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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.11.2021, 12:47   #31
Matthis
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Normale Drosselklappe
KM 450000
Gewechselt:
Kopfdichtung
Temperaturfühler
Steuergerät
Luftmengenmesser
Leerlaufregler
Kurbelwellensensor
Einspritzventile
Kraftstofffilter
Zündkerzen
Verteilerkappe & Finger
Kraftstoffdruck 3 bar Im Betrieb aus 2 Bar für etwa 2stunden danach fällt er auf irgendwann 0bar.
Matthis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 13:16   #32
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

ich wuerd erst einmal ein Rückschlagventil für die Benzinzufuhr einbauen.
Billig und schnell gemacht, das originale gibt es nicht mehr von BMW, aber Nachmarkt kein Problem, auf den Tank anschliessen

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=orgelt

Beanstandung: Startprobleme
- Motor im Leerlauf kurz laufen lassen und abstellen.
- Meßwert bei Motorstillstand notieren.

- Meßwert erneut nach ca. 20 bis 30 Minuten bei Motorstillstand ablesen.

Für die folgende Prüfung wird das Spezialwerkzeug 13 3 010 (Schlauchklemme) benötigt.

Wenn der Meßwert mehr als 0,5 bar abgefallen ist:
- Motor starten und kurz stabilen Druckaufbau abwarten
- Motor abstellen und sofort die Vorlaufleitung kurz vor dem Manometer mit dem Spezialwerkzeug 13 3 010 abklemmen
- Meßwert notieren
- Meßwert erneut nach ca. 20 bis 30 Minuten bei Motorstillstand ablesen
Wenn der Meßwert jetzt weniger als 0,5 bar abgefallen ist, können folgende Fehler vorliegen:
- Fehler in den Vorlaufleitungen
- Fehler im Intank-Vorlaufschlauch
- Defektes Druckhalte-Rückschlag-Ventil in der Kraftstoff-Pumpe
Bauteile prüfen. Defekte Bauteile ersetzen.
Wenn der Meßwert erneut mehr als 0,5 bar abgefallen ist:
- Druckregler ersetzen
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 13:54   #33
Matthis
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Vielen Dank für die schnelle Antwort, das werde ich ausprobieren.
Gedacht hatte ich daran auch schon, ich hatte die Idee nur wieder verworfen weil ich dachte der Druck spielt nur in den ersten zwei Stunden eine Rolle solange der Motor heiß ist und dadurch Dampfblasen entstehen können.
Und wäre der Fehler dann nicht auch schon am nächsten Tag?
Er bockt erst nach mindestens 3 Tagen Standzeit, davor läuft er wie ein Uhrwerk.
Matthis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 14:05   #34
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

neue Einspritzventile haste ja, die sollten nicht lecken, dann bleibt nur noch das Rueckschlagventil in der Benzinpumpe oder evtl. ein defekter Benzindruckregler =vakuumschlauch.

[quote]Und wäre der Fehler dann nicht auch schon am nächsten Tag?/QUOTE]
eigentlich ja, aber ich wuerd mal anfangen mit Rueckschlagventil Benzinpumpe, Benzindruckregler und auch die ganzen Vakuumschlaeuche checken, da ist ja auch was fuer Vakuum fuer Benzindruck
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nmia.com/~dgnrg/hose_map.jpg
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 14:24   #35
Matthis
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Okay,dann werde ich da mal ran gehen. Ich hab noch eine neue Benzinpumpe von Meile, da sollte ja ein Rückschlagventil verbaut sein, mit der fange ich mal an.
Vielen Dank für deine Tipps, hast mir sehr geholfen.
Gruß Matthias
Matthis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 14:48   #36
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Würde ich mir nicht zu viel von erwarten. Bau sowas ein(Beispiellink):
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 18:36   #37
Matthis
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Okay, dann bestelle ich sowas.
Kann ich das Ventil unten beim Kraftstofffilter einbauen? ( da ist glaube ich ein bisschen mehr Platz)
Oder ist oben am Tankgeber besser?
Matthis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 18:45   #38
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Ich hatte es am Tankausgang direkt angeschlossen. Schlauch ab,Ventil rein, fest ziehen der Spannschelle, Stück Kraftstoffschlauch dazwischen, Schlauchschellen fest ziehen fertig. War eine Sach von vll 10min.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 18:54   #39
Matthis
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2021
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

Okay, danke, Bau ich mal ein. Weißt du ob der Kraftstoffdruck dann geblieben ist, oder sinkt der dann trotzdem irgendwann gegen 0 ?
Matthis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2021, 19:07   #40
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Also nach 3 Tagen war immer noch Druck drauf. War das längste, was der eigentlich Stand.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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