


BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|

|
 |
|
18.09.2014, 10:09
|
#11
|
Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Siegen
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
|
Hallo Wupperbandit,
Du vermutest richtig. Die Werkstatt meinte, der Aus- und Wiedereinbau des Armaturenbretts würde etwa sechs Stunden in Anspruch nehmen. In Anbetracht des Aufwandes sollten deshalb auch nur Neuteile für die Reparatur verwendet werden.
Ein Prüfen des Gebläsereglers sei von Außen nicht möglich. Allerdings weiß ich nicht, was genau alles geprüft wurde, weil ich nicht mit in die Werkshalle durfte.
Aus Sicherheitsgründen war ja das dauern auf höchster Stufe laufende Gebläse am Relais hinter dem Handschuhfach abgeklemmt worden. Nun zeigte sich beim Wiederanklemmen, und auch nach Austausch des Relais gegen ein anderes, jedoch keine Reaktion vom Gebläse.
Viele Grüße,
Christian.
|
|
|
18.09.2014, 10:44
|
#12
|
der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
|
Filmchen
Hier mal ein kleiner Film.
Da kannst Du erahnen, dass es mit 6 Stunden Arbeit vielleicht auch nicht getan ist. 
__________________
-Bremsen macht die Felgen dreckig- 
|
|
|
18.09.2014, 11:37
|
#13
|
Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Siegen
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
|
Es ist sicher ein enormer Aufwand, den Gebläseregler auszutauschen, so dass man bei der Gelegenheit gleich den Gebläsemotor austauschen oder zumindest generalüberholen sollte.
Aber dank der englischsprachigen Anleitung, auf die hier im Forum häufig verwiesen wird, würde ich es mir sogar selbst zutrauen, das Armaturenbrett auszubauen - wären da nicht die Airbags, die im Weg sind.
Von allem, was der aktiven oder passiven Sicherheit im Fahrzeug dient, sollte ich als Laie nun mal besser die Finger lassen.
Viele Grüße,
Christian.
|
|
|
18.09.2014, 12:08
|
#14
|
der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
|
Verdampfertausch
hier auch noch die extreme Variante wenn der Klimaverdampfer hinüber ist
Kommt einer Innenraum-Schlachtung gleich 
|
|
|
18.09.2014, 12:29
|
#15
|
Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Siegen
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
|
Tja, Wupperbandit, dass will ich doch nicht hoffen. Ich habe aber großen Respekt vor der Leistung des Mechanikers. Manch einer hätte da doch glatt die Übersicht verloren.
Nur Schade, dass der Film so schnell läuft, sonst wäre das eine prima Anleitung für mich gewesen. Aber gut zu wissen, dass man die inneren Umluftfilter doch bei Gelegenheit mal tauschen sollte.
In meinem Fall scheint es jedoch tatsächlich der Gebläseregler zu sein, der nach einer längeren stromlosen Zeit einfach den Geist aufgegeben hat. Es hat zu keiner Zeit Brandgeruch gegeben, wie es bei verschlissenen Gebläsemotorkohlen der Fall gewesen wäre gegeben. Und die Klimaanlage hat auch bisher einwandfrei funktioniert.
Zunächst einmal wäre ich aber schon froh, wenn jemand meine Vorladepumpe tauschen würden, um zu sehen, ob wenigstens der DSC-ABS-Fehler damit behoben ist.
Viele Grüße,
Christian.
|
|
|
24.09.2014, 00:12
|
#16
|
8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
|
|
|
|
07.10.2014, 14:23
|
#17
|
Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Siegen
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
|
Hallo,
trotz intensiven Bemühens habe ich leider immer noch keine Werkstatt gefunden, die mir die vermutlich defekte Vorladepumpe gegen meine funktionierende gebrauchte austauschen möchte.
Daher möchte ich an dieser Stelle nochmal fragen, ob Ihr mir eine – am besten natürlich auf BMW spezialisierte – freie Werkstatt empfehlen könnt.
Von der Entfernung her kommen für mich in Betracht die Großräume Siegen, Köln, Wuppertal und Frankfurt.
Natürlich nehme ich auch die Hilfe der erfahrenen Profis hier im Forum gerne an. Eine Bezahlung dafür ist selbstverständlich. Selbst „schrauben“ kann ich allerdings nicht.
Wahrscheinlich ist bei dem Wagen auch der Gebläseregler defekt. Es könnte aber auch an der Stromversorgung liegen. Zur genaueren Diagnose muss laut Werkstatt das Armaturenbrett heraus. Gerade dafür eine Werkstatt zu finden, die in dieser Reparatur die nötige Routine hat, ist mir bislang nicht gelungen.
Ich hoffe, dass Ihr mir bei der Problemlösung behilflich sein könnt.
Gruß,
Christian.
|
|
|
07.10.2014, 14:29
|
#18
|
der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
|
Zitat:
Zitat von Wupperbandit
Gruß von der Wupper (150km von 57299)
|
Komm mal vorbei und wir regeln das mit der Vorladepumpe.
Bei Interesse bitte pN an mich.
Mit dem Gebläse bin ich allerdings auch nicht schlauer als Du.
Müsste ich mich erst einlesen.
Gruß von der Wupper
|
|
|
12.10.2014, 09:28
|
#19
|
Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Siegen
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
|
Problem gelöst
Kurze Mitteilung meinerseits:
Der DSC-Fehler konnte durch Austausch der Vorladepumpe behoben werden. Ebenso wurde der defekte Navi-Rechner durch einen funktionierenden ausgetauscht.
An dieser Stelle herzlichen Dank an Wupperbandit für seine freundliche und kompetente Hilfe.
Gruß, Christian.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|