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Alt 17.05.2012, 09:30   #1
DrDealgood
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Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
Standard "Fremdgehen" lohnt sich nicht !

Hallo Leute,

bin zwar seit längerem nicht mehr bei der E32 Fraktion, aber ein E34 ist ja auch nicht soooo Artfremd

Habe zur Zeit einen ganz netten E34 540 Touring mit einem 4.4 L Motor, der auch ganz prima seinen Dienst absolviert (hat noch nicht mal das auch nur geringste berühmt, berüchtigte V8 Leerlaufschütteln)

Nun die Story:

Ein entfernter Bekannter bittet mich, mal einen Blick in die Buchhaltung seiner Firma zu werfen um einige Konten zu klären. Es handelt sich um eine freie Kfz-Werkstatt die alle Marken betreut. Ich persönlich lasse seit nun mehr über 20 Jahren nur eine einzige Werkstatt aus Düsseldorf an meine Autos und bin damit bisher auch immer sehr gut gefahren

Also zu der "Fremdwerkstatt" hin und mich der Buchhaltung gewidmet. Mein "Dicker" durfte in der Halle parken. Als ich fertig war, hatte der "Kleine" dann 2-3 Tropfen Motoröl "abgesetzt"

Freundlicherweise wollte man sich dort sofort der Sache annehmen und einen "Windelwechsel" ad hoc vornehmen (Sumpfdichtung verölt)

BMW Kohl (ex. Schnitzler) in Bergheim war ja nur um die Ecke, also neue Dichtung gekauft (war sogar an Lager) und nach einer halben Stunde war alles erledigt ink. neuem Öl und Filter.

Etwa nach 500 gefahrenen Kilometern, fängt die Öldrucklampe im Leelauf an zu flackern. Wie wir alle wissen, kann dies nichts, aber auch alles bedeuten

Glücklicherweise war ich gerade Futter für meine Kampfmeerschweinchen in Düsseldorf kaufen und die Werkstatt meines Vertrauens ist nur etwa 100m weiter entfernt. "Na, die 100m riskier ich doch "Auf eigener Achse" " da beim Anfahren die "Rote Lampe" sofort wieder ausging.

Mein Freund Jürgen, nahm dann den Dicken sofort auf die Bühne und wusste mit nur einem einzigen Blick auf die Ölwanne was los war

Der Rest ist ja wohl anhand der Bilder "selbsterklärend"

Fazit für mich; "Fremdgehen" lohnt sich nicht

001.jpg

002.jpg

P.S. Motor hat noch keinerlei Schaden durch die Benutzung einer falschen Dichtungsmasse genommen, auch hat die Werkstatt in Bergheim sofort alle "finanzielle Unannehmlichkeiten" zuzüglich einer "Aufwandsentschädigung" übernommen und sich 1000 mal entschuldigt
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 09:44   #2
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

schön dass es auch noch leute gibt, die zu der schei**e stehen die von ihnen gebaut wurde
bin auch überzeugt davon, besser alles von einer werkstatt machen zu lassen, da so die geschichte des fahrzeugs bekannt ist. wenn mein 7er heute abend fertig ist, kennt ihn mein mechi wirklich sehr gut.
also warum dann woanders hin?
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 09:50   #3
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Muß denn da überhaupt Dichtmasse hin ? Ich hab das ohne gemacht und ist alles dicht.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 09:50   #4
DrDealgood
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Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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Na, die wollten mir halt nur was "gutes" tun
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 09:53   #5
DrDealgood
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Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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Ne, natürlich nicht, dafür ist ja diese "Gummilippe" innen da.

Wenn überhaupt Dichtmasse, dann nur hauchdünn dieses "Drybond" von BMW, glaub ich zumindest.
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 10:08   #6
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zum Glück bin ich nicht auf Wärkstätten angewiesen, ist auch nicht einfach ne gute Werkstatt zu finden.
Nur für Spezialsachen wie z.B. Zylinderkopf planen, Reifen aufziehen/wuchten und Spur einstellen muß ich eine Werkstatt aufsuchen.
Nur 1x hab ich eine Kupplung bei einem E21 damals wechseln lassen, sonst noch nie was machen lassen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 10:18   #7
DrDealgood
Mitglied
 
Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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Ich bin leider schon auf Werkstätten angewiesen, da 2 linke Hände und überall nur Daumen dran
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 13:39   #8
JB740
the Senior :-)
 
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Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard DrDealgood

verrätst du uns auch, wo du immer hingehst?

Gruß Jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2012, 13:56   #9
DrDealgood
Mitglied
 
Benutzerbild von DrDealgood
 
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
Standard

Klar, warum nicht.

Jürgen Winter, Briedestraße 2, 40599 Düsseldorf, macht ausschließlich BMW, aber am Liebsten nur bis E46, E38, E39. Hat eine sehr, na ich sage mal "eigene" Meinung zu den neueren BMW-Modellen

Außerdem hat er ein sehr umfangreiches Gebrauchtteilelager und probiert zunächst immer wenn möglich eine "zeitgemäße" Reparatur.

Aber Vorsicht, hat einen sehr "eigenen" Humor, da kann nicht jeder drauf

Ist 60 Jahre alt und macht BMWs, so schätze ich, schon seit Kriegsende, aber den von 1914-18

Der hat auch den M62B44 Motor aus dem E38 (ohne die Köpfe vom B40 zu nehmen) in meinen E34 Touring reingebastelt
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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