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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.10.2006, 23:45   #1
ojb
Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ojb
 
Registriert seit: 09.02.2005
Ort: München.
Fahrzeug: Alpina D3 Biturbo
Standard Hilfe M73TÜ: Wie kriege ich die Ölwannendichung runter?

Hallo Leute,

bin heute endlich wieder dazugekommen an meinem M73TÜ V12 rumzubauen.

Wollte jetzt die Ölwanne nach dem Scharubenkontrollieren wieder draufbauen
und habe auch die neue Dichtung in der Garage liegen, aber ...
wie kriege die alte von der Ölwanne?

Das Ding sitzt da so fest, daß ich sie zum Teil mit einem Messer herunterschneiden musste.
Mittlerweile konnte ich sie komplett herunterreißen, abwer wie kriege ich die Reste von der Ölwanne weg?
Oder ist es sinnvoller gleich eine neue Ölwanne zu kaufen?

Vielen Dank im Voraus.
Liebe Grüße
Oli
ojb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2006, 22:28   #2
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Top! wie die Ölwannendichtung runterbekommen ?

habe hier im attach etwas zum M60/M62 gefunden, es kann offenbar 2h vorsichtige Schabearbeit bedeuten, vielleicht hilft der Text sinngemäß etwas,
viel Erfolg !
Grüße
Sinclair
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2006, 23:06   #3
GraueEminenz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.06.2006
Ort: Schwäb. Alb
Fahrzeug: E38-740iA (03.98) - seit 10/2007 Prins VSI (LPG): vorher ICOM JTG
Standard

Hallo,

bei meinem Grauen wurde auch die Ölwanne abgenommen.
Die Reste der Dichtung hat ein Azubi des Freundlichen eine halbe Stunde lang mit einem Schaber bearbeitet, bis die runter waren.
Ist scheint's eine normale Vorgehensweise.

Außerdem wurde die neue Dichtung auch wieder mit so einer Dichtpaste verklebt.
Beim nächsten Wechsel somit selbe Prozedur...

Viele Grüße
GraueEminenz
GraueEminenz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2006, 13:22   #4
FeeCaesar
Überzeugter 7er Fahrer
 
Registriert seit: 10.05.2005
Ort: Luzern
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) - 07`93
Standard

hallo,

bei mir war dea gleiche Problem das die Korkdichung nicht runter ging, aber wenn man die Dichung leicht heiß macht mit Fön oder Heißluft geht das ziemlich gut.
Habe mit der Methode ca 5 min. gebraucht

grüße und viel Erfolg
FeeCaesar
FeeCaesar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2006, 13:37   #5
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

die neue müsste beim nächsten mal besser runter gehen... also ich hatte ne metalldichtung drauf, die ging ganz leicht runter, hab nun auch wieder eine aus metall drauf..
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2006, 02:12   #6
ojb
Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ojb
 
Registriert seit: 09.02.2005
Ort: München.
Fahrzeug: Alpina D3 Biturbo
Standard

Hallo Gemeinde,

erst mal Danke für die Tips. Ich hab beim Stahlgruber von Loctite
einen speziellen Gasket Cleaner gefunden, der hat dann zumindest
die Schaberei vereinfacht.
Hat aber mit drei Schabrunden doch ziemlich lang gedauert.

Bin eben vom Auto gekommen.

Und was passier sonst noch, wenn man so nachts unter dem Auto
rumschraubt?
Ich habe die Ölwanne auf dem Bauch und mache sie behutsam fest
und beginne die ersten Schrauben (sind 30) festzuziehen. Als ich so
circa 10 Schrauben drin habe, sehe ich, daß ich versehentlich den
Stecker für den Ölniveaugeber in der Ölwanne eingeschraubt habe.
Also, alles wieder runter, Schrauben und Gewinde wieder mit
Bürstchen, Bremsenreiniger, Loctite Cleander und Druckluft reinigen und
dann Schrauben mit Loctite wieder einsetzen.
Man hat ja sonst nix zu tun nachts ....

Auf jeden Fall ist mein Dicker jetzt endlich wieder zu. Voraussichtlich
am Do werde ich ihn dann befüllen und wieder in Inbetriebnehmen.

Liebe Grüße
Oli
ojb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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