterie ob da alles fest ist.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2015, 22:13   #4
East-730i
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
Standard

Bin ich nicht von ausgegangen. Hätte ja auch sein können, dass er beim Freundlichen auslesen war
East-730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2015, 22:29   #5
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
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Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Hallo,

tschulligung, fiel mir nur irgendwie gerade so auf, das man immer wieder fragt was sagt der FS.

Wenn er beim gewesen wäre, dann wüsste er ja schon was und müsste hier nicht fragen.

Weiß auch nicht ob es das ist, aber ich hatte das schon bei einem Z3, der ging auch öfters mal kurz aus und wieder an, da war der Massepol locker.

Schöne Grüße
Horst
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2015, 18:35   #6
Denno745d
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2015
Ort: Leimen
Fahrzeug: E66-745d (11.2006)
Standard

Hü Leute also igh war heute beim auslesen und le der wurden kein Fehler gefunden , und der massenpol ist es auch nicht !!!
Bin Mittlerweile echt ratlos
Denno745d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2015, 19:59   #7
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Fragt doch mal den DieselPapst "Transporter"

Evtl ist er beim E 65 genauso fit wie beim e 38

Gruß
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2015, 20:06   #8
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Geht der Motor komplett aus oder wird die Elektrik (Tacho/ Bildschirm) schwarz?
Letzteres könnte auf einen defekten Lima Regler hinweisen (Überspannung).

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2015, 00:16   #9
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

es fehlen die aktuellen kfz-daten...
z.b der KmStand ...

Moeglicher weise liegt es am crs/kraftstoffaufbereitung
Dieses phanomaen im Kontext von crs gibt es (soweit mir bekannt) beim M57/M67 und Renault Laguna.
beim Renault Laguna ist es immer dann, wenn zu wenig sprit im Tank ist (zu warmer sprit)

man kann davon ausgehen, dass es auftritt,
wenn zu alter sprit im tank ist / dieselpest verseucht / verschlissene bzw. verschmutzte teile des crs / sprit zu warm / verschmutzer Kraftstofffilter
Solche aussetzer beduerfen einer praziesen Analyse und es Kann unter umstaenden sehr zeitintensiv werden/sein.
kann nat. auch irgendwas anderes sein (dde / rpf / zieht luft ins crs / etc.pp uvm.

Glaskugeln kann was bringen, muss es aber nicht.

Tipp:
ein neuer KraftstoffFilter bewirkt oft auch wunder
ist der dieselkuehler sauber ???


@mm.dicker:
Auf nur den E38 bin ich nicht festgelegt.
Das crs-funktionsprinzip eines dieselantriebes ist markenunabhaengig.
Zumal es von DDR-INGENIEUREN entwickelt wurde
Fuer den LKW W50.


Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (17.01.2015 um 00:39 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2015, 10:03   #10
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen

@mm.dicker:

Zumal es von DDR-INGENIEUREN entwickelt wurde
Fuer den LKW W50.


Gruss
Moin
Oh lass uns nicht noch ein Ost -West Debatte ankurbeln
Im E38 forum ist gerade wieder ein schönes Diesel vs Benziner/Gas Fred im Gange

in so ner LandmaschinenBude(w50, L60, MTS, ZT, E512-517) hab ich gelernt,nur leider genau mit der Wende. Da ging alles den Bach runter und um die Stifte hat sich eh keiner mehr nen Kopf gemacht. Mit dem Unfall dann vor 12Jahren hat sich das dann eh erledigt gehabt mit dem selber schrauben. Ich muss Dich wohl mal besuchen kommen und eine ÜberschlagsRechnung machen,was in etwa so in meinem zu investieren wäre. Hast da sicherlich mehr Erfahrung als ich. Wohnst leider nicht ums Eck sonst wäre ich schon mal aufgeschlagen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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