Elektrik Bei welchen 750i waren 2 Batterien verbaut?

RDV-001 · 22.11.2007, 09:45

Hallo,

Mann kann einfach eine 2. Batterie anschliessen ohne das man die E-kats hat. Es gab schon eine 2. Batterie als extra fuer Multimediaanlage von BMW individual vor das man die E-kats verbaut hat.

Im individual thread (

http://www.7-forum.com/forum/14/bmw-...len-83036.html) ins Bereich Mitglieder stellen sich vor kann man auf die letzte foto das Steuergeraet sehen. Die 2 rechter Buchse sind nicht angeschlossen und wenn ich mir nicht irre ist das den Anschluss fuer die E-kats.

Roland

**Bastl** · 22.11.2007, 10:14

@grunzl71:

Was hast Du denn für einen Auftrag? Wenn Du ja so schön alles verfolgt hast, dann sag mir mal, was alles so "defekt,abgegammelt oder unvollständig" war?

Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Wagen und lebe nicht in einer Welt, wo ein 7-jähriger Wagen neuwertig sein muss

- vor allem waren die Mängel mir bekannt und haben entsprechend den Preis gedrückt

Zudem bin ich schon recht pingelig und mache alles neu, was andere gerne schludern lassen...

warp735 · 22.11.2007, 10:27

Zitat:

Zitat von RolandDV

Hallo,

Mann kann einfach eine 2. Batterie anschliessen ohne das man die E-kats hat. Es gab schon eine 2. Batterie als extra fuer Multimediaanlage von BMW individual vor das man die E-kats verbaut hat.

Im individual thread (

http://www.7-forum.com/forum/14/bmw-...len-83036.html) ins Bereich Mitglieder stellen sich vor kann man auf die letzte foto das Steuergeraet sehen. Die 2 rechter Buchse sind nicht angeschlossen und wenn ich mir nicht irre ist das den Anschluss fuer die E-kats.

Roland

kann ich kaum glauben. da es sich um einen V12 handelt, wird er wohl auch e-kats haben, oder?

ausserdem mein ich weniger die kats selber, sondern vielmehr die info´s die die beiden steuergeräte untereinander austauschen. was macht das batteriesteuergerät, wenn es über den BUS nix vom katsteuergerät hört?

weisst was ich meine?

RDV-001 · 22.11.2007, 11:27

Schau mal nach im WDS, dort steht es beschrieben. Werde es heute abend posten wenn ich zuHause bin.

Waehrend die Kats heissen (nur 30 sek.) sind die batterien getrennt. Als die Kats warm sind sliesst das Steuergeraet die beide Battereien and die LiMa. Wenn keine signal komt von die E-kats wirden die Batterien spaetestent nach 60 sek and die Lima geschlossen.

Roland

warp735 · 22.11.2007, 11:54

ich hab mir das im WDS schon durchgelesen. war mir nur nicht sicher wie das ist wenn eine komponente im system fehlt.

RDV-001 · 22.11.2007, 22:50

Hier mal etwas aus den WDS. Achte auf das rot markierte Teil.

Roland

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1. Startsicherheit
Bei Erkennung des Schlüsselkontaktes oder der Kl. 15 wird die Spannung der Bordbatterie abgefragt. Sind die Spannungswerte der Bordbatterie U_BB < 9 V und der Starterbatterie U_SB > 9 V, wird der Elektronische Batterietrennschalter zur Versorgung sämtlicher Steuergeräte des Bordnetzes für 30 Sekunden geschlossen, auch wenn Kl. 15 in dieser Zeit deaktiviert wird. Erfolgt innerhalb dieser 30 Sekunden kein Startvorgang, wird der Elektronische Trennschalter wieder geöffnet. Ein erneutes Schließen ist erst wieder nach erneutem Erkennen des Schlüsselkontaktes oder der Kl. 15 möglich.

2. Startbetrieb

Nach Motorstart wird das Signal “Motor läuft” erkannt, die Beheizung des Elektrisch beheizbaren Katalysators (E-Kat) wird durch das E-Kat-Steuergerät ausgelöst. Die notwendige elektrische Energie wird durch die Starterbatterie geliefert. Die maximale Betriebszeit des E-Kats beträgt 30 Sekunden. Während dieser Zeit bleibt der Elektronische Trennschalter bei normaler Spannungslage geöffnet. Nach Abschluss des Heizens des E-Kat wird der Trennschalter geschlossen, Bordbatterie und Starterbatterie werden dadurch zusammengeschaltet.
Wird ein Spannunsgwert für die Bordbatterie U_BB < 9 V erkannt, bleibt der Elektronische Trennschalter bis zum Erkennen des E-Kat-Betriebes geschlossen.
Bei Unterbrechung der Leitung “E-Kat ein” oder Kurzschluss gegen U_B wird der Trennschalter nach Erkennung des Drehzahlsignals grundsätzlich nach 4 Sekunden geschlossen.
Bei Kurzschluss der Leitung “E-Kat ein” gegen Masse wird nach Erkenunng des Drehzahlsignals der Elektronische Trennschalter immer nach 60 Sekunden geschlossen.

3. Fahrbetrieb

Damit immer ein hoher Ladezustand der Starterbatterie sichergestellt ist, ist der Elektronische Trennschalter während des Fahrbetriebes geschlossen. Durch den Generator werden Starter- und Bordbatterie geladen.
Bei Erkennung eines zu hohen Generatorstromes wird der Trennschalter geöffnet, damit der Generator nicht überlastet wird. Der Generator lädt nur noch die Bordbatterie. Der Trennschalter wird erst wieder geschlossen, wenn die Spannung der Bordbatterie U_BB höher ist als die Spannung der Starterbatterie U_SB.
Sinkt jedoch die Bordspannung U_BB unter 9 V ab, wird der Trennschalter geschlossen, um die Weiterfahrt zu gewährleisten. Wird während des Fahrbetriebes U_BB < 9 V dreimal innerhalb 1 Minute erkannt, wird der Elektronische Trennschalter zur Aufrechterhaltung des Fahrbetriebes dauerhaft geschlossen und erst nach “Zündung aus” wieder geöffnet.

4. Sicherheitsfunktionen

Zum Schutz des Elektronischen Trennschalters vor Überlastung dienen folgende Schutzfunktionen:
Wird der voreingestellte Grenzstrom überschritten, öffnet der Elektronische Trennschalter. In Abständen von 10 Sekunden wird das Vorhandensein dieses Fehlers geprüft.
Übersteigt die Temperatur im Elektronischen Trennschalter den zulässigen Grenzwert, wird er geöffnet bis die Temperatur wieder abgesunken ist.
Bei Überspannung wird das Modul dauerhaft abgeschaltet.
Sind die Spannungen Bordbatterie U_BB < 1 V oder Starterbatterie < 1 V wird dies als Kurzschluss interpretiert. Der Elektronische Trennschalter bleibt geöffnet.