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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.02.2011, 01:03   #1
ach
Fahrendes Mitglied
 
Benutzerbild von ach
 
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-728iA VFL, E 53 X5, Bj. 2006
Standard Ölverbrauch zu hoch

Liebe Gemeinde,
mein Autochen verbraucht schon seit einer ganzen Weile 1 bis 2 Liter Öl auf 1000 km. Gefahren ist der Wagen bisher 225.000 km. Außerdem qualmt es sowohl bei warmem als auch bei kaltem Motor mächtig aus dem Auspuff. Es sind weder Leistungsverlust noch irgendwelche komischen Geräusche vorhanden. Laut Sufu könnte es an einer defekten Kurbelwellenentlüftungsmembran liegen. Wenn ich allerdings bei laufendem Motor den Ölmesstab ziehe, ist ein pfeifendes Geräusch zu hören, was laut Sufu gegen die KWEM als Ursache für den Ölverbrauch spricht.
Auf dem Fußboden meiner Garage ist kein Ölfleck zu sehen
und das Kühlwasser ist auch sauber. Nun werde ich nächste Woche in der Werkstatt meines Vertrauens zunächst mal eine neue KWEM einbauen lassen, richtig oder falsch? Wenn falsch, was wäre dann richtig?
Dankle schon mal für Eure Tipps.
Uwe
ach ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2011, 01:10   #2
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

wenns die ganze zeit qualmt wird er es wohl verbrennen.
defekte ZKD muss nicht immer bedeuten, dass sich wasser und öl mischen.

korrigiert mich wenn ich falsch liege.
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2011, 09:36   #3
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: 31.07.2003 e65 745i
Standard

Zitat:
Zitat von 666smokie666 Beitrag anzeigen
wenns die ganze zeit qualmt wird er es wohl verbrennen.
defekte ZKD muss nicht immer bedeuten, dass sich wasser und öl mischen.

korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Das ist richtig.

In dem Fall und der Menge, sollte man schon an einer der Zündkerzen erkennen können wo sich der Rinnsal befindet. Vorausgesetzt das es die ZKD ist.
__________________
e65 745i:
Der Maßstab für deinen Erfolg ist die Anzahl deiner Feinde

Ahh... Sie sprechen akzentfrei deutsch! Wo kommen Sie her??
Aus Holland...

No replacement for displacement

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Die Alternative
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2011, 18:27   #4
ach
Fahrendes Mitglied
 
Benutzerbild von ach
 
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-728iA VFL, E 53 X5, Bj. 2006
Standard

Will nun mal posten,was aus der Sache geworden ist. Habe vor zwei Wochen von der Werkstatt meines Vertauens eine neue Kurbelwellenentlüftung incl. Rohr einbauen lassen.
Das Qualmen aus dem Auspuff ist auf normales Maß zurück gegangen. Der Ölverbrauch war auf den 1100 km, die ich seitdem mit dem Wagen gefahren bin, wieder bei 0,0 L!
Das alte Rohr war mit einer dunklen Pampe völlig zugesetzt und lag ausgesprochen schwer in der Hand. Hatte den Tipp mit der KWE hier im Forum gelesen. Auch deshalb : Superforum !!!
Schönen Abend noch.
Uwe
ach ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2011, 18:48   #5
Toddy
Slow-Rider
 
Benutzerbild von Toddy
 
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
Standard

Passiert schnell bei nur Kurzstrecke........
__________________
Gruß Thorsten

KME GASER selbst ist der Mann....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
Toddy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2011, 18:50   #6
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740xd M-Paket (06/16)
Standard

Bereue es gerade das Rohr nicht mitgemacht zu haben, auch wenn ich keinerlei Defekte habe

Finds klasse wenn Leute auch mal die Sache aufklären die sie bewogen hat hier etwas nachzufragen
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2011, 20:59   #7
Black7evenFourty
BL-I 728
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Black7evenFourty
 
Registriert seit: 19.07.2010
Ort: Bisingen
Fahrzeug: 740iA '01 Prins VSI2.0 (Selbstumrüstung)
Standard

Hallöchen erstmal,

Meiner hat 250 tkm und hat das selbe Problem. Habe allerdings die Kurbelgehäuseentlüftungsmembrane schon gewechselt. Also kann der Ölverbrauch daran nichtmehr liegen.

Hat einer noch einen Tipp außer ZKD?


Bin dankbar für jeden Tipp der zur ergreifung des ölliebenden Säufers beiträgt.


Grüßle Killer Bee
Black7evenFourty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2011, 21:39   #8
hotrodmarco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.05.2011
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 99 740D M-Packet Facelift
Standard

evtl. Ventilschafftdichtungen wenns hinten raus Qualmt!
hotrodmarco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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