BMW 745d E65. Fragen dazu.

[Puddlejumper]

Was wurde eigentlich aus der Probefahrt mit einem 745d?

[Forty-Eighter]

Zitat von Forty-Eighter

Die Bremsanlage des 745d, Baugleich mit der des 760i, ist eine Doppelkolben-Anlage und bringt eine wesentliche Verbesserung der Bremsleistung! Insbesondere im Vergleich zur Bremsanlage des 730d bzw. 735i (haben beide die kleinste Anlage) fährt man deutlich souveräner.

Fahre selbst einen 730d und empfinde die Bremsanlage als völlig unterdimensioniert. Besonders auf der Autobahn macht es keinen Spaß, wenn man mit Geschwindigkeiten > 180 km/h unterwegs ist. Bei starken Bremsungen haben die Scheiben sofort einen Schlag und auch der benötigte Pedaldruck ist sehr hoch.

Der E90 330d hat von den Dimensionen her eine vergleichbare Bremsanlage wie der 730d, das sagt schon alles

Bin deshalb auf der Suche nach gebrauchten Sätteln zum Nachrüsten, da die Bremsen für mich einer der größten Mankos des Fahrzeugs sind.

Wilde Thesen die hier aufgestellt werden.

So, hab jetzt an meinem die Bremsanlage des E60 535d bzw. 750i verbaut.

Ist eine Doppelkolben-Anlage und nahezu Baugleich zu der des 760i/745d. Kolbenflächen sind identisch - theoretisch ist somit die Bremskraft gleich.

Die Anlage unterscheidet sich hauptsächlich durch den Durchmesser der Bremsscheiben (348 mm ggü. 376 mm).

Endlich ordentliches Bremsen im 730d

Anbei zwei Bilder.

[HeinrichG]

Zitat von Forty-Eighter

So, hab jetzt an meinem die Bremsanlage des E60 535d bzw. 750i verbaut.

Ist eine Doppelkolben-Anlage und nahezu Baugleich zu der des 760i/745d. Kolbenflächen sind identisch - theoretisch ist somit die Bremskraft gleich.

Die Anlage unterscheidet sich hauptsächlich durch den Durchmesser der Bremsscheiben (348 mm ggü. 376 mm).

Endlich ordentliches Bremsen im 730d

Anbei zwei Bilder.

Ääääähm, nein

[Forty-Eighter]

Zitat von HeinrichG

Ääääähm, nein

Kannst du uns deine These vielleicht erklären oder sind wir im Kindergarten, wo man einfach mal reinruft?

[mystica]

Könnte mir vorstellen, dass er die Bilder meint, da sieht man nicht wirklich was drauf - Sieht aus wie Bremsscheiben und Sättel im Nebel.

Schöne Grüße
Horst

[550er]

Er zweifelt die These an: "Kolbenflächen sind identisch - theoretisch ist somit die Bremskraft gleich."

[Forty-Eighter]

Zitat von 550er

Er zweifelt die These an: "Kolbenflächen sind identisch - theoretisch ist somit die Bremskraft gleich."

Dann gilt es diese zu falsifizieren Habe im ETK geschaut, dort war zumindest der Reparatursatz für die Dichtungen der Kolben gleich.

[HeinrichG]

Genau, ich zweifle die Aussage "theoretisch ist somit die Bremskraft gleich.", deswegen habe auch genau das fett markiert...

Auch wenn die Kolbenfläche dieselbe sein sollte, ist die tatsächliche Bremswirkung nicht gleich. Die Scheibe vom 760er ist ein gutes Stück größer, übrigens 374mm und keine 376mm. 760er Scheibe ist 36mm dick, die vom 750er ist 30mm dick.

Gerade die 6mm Dicke ist ein Plus an Standfestigkeit. Dann die Beläge beim 760 greifen weiter von der Mitte der Scheibe zu und sind auch von der Fläche ein gutes Stück größer.

Also, die Bremskraft kann nicht dieselbe sein. Die Klemmkraft, die die Kolben ausüben, ist dieselbe, das stimmt. Aber diese allein bringt nicht viel...

[Forty-Eighter]

Der Durchmesser der Scheibe hat keinen Einfluss auf die Bremskraft.

Bremskraft ist bei gleicher Fläche gleich groß, wie du bestätigt hast.

Natuerlich ist die Waermeabfuehrung bei einer größeren Scheibe besser und dadurch die Standfestigkeit, sprich die Bremsleistung höher.

Was ich sagen wollte: Der 730d bremst jetzt deutlich besser

[opa12]

Zitat von Forty-Eighter

Der Durchmesser der Scheibe hat keinen Einfluss auf die Bremskraft.

Bremskraft ist bei gleicher Fläche gleich groß, wie du bestätigt hast.

Aber der "Hebel" an dem die gleich Bremskraft anliegt ist durch die größere Scheibe länger.
Dadurch dann auch die bessere Bremsleistung.

Lg Franz