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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.12.2023, 15:39   #1
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Standard Adapter für HLM-Ersatz

Hallo zusammen,

ich habe ja einen E31 mit einem M70 Motor und entsprechend zwei Luftmassenmesser (HLM2, Heißleiter-Luftmassenmesser) die mittlerweile weder von Bosch noch sonst von irgendjemandem lieferbar sind... So kam mir vor Jahren mal die Idee in den Kopf, ob es denn gehen würde, einen anderen Luftmassenmesser anstelle von dem des M70 zu nehmen und die Kennlinie entsprechend anzupassen.

Ich habe damals (so anno 2019) auch eine Machbarkeitsstudie gemacht, mit einem digitalen HFM7. Der HFM7 liefert eine von der Luftmasse abhängige Frequenz am Ausgang. Die Formel kann man recht einfach herleiten und dann auch umrechnen. Das hat auch sehr gut funktioniert. Und da meine LMM noch sehr gut funktionieren, habe ich das Projekt in die Schublade gesteckt.

In der Zwischenzeit habe ich das Projekt reanimiert, nicht zuletzt wegen der VR6-Freunden, die dasselbe Problem haben. Dort wurden ebenfalls LMM (HLM2 und auch HFM) verbaut, die nicht mehr verfügbar sind.

Kurzum, es gibt ein Adapter, der die Kennlinie eines beliebigen LMM in die Kennlinie eines anderen beliebigen LMM umsetzen kann, also die Kennlinie des Ersatz-LMM auf die Kennlinie des Original-LMM. Die Kennlinien beider LMM müssen bekannt sein, ist klar.

Die Umrechnung läuft wie folgt ab:
-> Spannung am Ersatz-LMM wird gemessen
-> daraus wird die Luftmasse des Ersatz-LMM hergeleitet
-> nun kennt man die Luftmasse
-> mit dieser wird aus der Kennlinie des originalen LMM die richtige Spannung gelesen
-> und zum DME zur Verfügung gestellt

Der Adapter ist zweikanalig ausgeführt, passend zu den V12 Motoren. Der Benutzer kann die Kennlinien selbst hinterlegen, konfiguriert wird der Adapter über USB.

Hier sieht man ein Video der Konfigurationssoftware (TunerStudio) und der Anzeigen in der Software:



Und damit wird entwickelt und getestet:



Diese kleine Platine links ist der Speicher, wo die Kennlinien liegen (EEPROM), vorne sind zwei Potis, die beiden HFM (Eingangssignale) emulieren, oben ist USB Anschluss zum PC für TunerStudio und diese kleine weiße Platine ist der Mikrocontroller. Der Mikrocontroller wird sich genau so dann im fertigen Adapter finden, auf einer Platine, wo der sonstiger Gedöns drauf ist (Spannungsteiler, Spannungsversorgung, OpAmps....).

Projektstand:
  • Gehäuse und Stecker: sind rausgesucht und auch schon bestellt. Die sollten am Montag kommen, sind automotiv Komponenten. Gehäuse + Stecker + Pins kosten allein schon klappe 40€...
  • Hardware: die Schaltung ist fertig, am Layout bin ich jetzt noch dran, dann werden erste Platinen bestellt. Ich kann sie erst dann fertig machen, wenn das Gehäuse da ist.
  • Software: die Software steht. Wenn die Platinen da sind und alles zusammengebaut ist, werden noch ein paar kleinere Änderungen vorgenommen, aber nichts mehr großes.

Frage an Euch: habt Ihr Interesse an so einem Adapter?
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2023, 19:58   #2
hitchhiker5
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Würde der auch am M60 funktionieren?
hitchhiker5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2023, 07:25   #3
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Der Motor spielt keine Rolle, der Adapter ist nicht motorspezifisch.

Wenn Du beide Kennlinien kennst, würde es funktionieren.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2023, 10:33   #4
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Frage an Euch: habt Ihr Interesse an so einem Adapter?
Ja.
Die beste Lösung für mich wäre allerdings ein komplettes Set, das Plug-and-Play gegen die alten LMM ausgetauscht werden kann. Kein Anschluss an den PC etc.
Alten LMM raus, neue Ersatz-LMM (welche sind das dann?) mit Adapter dran rein, fertig.

Und wirklich sehr coole Umsetzung, muss ich schon sagen. Es freut mich, dass es trotz aller Umstände findige Leute gibt, die versuchen die Autos am Leben zu halten.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2023, 13:55   #5
HeinrichG
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Danke Dir!

Na so ein Plug-n-Play Set für einen M70 zusammenzustellen wäre absolut kein Problem. Kann natürlich alles schon fertig gecrimpt (Kabelbäume) und zusammengesteckt liefern, wenn es gewünscht wird. Alles eine Frage des Preises... die Stecker sind nicht billig, das wissen wir ja alle.

Die Idee von diesem Adapter ist ja, dass er eben universal ist und zu jedem Motor passt.

Die Ersatz-HFM sind ganz normale, sehr weit verbreitete Bosch HFM5-Teile, also analog. Das Stück kostet um die 70€.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2023, 13:14   #6
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Die Ersatz-HFM sind ganz normale, sehr weit verbreitete Bosch HFM5-Teile, also analog. Das Stück kostet um die 70€.
Okay, die werden ihren Zweck ja sicher erfüllen. Nicht so, wie die China-Teile...
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2023, 12:09   #7
HeinrichG
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Nein, bei Sensoren werden nur Bosch oder VDO verwendet, nichts anderes.

Es gibt "HFM" (die "" sind Absicht) von Hella, die mit einem Widerstand arbeiten, die sind Schrott und funktionieren nicht.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2023, 14:31   #8
Zlatko
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Sehr interessant!
Wie verbaut man dann einen HFM5 oder -7 in den Ansaugtrakten des M70?
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2023, 17:47   #9
HeinrichG
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Warum? Also wo ist das Problem?

Hier ist ein HFM5:



Hat denselben Durchmesser wie der vom M70 von 70mm, nur ist etwas kürzer.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2023, 17:07   #10
fuffi_lwl
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Wirklich coole Sache! Wie klein kannst du den Adapter dann bauen?
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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