


BMW 7er, Modell E32 |
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24.06.2014, 19:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Zusatzwasserpumpe und Relais
Mein IHKA hat ständig den Fehler "Relais Zusatzwasserpumpe : Kurzschluss nach Masse" gespeichert. Da ich Fehler nicht mag, wollte ich der Sache auf den Grund gehen.
Also beim Einschalten der Zündung zieht das Relais immer an und die Zusatzwapu läuft IMMER. Ist das normal? Wenn ja, funktioniert ja alles wie es soll und ich frage mich, was der Fehler soll.
Wenn nein, was könnte ich hier noch überprüfen.
In der IHKA-"Digital" Ansicht zeigt INPA auch nie an, dass die Zusatzwapu läuft, obwol sie es tut.
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24.06.2014, 20:22
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#2
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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hab den selben Fehler, austausch des Relais wie auch des gesamten Ventils samt zusatzwapu brachte keine Änderung.. und mitlaufen tut se
ich kann da bestenfalls n kabelbruch vermuten,bin der Sache aber noch nich weiter auf den Grund gegangen.
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24.06.2014, 21:09
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Ok.
Hab mich jetzt mal durch die Schaltpläne gemacht, und sehe, dass das Relais direkt von Pin 22 des weissen Steckers am IHKA Controller beim Pollenfilter gesteuert wird. Werde dieses Modul die Tage mal ausbauen und öffnen, falls das überhaupt geht.
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25.06.2014, 15:05
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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siehe Punkt 5.8
http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
Die Pumpe ist nur zugeschaltet im Heizbetrieb ab einer Waermetauschertemperatur von 30 Grad C.
Ebenfalls ist der Einschaltpunkt der Zusatzwasserpumpe abhaengig von der Stellgroesse Y des linken oder rechten Sollwertstellers.
Eingeschaltet: Y >30%, ausgeschaltet Y < 25%.
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25.06.2014, 15:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Danke! Das Dokument habe ich gestern auch gefunden. Bei mir läuft die Pumpe egal wann ab Zündung an. Ich denke dass es entweder kalte Lötstellen im Modul gibt oder einen defekten Transistor. Werde das Teil heute Abend inspizieren.
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25.06.2014, 21:06
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#6
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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welches Modul - IHKA ? das längliche direkt beim Heizschwert?
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25.06.2014, 22:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Ja genau das.
Ich hab es heute ausgebaut... und auch mit ausgebautem Modul läuft die Zusatzwapu bei Zündung an. Nun gut, dann ist es wohl doch ein Kurzschluss im Kabel, das bleibt aber dann so.
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26.06.2014, 10:35
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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das IHKA kann man öffnen und reparieren. Gibt auch einen Threat, wo jemand zusatzlüfter in der IHKA verbaut hat.
Zieh doch einfach mal das Relais, dann müßte die Pumpe doch ausbleiben. Wenn nein, liegt der Fehler im Lastkreis.
Wenn bei gezogenem IHKA das Relais weiterhin angezogen wird, liegt ein Masseschluß am Kabel bl/grn von PIN 22 vor.
Gruß
Wolfgang
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26.06.2014, 12:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Sag ich ja. Bei abgezogenem Relais bleibt die Pumpe stumm, bei abgezogenem Steuergerät läuft sie weiter (also dann natürlich wieder mit eingestecktem Relais). Also Kurzschluss im Blau-Grünen Kabel. Aber die Stelle zu finden dürfte nahezu unmöglich sein. Dann bleibt's halt so. Besser sie läuft immer als wenn sie gar nicht ginge.
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18.08.2024, 14:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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10 Jahre später...
und ich habe erneut versucht, der Sache auf den Grund zu gehen, warum bei meinem 730i V8 aus 12/93 die Zusatzwasserpumpe sofort nach Einschalten der Zündung immer läuft.
Aus den letzten Schaltplänen zum E32 aus 1993 geht hervor, dass aus dem IHKA Steuergerät ein blau/grünes Kabel bis zum Stecker X35 geht, welcher sich hinter dem Pistolenfach befindet. Das ist auch der Fall. Allerdings ist an der passenden 'Steckdose' genau an diesem Pin dann kein Kabel angeschlossen, die Verbindung hört hier einfach auf. Laut Stromlaufplan müsste hier ein weiteres grün/blaues Kabel bis zur Relaisbox ans Relais X56 gehen. Genau dieses Kabel fehlt aber eben.
Am Relais X56 im Motorraum ist dann aber wiederum doch ein grün/blaues Kabel angeschlossen. Heute habe ich die Box dann mal komplett aufgemacht und schlussendlich festgestellt, dass dieses blau/grüne Kabel unten in der Relaisbox ganz einfach an einen Massesammelpunkt angeschlossen ist, wodurch das Relais bei Zündung an permanent anzieht und somit die WaPu einschaltet.
In den letzten Schaltplänen zum E32 ist das wie gesagt so nicht eingezeichnet, sondern das grün-blaue Kabel sollte in den Innenraum zur Steckverbindung X35 gehen.
s. 6450-24 https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_93.pdf
ABER:
schaut man sich einen Schaltplan vom E34 aus 1994 an, dann sieht man, dass genau für die 530i/540i V8 das grün-blaue Kabel vom Relais direkt auf Masse geht (bei allen anderen Motoren geht das Kabel wie gehabt in den Innenraum zum Stecker X35):
s. 6450.5-06 https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_94.pdf.
Somit ist es also so vorgesehen, dass bei allen 730i/530i/740i/540i V8 ab 09/93 die Zusatzwasserpumpe immer mit der Zündung zusammen läuft.
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