Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38 > E38: Tipps & Tricks



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.01.2010, 11:11  
JensE38
WBAGE61050DN49863
 
Benutzerbild von JensE38
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Moorenweis
Fahrzeug: E38-730D (12.00)
Standard OBD Software - Diagnosesoftware - Übersicht

Moin Moin,

da ja immer wieder nach OBD-Software bzw Diagnosesoftware gesucht wird,
es in den einzelnen Threads aber immer nur auf ca Seite 123 von 453 Seiten steht wo man was bekommt,
man bei Google nen Haufen Brückenseiten findet die nix als Müll haben
bzw man auf irgendwelche illegalen Downloads stößt wo man sich auch anmelden soll um zu bezahlen
habe ich mir gedacht ich sammel die Links mit einigen Kurzinfos hier im 1. Thread so das man nicht ewig suchen muß.

Mir geht es nämlich gerade so wie vermutlich allen die damit anfangen möchten,
man sucht einen Link wo man was bestellen kann und findet einfach keine Infos.

################################################## ################################

BMW SCANNER
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB / COM-PORT
Auslesen: Ja
Daten ändern: Ja
Fehler zurücksetzen: Ja
Service zurücksetzen: Ja
Preis: 300 EUR bis 1200 USD
1200 USD (Entwickler-Homepage)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) P.A.Soft BMW Scanner v1.4.0 - used parts reprogramming, fault codes reader, key chaining

300 EUR (Unterhändler)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) OBD Produktinfo BMWscanner

################################################## ################################

Carsoft Home
Software: Ja
Hardware: Nein (nur den Dongle)
Schnittstellen: COM-PORT / USB*
Auslesen: Ja
Daten ändern:
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: 295 EUR bzw 200 EUR ohne Kabel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Carsoft BMW Diagnostic,Carsoft BMW Repair Tools,BMW Scan Tools,BMW Diagnostic Tools,BMW Scanner

* hier wird USB mit erwähnt 279 EUR incl Kabel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://doitauto.de/product_info.php?products_id=133

################################################## ################################

Carsoft Ultima Pro
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB
Auslesen: Ja
Daten ändern:
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: 1195 EUR
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Carsoft Mercedes Diagnostic, BMW Diagnostic, Mercedes Repair Tools, Carsoft BMW Repair System

################################################## ################################

E*D*I*A*B*A*S* (I*N*P*A* & N*C*S* in Bestandteil von EDIABAS)
von BMW: JAIN (Entwickler-Tool)
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: COM-PORT
Auslesen: Ja -> I*N*P*A*
Daten ändern: Ja -> N*C*S*
Fehler zurücksetzen: Ja -> I*N*P*A*
Service zurücksetzen: Ja -> I*N*P*A*
Preis: irrelevant da nicht käuflich, aber im Netz downloadbar

################################################## ################################

ElmCanII
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB / COM-PORT / BLUETOOTH / WIFI
Auslesen: Ja
Daten ändern: Nein
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: ~150 EUR
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) OBD-2 ELM Interface

Geändert von JensE38 (06.01.2010 um 17:42 Uhr).
JensE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2011, 21:26   #41
Der Träumer
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38 740i BJ 94 M60 Prins LPG, VW T4
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
... nen auto mit dem laptop reparieren geht nicht... man muss schon die einzelnen fehler auch beseitigen... die diagnose zeigt lediglich einen möglichen weg...
Das mag richtig sein, aber mir wurde gesagt, das die meisten Fehler von einer Unterspannung der Batterie entstanden und somit nicht relevant sind.
Und ich habe nicht die Zeit, das Auto zu zerlegen und auf gut Glück sämtliche Schlösser und Kontakte auszutauschen!
Der Träumer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2011, 23:28   #42
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

den neigungsgeber auszubauen bringt auch nix.... wenn dann muss man codieren dass keiner da ist, bzw. der vorhandene ignoriert wird.
hast du einmal versucht das auto per fb abzuschliessen und anschliessend gleich nochmals abzuschliessen auch per fb? dann wird die innenraumüberwachung deaktiviert.... vielleicht hilft das und eine weitere fehlermöglichkeit wird ausgeschlossen

wenn das alles nicht hilft würde ich erst einmal per ncs ne leere man codieren...
und zwar komplett... so werden alle codierbaren geräte auf den standart gesetzt... alle nachträglichen codierungen sind dann weg, aber es ist dann eine "gesunde basis" vorhanden... blinkerquitt und so spielereien sind dann zwar weg... aber vielleicht passt dann einiges besser
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 20:39   #43
Der Träumer
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38 740i BJ 94 M60 Prins LPG, VW T4
Standard

Hallo PacificDigital,

den neigungsgeber auszubauen bringt auch nix.... wenn dann muss man codieren dass keiner da ist, bzw. der vorhandene ignoriert wird.

Das mag sein, aber was nicht da ist, kann keinen Alarm auslösen(Dachte ich zumindest). Aber ist ja alles wieder drin.

hast du einmal versucht das auto per fb abzuschliessen und anschliessend gleich nochmals abzuschliessen auch per fb? dann wird die innenraumüberwachung deaktiviert.... vielleicht hilft das

Wird nicht viel bringen, da mein Fahrzeug keine Innenraumüberwachung hat.
Stattdessen wohl Scheibenüberwachung.
Allerdings sind Diese aber schon deaktiviert oder wegcodiert.

Das Fahrzeug stand heut 12h auf dem Parkplatz und es war kein Mucks zu hören.

Aber der Fehler aus meinem IKS. Kannst Du da etwas mit anfangen??
Er tritt, nach dem Fehlerlöschen des Speichers, innerhalb eines Tages über 100mal auf.

und eine weitere fehlermöglichkeit wird ausgeschlossen

wenn das alles nicht hilft würde ich erst einmal per ncs ne leere man codieren...
und zwar komplett... so werden alle codierbaren geräte auf den standart gesetzt... alle nachträglichen codierungen sind dann weg, aber es ist dann eine "gesunde basis" vorhanden... blinkerquitt und so spielereien sind dann zwar weg... aber vielleicht passt dann einiges besser

Mir ist wichtig, das das Fahrzeug fehlerfrei fährt und die DWA nicht auslöst.
Setze ich damit alle im Fahrzeug befindlichen Steuergeräte zurück?
Oder nur das Grundmodul?

Könntest du mir eine Kurzanleitung für das zurücksetzen geben?



Gruß Dirk
Der Träumer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 21:01   #44
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von Der Träumer Beitrag anzeigen
... Könntest du mir eine Kurzanleitung für das zurücksetzen geben? ...
Dazu suchst Du nach "Fahrzeug-Reset" und findest es in den Suchergebnissen auf Seite 1 "Unterschiedliche Arten des "Reset"."
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 21:04   #45
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

@Der Träumer
lies mal aus der IKE (nicht IKS) die Fahrgestellnummer aus und vergleich diese mal mit der die im FZ-Schein oder am rechten Dom unter der Motorhaube steht. Hatte mal einen E38 der hatte auch die wildesten Fehler weil aus mir nicht bekannten Gründen im IKE die Fahrgestellnummer falsch drin stand.
Und ja das heisst du hast keine EWS. In deinem Falle, übrigens auch wie in meinem und in vielen anderen, wird die Wegfahrsperre von der DWA geregelt. DWA scharf, Auto fährt nich ein Stück, DWA entschärft und das Auto springt an.
Übrigens diente meine erste Antwort nicht dazu dich zu ärgern oder dergleichen. Es ist löblich das du dich intensiv mit deinem Auto beschäftigen willst. Allerdings spielst du da mit Gerätschaften rum, bei denen dir zumindest die Bedienung geläufig sein sollte ansonsten kannst du da auch erheblich was kaputt machen. Und die meisten die sich mit dem Thema Codieren und Diagnose befassen haben viele viele Stunden damit zu gebracht sich in dieses Thema einzulesen. Und haben infolgedessen keine Lust einem eine gebrauchsfertige Kurzanleitung zu schreiben und noch viel weniger Lust unter Umständen noch mehr Zeit zu investieren weil der Empfänger der Kurzanleitung sein ganzes Auto "abgeschossen" hat. So getreu dem Motto...du hast mir gesagt wie es geht, jetzt isses kaputt also hilf mir auch die Kuh vom Eis zu kriegen.
Wenn dann such dir bitte einen der sich auskennt in deiner Nähe und lass dir das am Objekt live und in Farbe zeigen. Der kann dann wenigstens direkt einschreiten wenn du aus unwissenheit irgendwas furchtbar schlechtes tust. Bzw du kannst fragen bevor du unsicher auf nen Knopf drückst.

Gruß
Stefan

P.S. Ich seh grad du bist aus Braunschweig. Is bissl weit weg, ansonsten hätt ich gesagt komm Sonntag vormittag mal nach Bielefeld. Dann könntest mal ne Erklärung am Objekt kriegen.
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2011, 11:15   #46
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Hat eigentlich mal jemand diese Carsoft Home V9.0 getestet? Sieht zumindest mal einfach zu bedienen aus.
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2011, 08:46   #47
Fautzemann
Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2011
Ort: pirna
Fahrzeug: 760i E65 VFL, 530d touring E39 VFL, escort cabrio, 740i E38 VFL, 323i touring E36, 530i touring E34, 325i cabrio E36, 323ti compakt e36
Standard

hallo. hab in*pa und pa-soft 1.3.6 was muß man einstellen, um beides auf einem rechner über einen comport laufen zu lassen? in*pa läuft aber pa-soft will ni. hab für pa n extra interface
Fautzemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2011, 16:05   #48
Barocco
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Barocco
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stansstad
Fahrzeug: E39-530d (5.2001)
Standard

Hallo

Welches Interface Funktioniert denn mit E*D*I*A*B*A*S*
Ich habe das Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) OBD Diag AGV4000 Blueline doch damit bekomme ich keine Verbindung :(

Könnt Ihr mir eines Empfehlen welches wirklich Funtioniert?
Barocco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2011, 18:16   #49
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
11x Modi komplett im OBD2 Stecker integriert
Mit den eingebauten Protokollen nach CAN / ISO9141-2 / KWP2000 / VPWM und PWM. ... PWM für Ford und VPWM für amerikanische. Neuere Fahrzeuge ab Bj 2004 haben größtenteils CAN Protokoll.
Der E39 hat aber noch das proprietäre (eigene) BMW-Protokoll BMW-Fast für die DME und das Getriebesteuergerät und K-Bus. Die oben genannten Protokolle, außer KWP2000*, CAN glaub alternativ ab E65, las ich bei der BMW-OBD noch nie und kenne sie nicht.

Zitat:
Wird die eingebaute Taste beim Einstecken gedrückt gehalten, schaltet das Interface auf die Softwareplattform VAG.com um
So gehts bei BMW für die DME und das AGS nicht (zuverlässig). Alle anderen Steuergeräte funzen mit dem VW-Interface glaub ’ schon.
Das kannst Du ’mal ausprobieren.

Übrigens mußt Du eine C:\Windows\o.d.ini ini haben, in der USB auch eingetragen ist.


Das serielle funzt sicher:


und die blauen* habe ich auch schon oft bei Kumpels gesehen:


und das kann per Umschalter sogar BMWs vor 5.95 mit ADS bedienen:




*) Man kann beim Kauf mit dem aber auf die Nase fallen und gerade die DME sowie das AGS funktionieren dann eben nicht.
Wenn die iihhbääh-Händler ein ganz normales VAG-KKL-Interface verkaufen, die Hardwaremodifikation für BMW an dem Interface aber nicht gemacht haben.
Bsp. von Von best-tuning-4u mit der selben Überschrift:
"OBD2 Diagnose USB BMW Ediabas/Inpa INTERFACE + Codier-Anleitung OBD OBDII EOBD"
Modifiziert:


Offenbar unmodifiziertes VAG-KKL-Interface:
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Modifiziert.jpg (7,9 KB, 63x aufgerufen)
Dateityp: jpg Unmodifiziert.jpg (4,9 KB, 54x aufgerufen)

Geändert von amnat (10.11.2011 um 17:33 Uhr). Grund: BMW-Modifikation
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2011, 13:46   #50
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Warum ist dieser Thread eigentlich im E38 forum? Der betrifft doch alle Modelle bzw. vor allem auch die neueren?

Also ich haben nun die Kombination aus BMWhat? Software und OBD-Wifi-Adapter getestet und mit meinem E65 funtz das prima. Fehler ausgelesen, gelöscht, mal schauen ob sie wieder auftreten.
Vor allem aber kein Installationsaufwand. App gezogen, Interface angestöpselt, los gehts. iPhone hat man eh immer dabei und das Kabel im Prinzip auch.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMWhat-BMW Diagnose
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
OBD Stecker / aktuelle Software Rev. ?? DrFeelgood BMW 7er, Modell E65/E66 0 04.02.2009 21:07
Navi-Software-Übersicht 7erAce BMW 7er, Modell E38 0 23.02.2006 13:33
Elektrik: Diagnosesoftware Marlin-Boy BMW 7er, Modell E32 2 10.06.2004 18:09
Diagnosesoftware warp735 BMW 7er, Modell E32 1 08.03.2004 00:48
Diagnosesoftware ?? Andre2174 BMW 7er, Modell E32 1 03.03.2004 12:48


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:11 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group