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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.04.2004, 00:34   #1
ekki
...der mit dem Benz tanzt
 
Benutzerbild von ekki
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Hemer
Fahrzeug: E32-730iA-R6 M30B30 09/93-Zul. 27.09.1993, Klimaautomatik
Standard Mein Tempomat spinnt. Hat wer ne Idee?

da ich in letzter zeit viel langstrecke fahre, benutze ich relativ oft den tempomat.

und das teil spinnt ein wenig.

gewünschte geschwindigkeit erreicht, kurz antippen, und er läuft normal mit der vorgegebenen geschwindigkeit weiter.

dann, ganz plötzlich und in wechselnden zeitabständen, schaltet er ab, und mein fuffi wird langsamerf.

kurz den "abruf" angetippt, und er zieht normal mit der vorher eingestellten geschwindig weiter.

dabei ist es völlig belanglos, ob bei 50, 80, 130 oder 180. und manchmal macht er es auch gar nicht, sondern bleibt permanent in funktion.

hat jemand ne idee, was das sein könnte?

(hab über suche nichts dazu gefunden. oder falsche suchbegriffe eingegeben ? )
__________________
Grüsse an Alle.

Ekki, der aus Faulheit meist nur klein schreibt
--------------------------------------------
rollst Du noch, oder....
fährst du schon BMW ???
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Alt 20.04.2004, 00:40   #2
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Standard

Schaltet der TM beim Fehler richtig ab oder wird er nur etwas langsamer ?? Wenn er richtig ausschalten sollte, tippe ich auf einen Wackler im Schalter (z.B. am Bremspedal) . Würde mal die Anschlüsse auch am Steuergerät überprüfen (Feuchtigkeit)

Gruß Ralph :zwink
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2004, 09:04   #3
MIWO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MIWO
 
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
Standard

Hallo Ekki,

mein Fuffi hatte dieses Problem auch, nachdem ich ein neues Radio eingebaut hatte. Es liegt da ein schwarz weisses Kabel im Radioschacht welches scheinbar das Tachosignal liefert ( für die automatische Lautstärkenregelung) . Dieses habe ich dann zusätzlich mit Isolierband isoliert und das Phänomen war weg. Bei mir ging der Tempomat manchmal gar nicht. Frage mich jetzt bloss nicht wie das ganze zusammenhängt...

Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
MIWO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2004, 09:17   #4
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard

Moin!

Mein Tempomat ging auch mal eine Zeit garnicht, ohne erkennbare Ursache. Jetzt arbeitet er wieder, störungsfrei, ohne erkennbare Ursache.

Das einzige was ich gemacht habe: Im Radioschacht links, leicht nach hinten versetzt ist ein Steckerblock. Parallel hinter dem Tempomatschalter, den habe ich auf doof mal richtig feste in den Sitz gedrückt und den Steckerblock vom Radio habe ich weiter nach unten richtung Klimabdienteil geschoben.

Kann sein, das da ein Kabel abstrahlt. Hatte zufällig mal so ein Problem auf der Arbeit mit Frequenzmodulierten Antrieben, seitdem achte ich auf sowas.
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
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1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
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Alt 20.04.2004, 09:29   #5
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Tachogeber im Hinterachsdiffi reinigen oder wechseln, wenn die Tachonadel spinnt. Meine zuckte nämlich manchmal und schon war der Tempomat aus. Tachogeber gewechselt (17 EUR) und gut war's. Jens
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2004, 11:35   #6
tntx
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
Standard joa

bei mir reichte einmal ordentlich den Geber putzen
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Alt 20.04.2004, 12:47   #7
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi ekki
bei mir lags am Schaltkontakt neben dem Ganghebel, zerlegt, Kontakte nachgebogen, neu gefettet, seit über 3Jahren kein aussetzer mehr.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2004, 17:49   #8
Andre2174
Forschung goes Future!
 
Benutzerbild von Andre2174
 
Registriert seit: 09.07.2003
Ort: Köthen/Anhalt
Fahrzeug: Audi A8 4E; VW Polo 9N; Smart ForTwo Passion EZ 2000; Mountainbike GT 3.0 Avalanche Disc :-)
Standard

Hallo,
bei mir war es genauso, nachdem ich mein neues Radio eingebaut hatte. Ich vermute, das der Steckerblock im Radioschacht nicht richtig verbunden war. Das wußte ich aber zu diesem Zeitpunkt noch nicht, zog das Radio raus und wollte am TM-Kabelbaum mal schauen, fand nix und steckte das Radio wieder rein, TM Funzt bis heute tadellos.
__________________
MfG André

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