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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.08.2007, 16:50  
Neuhoff
Jagenbach
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E65 745i
Standard Heckklappen Hydraulik Kofferraum - Öl auffüllen

Über ein Jahr habe ich mich über den Kofferraumdeckel geärgert, der automatisch nicht mehr richtig öffnete und schloß .
Beim Freundlichen sollte eine Pumpenüberholung über 500 EUR kosten!
Meine Erfahrung heute:
In 95% aller Fälle ist bei hydraulischen Heckklappenproblemen beim Öffnen und Schließen der Hydraulikölstand zu tief. Folge: Lautere Geräusche und die Öffnung oder Schließung stoppt.

Nachfüllanleitung: Am Beispiel eines E38 (Bj 1999 bis 2001)
Nachfüllset: 5mm Inbusschlüssel gekürzt, Ölkännchen mit Schlauch, Blumendraht.
(Foto auf Wunsch per e-Mail)

Verkleidungsklappe im Kofferraum hinten rechts über der Batterie öffnen und nach unten klappen. Die Batterie wird von oben sichtbar.

Hinter dem Pluspol die weiche Außenwandverkleidung etwa zur Hälfte herausziehen und nach hinten klappen.

Dahinter wird das silbrige Hydraulik Pumpenmodul sichtbar. (Zwei Schläuche mit rot und blau Kennzeichnung kommen heraus und sind unter der Kofferraumdecke zum Hydraulikzylinder auf der linken Kofferraumseite geführt.)

Hydraulikpumpe mit Einfüllschraube oben auf der kleinen Fäche
(Foto auf Wunsch per e-Mail)

An der linken Seite des Pumpenmoduls erkennt man hinter den Schläuchen einen kleinen Kunststoffbehälter, an dem man den Füllstand erkennen kann. Der Behälter muss zur einwandfreien Funktion bis zu den Marken im oberen Drittel gefüllt sein. (Mit starker Taschenlampe ausleuchten und etwas am Auto wackeln)
Wenn der Kofferraum nur schlecht und sehr langsam mit quälenden Geräuschen schloss oder stoppte, ist der Füllstand meist unter 1 cm abgesunken. Dann müssen ca. 100 ml Shell Fluid 4 oder 41, auch ASF 41 oder MIL-H-5606 G (Nato Code H-515) genannt, nachgefüllt werden.
Dazu muss die oben positionierte Einfüllschraube mit einem 5 mm Inbusschlüssel geöffnet werden.
Da nur wenig Platz verfügbar ist, muss die kurze Seite des Inbusschlüssels von der Rückseite des langen Steges gemessen auf 15 mm abgeschnitten werden. (Flex)
Die Schraube sitzt sehr fest (kleine Verlängerung verwenden) und das auf Schwingungsdämpfern gelagerte Pumpenmodul muss gegen Nachgeben gesichert werden.
Wenn die Schraube ca 2 mm heraus gedreht ist, eine Drahtschleife aus Blumendraht unter die Kupferscheibe um das Schraubengewinde ziehen. (Das sichert den Verlust der Schraube, die sonst auf nimmer wieder sehen unter dem Pumpenmodul verschwinden kann.)
Schraube mit Kupferscheibe vorsichtig mit der Drahtschlinge herausheben und darauf achten, dass die Scheibe wegen der Dichtwirkung in der gleichen Lage auf der Schraube bleibt!
Das Einfüllloch ist ca 10 mm im Durchmesser.
Ein leeres 100 ml Haushaltsölkännchen aus Kunststoff mit ASF 41 befüllen und an der Spitze mit einem Schlauch, d kleiner 10 mm verlängern. (z.B. einer Isolierung von einem Telefonkabel)
Nun kann das Hydrauliköl problemlos eingefüllt werden, bis der obere Füllstand im kleinen Kunststofftank erreicht ist. (Erfahrungsgemäß max. 100 ml ) Füllstand prüfen!
Die Schraube und Kupferscheibe wieder mit Drahtschlaufe „einfädeln“ und gut anziehen.
Nun kann der erste Test erfolgen! Bei den ersten 2 Betätigungen können noch Geräusche auftreten, bis sich das System selbst entlüftet hat!
Die Heckklappe muss in ca. 4 sec. senkrecht stehen und in der gleichen Zeit auch schließen.
Bei Modellen ab Ende 1999 kann auch mit der Fernbedienung nicht nur geöffnet, sondern auch geschlossen werden, wenn der Knopf die ganze Schließzeit gedrückt bleibt.
Bezugsquellen des Hydrauliköls: Beim freundlichen ein Nachfüllset für über 30 EUR .
An jedem Sportflughafen in der Werft ein Marmeladenglas voll für ca. 3 EUR.
Es ist vorgeschriebenes Hydrauliköl für alle Flugzeuge.
(Alle Informationen unverbindlich und ohne Gewähr!)
(Fotos auf Wunsch per e-Mail)
Neuhoff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 11:56   #11
bumblebee
1x im Jahr online
 
Benutzerbild von bumblebee
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
Standard

Ölverlust hat man nur an der Hydraulikpumpe / Anschlüsse oder am Hydraulikzylinder bei der Kolbenstange / Anschlüsse.

Sonst gibts nichts wo das Öl entweichen kann.
Außer bei ner gerissenen Leitung, aber die reißen nie sofern man am Auto nichts rummurkst

Meistens tritt das Öl an der Kolbenstange beim Hyr.zylinder aus.
Das ist aber nur immer ein ganz feiner Ölfilm. Wiederholt sich das im Jahr dann ca. 200x, kann das schon zu Ölmangel führen.
__________________
Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
bumblebee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 12:11   #12
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

Das absolut unfassbare daran ist, dass BMW für 500.- die Pumpe revidieren will anstatt ein Schnappsglas Öl nachzukippen.

Ich frag mich, wieso die Erkenntnis über das fehlende Öl nicht ins T*S übernommen wird. Oder stehts etwa drin?
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 12:15   #13
bumblebee
1x im Jahr online
 
Benutzerbild von bumblebee
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
Standard

Na ganz einfach.
Weils zu einfach und zu billig wäre.

Das gleiche ist es ja mit den Ölpumpenschrauben.
Ohne Foren wäre man als Neuling aufgeschmissen
bumblebee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2010, 12:53
HGW
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Alt 10.05.2010, 20:36
Andimp3
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Alt 10.05.2010, 21:36
skab
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Alt 11.05.2010, 09:18
Andimp3
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Alt 11.05.2010, 10:24
rubin
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Alt 11.05.2010, 10:30
Andimp3
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Alt 11.05.2010, 13:48
skab
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Alt 11.05.2010, 15:26   #14
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Wenn ich geschrieben hätte "ich nehme nun dieses Zeugs blabla" wäre ein dramatischer Weckruf vielleicht nötig gewesen... aber genau das habe ich eben nicht geschrieben sondern angefragt ob man das nehmen kann.

Wie "früher" miteinander hier umgegangen wurde weiss ich vermutlich, ob meiner langen Forenzugehörigkeit, besser als Du
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2010, 16:31
skab
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Alt 09.12.2010, 13:09
Erny.
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Alt 12.12.2010, 11:55   #15
KingAir
Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2004
Ort: Rain
Fahrzeug: 740i (E38), Bj. 2001, 100TKm
Standard

Sehr gute und detaillierte Antwort. Bei meinem hat der Freundliche das mal vor ein paar Jahren umsonst erledigt. Jetzt ist es allerdings wieder so weit. Hast du eine Ahnung, wohin die Hydraulikflüssigkeit verschwindet? Das sollte doch ein geschlossenes System sein. Wenn also Hydrauliköl abgeht, müsste doch irgendwo ein Leck sein. Ich finde jedoch keine feuchte Stelle.
KingAir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 12:26   #16
Erny.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard 'Heckklappen Hydraulik Kofferraum - Öl auffüllen'

Das Hydrauliköl entweicht am Zylinder (Hubzylinder der den Deckel anhebt ) es sind minimale Mengen die man gar nicht wahrnimmt. Im laufe der Zeit ist der Stand dann zu niedrig.
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 16:52   #17
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Es scheint auch ein Problem mit den Schläuchen zu geben, zumindest gab es da mal eine Teileänderung, wenn ich mich recht erinnere. Auch da können kleinste Mengen durchdiffundieren, die sich über die Jahre summieren. Es herrschen ja schließlich beachtliche Drücke im System.

Meine Hydraulik ist, seit ich sie 2006 renoviert habe, völlig problemlos. Bei Gelegenheit werd ich mal auf Höchststand nachfüllen, aber sie läuft seitdem sauber und ruhig.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2011, 21:25   #18
nonli
7er Fan
 
Benutzerbild von nonli
 
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: 730d (08/05)
Top! Aeroshell Fluid 41

So, nun habe ich nach zwei Jahren Rumgespacke meiner Kofferraumhydraulik dank dieses Forums auch mal Öl (ca. 100 ml) nachgefüllt. Super, funzt wieder alles tadellos.

Tipp: Überfüllen kann man nicht. Die Einfüllöffnung sitzt auf gleichem Niveau wie die MAX-Kennzeichnung.

Habe mir das Öl in der Bucht besorgt. Falls noch jemand etwas braucht, kann ich es ihm gegen einen kleinen Unkostenbeitrag zukommen lassen. Bitte melden unter laptop@alice.de

Geändert von nonli (13.02.2011 um 21:31 Uhr).
nonli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 09:19
frankgudrunjau
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Alt 11.03.2011, 09:37   #19
KeepCool83
Kraft kommt v. Kraftstoff
 
Benutzerbild von KeepCool83
 
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.99) Orientblau, teils Individual; KME LPG
Standard

Hallo miteinander!

Ich habe es vergangenes Wochenende nun auch geschafft und bin wieder hellauf begeistert!!!
Die ganze Sache funktionierte sogar ein wenig einfacher als ich dachte, nur das Thema mit der Schraube und dem dazugehörigen Platzmangel war ein wenig umständlicher!

Wollte mich auf diesem Wege noch für die tolle(n) Anleitung(en) bedanken!!!

Lieben Gruß
Markus
__________________
4 Zylinder ist für Kinder, 24V fährt jede S.., doch wer dann noch lacht, der fährt V8
KeepCool83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2011, 19:37   #20
Luckshoe
V8-Soldat
 
Benutzerbild von Luckshoe
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
Standard

Ich habe auch noch 20 Liter in einem großen Fass hier stehen. Hat optimal funktioniert. Wenn jemand aus der Umgebung kommt können wir das bei mir vor Ort auch gleich erledigen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Wer immer nur das macht was er schon kann, bleibt immer nur das was er schon ist. - Henry Ford
Luckshoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2011, 13:43
nonli
Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht. Grund: OT Beiträge entfernt.
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