Elektrik: Licht wird hell/dunkel getaktet.

[Tom 740]

Hallo alle zusammen,
Habe folgendes Problem mein Abblendlicht sowie Stand und Rücklicht werden
ähnlich wie beim Blinken hell und dunkel.Auch wenn die Maschiene nicht läuft also auch bei nur Zündung an.Im Motorraum hört es sich an als wenn ein E-Motor so leise-langsam vor sich hinquitscht (im selben Takt)und dieser Takt
findet sich auch als dumpfes grollen in den hinteren Boxen wieder.
Schon probiert:Alles aus Radio Heizung u.s.w Alle Kabelverbindungen geprüft
und nacheinander alle Sicherungen vorne gezogen.
Hatte das schon mal als ich den Wohnw.gezogen hatte war aber auch nur manchmal.
Weiß jemand was

[Ernst 730i]

Ein E-Motor mit so grossem Anlaufstrom dass das Licht ausgeht kann eigentlich nur die Zusatzluftpumpe sein. Würde mal die probieren abzustöpseln.
Die Pumpe sitzt auf der Seite vom Luftfilter (darunter)
Kann Dir aber jetzt nicht sagen wie Du da am besten drankommst.

[Tom 740]

Danke für die schnelle Antwort
Diesen Motor hatte ich schon versehentlich mit Sicherungen rein raus aktiviert.
Es hört sich so an als wenn unterhalb hinten unten an oder in der Maschiene
ein Scheibenwischermotor langsam und gequält vor sich hinläuft und in dem Takt wo er über den schwersten Punkt kommt geht auch das Licht.

Hört sich dumm an oder?

[Ernst 730i]

Zitat von Tom 740

Hört sich dumm an oder?

Hört sich verzwickt an.

Du hast bestimmt schon alle Sicherungen gezogen, auch die im Kofferraum, nach dem Wiedereinstecken - Stück für Stück - nix lokalisieren können und auch den Scheibenwischermotor ausschliessen können (dass die Endabschaltung nicht funktioniert und ein Segment des Zahnrades bereits ausgefotzt ist).
Hm, die Zusatzwasserpumpe ist ja auch nur ein recht kleiner Motor, der die Bordspannung kaum zusammenbrechen lassen kann, selbst wenn er schwer läuft. An den Stecker kommst Du vermutlich ohne den Ausbau des Heizventils nicht ran.

Kann es sein dass der Anlasser einen Kriechstrom bekommt, also nur der Rotor und nicht über den Magnetschalter? Ich hab leider noch keinen zerlegt

Auf dem Bild zwischen Sammler und Krümmerrohr siehst Du ihn. Musst unten die Verkleidung abmachen. Vieleicht kann Dir aber auch einer die Ursache für den Kriechstrom sagen ohne dass Du den Anlasser praktisch "vor Ort" prüfen musst.

Ansonsten fällt mir nichts mehr ein

[PacificDigital]

mir fällt da auch nur noch der drucklüfter (vor dem klimakühler) ein... der kann auch richtig strom fressen!
einfach mal das anschlusskabel auseinander ziehen (hinter der niere in fahrtrichtung rechts unten)...

[allesschrauber]

die einzigsten großen verbraucher die mir spontan einfallen:
-Drucklüfter
-Sekundärluftpumpe
-Scheibenwischer
-Anpressdruckverstellung (weis ich allerdings nicht genau, wieviel die zieht)
-Heckrollo
-Anlasser
-Fensterheber
-Zentralverriegelungsantriebe
-Soft-Close Heckklappe
-Innenraumlüfter


Lüfter der Elektronikbox ist nicht groß, genauso wie der vom Klimabedienteil, und die Zusatzwapu ist auch mikrig, sieht man ja schon an den dünnen adern.
Stellmotoren der Scheinwerfer sind auch keine wirklichen Stromfresser.

Was noch ne menge Strom ziehen kann sind Masseschlüsse, wenn sie von nem hoch abgesicherten kabel gegen Karosse gehen und somit kein richtiger Kurzschluss sind, sondern noch einige Ohm widerstand haben.
Auch wär eine fehlende Masse an deinem LCM ein Grund, die Leitungen daran sind ja nicht gerade dünn, wenn da was im argen ist, kann das gut brutzeln im LCM.
Und mir würd noch spontan der Verteiler unterm teppich Beifahrerseite einfallen, in dem es gerne gammelt, da laufen ne Menge kabel lang, und einige auch für diesen Bereich.

Die idee mitm LCM würde auch erklären warum er keine sicherung findet die dazu passt.
Also such mal dort. (Beifahrerfussraum hinter der Plasteabdeckung)

[Tom 740]

Danke an alle,ihr seid super.
Neuster Stand Beifahrerseite alles auseinandergehabt,Sichtprüfung ok.

Naja mal ganz dumm die Nebelscheinwerfer hinten angemacht blinken weg.
Und nun gehts an weitersuchen/denken.

(entwickel gerade eine Haß-Liebe zu meinem Dickem)

[Da Grunzl]

Hy,Du schreibst Du ziehst Anhänger,event.ist Dein Anhängermodul (oder wie das heißt) vergammelt.

Gruß aus Wien,grunzl

[Tom 740]

Danke in der Richtung suche ich gerade weiter,hatte zwar schon alle Sicherungen für die Hängerkupplung gezogen,jedoch vermute ich da irgendwo
den Fehler in der Dose oder in der Zuleitung

[Tom 740]

Tolle Seite haste da gebaut