Motorraum Fehlerspeicher "Aussetzererkennung", gelbe MKL blinkt, Motor stottert

Carlton · 07.03.2011, 17:10

Moin,

wie der Titel schon besagt, ist dies mir heute früh passiert...

Nachdem ich heute früh den Wagen gestartet hab und 2 Minuten später losfuhr, blinkte auf einmal (schätze nach ca 1,5 km) die MKL, der Wagen stotterte und kam nicht ausm Quark. Also bin ich vom Gas gegangen und die MKL ging ins Dauerleuchten über.

Gab ich wieder Gas, find die MKL an zu blinken und das Spiel ging von vorne los.

Also bin ich wieder nach Hause gefahren und hab den Kombi mit zur Arbeit genommen.

Vorhin kam ich von der Arbeit und hab den FS ausgelesen. Ergebnis ist im Anhang.

Ich startete den Wagen und fuhr eine klitzekleine Runde ohne irgendein Problem.

Ich löschte den FS, um zu schauen, ob die Prob wieder autreten würden, was aber nicht geschah. Letztendlich bin ich ca 50 km durch die Gegend gefahren (Umgehungsstrasse, durch die Stadt etc), ohne Probleme. Wundersame Heilung?!

Zuerst hatte ich die KGE in Betracht, aber würde dann der Fehler nicht sofort immer wieder kommen? Falschluft etc zieht er nicht, der LMM ist i.O., soweit ich sehen konnte, kein blauer Qualm ausm Auspuff....KWS dürfte es auch nicht sein, der müsste doch direkt im FS angesprochen sein, oder? Lambdas?

Hat wer nen Rat, ne Idee ?

VG

allesschrauber · 07.03.2011, 17:48

hab ich momentan auch, Zündanlage is komplett neu, daran lags nicht, Lambdasonde is auch neu auf der Bank (bei mir is der Fehler speziell für Zylinder 7), auch nix.
Werd also demnächst noch das Einspritzventil erneuern, mal guckn obs daran liegt.

Allerdings läuft meiner 1A, bis auf minimale sporadische ruckler im leerlauf, allerdings nicht immer, sondern nur ab und zu einer mal.

**PacificDigital** · 07.03.2011, 18:01

also bei -48°C würde ich wohl auch stottern... aber auf alle fälle zittern

sind die angaben also korrekt oder nen fehler im speicher/i*n*p*a??

**Bastl** · 07.03.2011, 18:02

Einfache Frage: Ist das Problem unter Gas oder Benzin gleich (Leistungsverlust)?

Carlton · 07.03.2011, 20:21

Zitat:

Zitat von PacificDigital

also bei -48°C würde ich wohl auch stottern... aber auf alle fälle zittern

sind die angaben also korrekt oder nen fehler im speicher/i*n*p*a??

hm, stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen...war heut früh um 6, Temperatur draussen -2,5 Grad...

wieso da -48 Grad steht, keine Ahnung...

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Einfache Frage: Ist das Problem unter Gas oder Benzin gleich (Leistungsverlust)?

Bin seit ca 1 Woche nicht mehr auf Gas unterwegs, bin nur auf Benzin gefahren, vorher aber keine Probs auf Gas. Vermutest du da einen Zusammenhang mit LPG, wenn du direkt danach fragst?!

Da Grunzl · 07.03.2011, 20:45

Hy,ich denke eher Dein Motor glaubt das er -48°C hat und spritzt dann sehr fett ein und das obwohl er in Wirklichkeit schon warm wird-ist und "sauft" dann ab.

Gruß aus Wien,grunzl

Carlton · 07.03.2011, 21:52

Und was könnte dann kaputt sein, wenn er denkt, er hätte -48 Grad ?

allesschrauber · 07.03.2011, 21:53

Kühlmitteltemperatursensor.

war bei mir mal der Stecker abgegangen, da sprang er im warmen zustand garnicht mehr an, soviel sprit hat der reingepumpt.

Carlton · 08.03.2011, 06:46

Zitat:

Zitat von allesschrauber

Kühlmitteltemperatursensor.

Sitzt der irgendwo an/bei/unterhalb der Ansaugbrücke? Oder ist es der Sensor unten am Kühlerschlauch ? Kenne den gar nicht (Schande über mich!)

Kann man den Sensor durchmessen, ob der hinüber ist?

**Bastl** · 08.03.2011, 08:38

Den Sensor kannste ja auslesen mit INPA