Motorraum Kipphebel gebrochen

Funkson · 19.05.2012, 16:21

Hallo...
Erstmal vorab ist dieses Forum das mit Abstand beste, das ich kenne.
Respekt für soviel Fachwissen und Hilfsbereitschaft von euch.

Nun zum unschönen eigentlichen Thema:

Ich habe vor kurzem eine 735i e32 gekauft und jetzt läuft er nur noch auf 5 Pötten. :-( habe es überprüfen lassen. Dabei kam heraus, dass ein kipphebel gebrochen ist. Am Anfang hab ich noch auf Zündverteiler oder ähnliches gehofft aber naja. Nun zu meiner frage: würdet ihr die Kipphebel und Nockenwelle
(ist übrigens auch eineglaufen) tauschen oder gleich einen guten gebrauchen kompletten Kopf verbauen??
Komme aus dem Norden (Raum Friesoythe). Ich selber bin habe zu wenig Ahnung um das zu machen. Falls zufällig je and aus meiner Nähe kommt der das kann und will wär das perfekt, denn bis jetzt habe ich noch keinen dafür. :-)
Vielen dank schon mal im vorraus....

oetti · 19.05.2012, 16:32

Mein herzliches Beileid, hab ich mit meinen beiden letzten R6 auch hinter mir (hab die so gekauft)

Neu oder gebraucht kommt drauf an, wenn du einen guten gebrauchten Kopf mit ebensoguter NW bekommen kannst, warum nicht. Kaufe aber die Ölleitung oben im Kopf unbedingt neu! Denn das ist der Grund warum die NW meist die Grätsche macht. Wenn Du alles neu kaust bist du um die 800-1000€ ohne Einbau dabei.

Funkson · 19.05.2012, 16:39

Danke für die schnelle Antwort.
Genau das mit der Ölleitung ist mir auch gesagt worden.
Eine guten Kopf können ich besorgen. Ein kopletter Tag Arbeit
Steckt da doch bestimm drin wenn der Kopf gewechselt wird oder???
Hab auch irgendwo gelesen, dass der ganze Motor ausgebaut werden muss!!!

Stimmt das??

Captain_Slow · 19.05.2012, 16:47

Wenn du den Motor rausnimmst, kannst du genauso gut gleich den ganzen Motor tauschen

Glaube nicht dass er für einen Kopfwechsel raus muss.

AlexH · 19.05.2012, 16:48

Servus,

Motor muss nicht raus. Ich würde halt noch die Steuerkette und die Gleitschienen mitmachen, wenn ich das Gelumps ohnehin aufmachen muss. Wenn Du deinen Kopf machst, kannst Du halt gleich Ventile neu einschleifen,Schaftdichtungen neu, etc. Bei dem Gebrauchten würde ich die Nockenwelle aber genauestens unter die Lupe nehmen. Und was Shaftdichtungen etc. betrifft,tappst Du halt im Dunkeln. Nicht daß er dann Öl braucht wie verrückt.

Gruß Alex

Funkson · 19.05.2012, 17:06

Die 1. Gute Nachricht seit Tagen.

Das mit dem ausbauen kam mir selber auch sehr Spanisch vor.

Stimmt das sollte man glaub ich wirklich alles gleich mitmachen. Wenn dann soll es auch vernünftig gemacht werden. Vielleicht lasse ich das doch besser mit dem kompletten kopf. Könnte mir vielleicht jemand eine liste zusammenstellen was ich alles an teilen brauche?? Ich hatte nämlich vor die teile selber zu kaufen und das ganze in einer Hinterhofwerkstatt machen zu lassen.

Nicht das die Kosten explodieren. Wenn ich zur Richtigen Werkstatt fahren würde wär ich doch bestimmt schnell 1500 bis 2000 Scheinchen los oder??
Wie habt ihr das denn gemacht bzw was hat das ganze gekostet?
Das ist echt ein beschissenes Gefühl wenn du einen wunderschönen 7er vor der stehen Tür hast, dessen Herz nicht mehr richtig schlägt. :-(

SALZPUCKEL · 19.05.2012, 18:11

Hallo,

hier sind einige Bilder vom Ausbau

BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kopfdichtungswechsel mit Hindernissen (vorsicht, viele Bilder)

R6

Viel Glück
Wolfgang

AlexH · 19.05.2012, 19:35

Servus,

wie in der Anleitung beschrieben. Kopf messen, ob plan. Ansonsten planen lassen. Dazu kommt halt noch Kopf zerlegen, heisst Kipphebelwellen raus, Ventile raus, alte Schaftdichtungen runter, Ventile einschleifen, neue Schahftdichtungen, alles wieder zusammen, Steuerdeckel vorne runter, Kette erneuern, Gleitschienen neu. In einer Hinterhofwerkstatt würde ich das nicht machen lassen. Wenn Du es nicht selbst machen kannst, wird der Spaß sehr teuer. Vielleicht kann dir ja ein Forumsmitglied in der Nähe helfen.

Benötigt habe ich: neue Nockenwelle, neue Kipphebel (ich hatte zum Glück sehr gute gebrauchte bekommen), Kopfdichtungssatz,Motordichtungssatz, neue Wasserpumpe, neues Thermostat, Öl und Filter, Kühlerfrostschutz, neue Keilriemen, evtl. neue Viscokupplung.

Gruß

oetti · 19.05.2012, 20:06

Hinterhofwerkstatt bedeutet nicht gleich das nur murks gemacht wird, genau so ist nicht jeder "Freundliche" die perfekte Werkstatt

.

Wenn er nicht alles selben machen kann, was er ja eben schreibt, wird das was Du vorschlägst ziemlich teuer Spaß!!!! Den kompletten Kopf machen, mit Ventilen, Schaftdichtungen und, und, und. Warum die Wasserpumpe und Visco neu, wenn die noch in ordnung sind. Treibt die Rep. Kosten nur in die Höhe.

Also Kirche im Dorf lassen und einen gute gebrauchten Kopf besorgen, das hält die Kosten im Rahmen. Denke das du hier im Forum an der richtigen Adresse bist um einen guten Zylinderkopf zu bekommen (Abenson mal anschreiben)) Und wenn Du die Werkstatt gut kennst oder sie dir empfohlen wurde, warum nicht.

Funkson · 19.05.2012, 20:18

Erstmal vielen dank für eure schnellen Antworten.

Jetzt
Liegt die entscheidung wohl nur noch bei mir. Ich hab auch ehrlich gesagt das beste Gefühl mit einem guten gebrauchten Kopf. Wobei die Meinungen hier ja sehr geteilt sind. Falls jemand noch einen anzubieten hat ruhig melden.

Ich werde nochmal eine Nacht drüber schlafen und dann am besten ein neues Thema aufmachen wo es dann gezielt über die suche nach einem neuen Kopf geht.