BMW 7er, Modell E38 |
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01.09.2004, 21:29
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.08.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: 750iA V12 (E38)
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Kostenvergleich 730i (E38) zu 750i (E38)
Hallo zusammen,
ich habe bisher einen 730i (E38) aus 7/95 gefahren und möchte mir ggf. einen 750iA aus 3/98 zulegen.
Wer kann mir was zu den anstehenden Preisunterschieden sagen? Inspektion wesentlich teurer? Wartungen und Reparatur häufiger > 12 Zylinder? Wer weiss was zur Versicherung?
Und wie stuft Ihr den Spritverbrauch ein? Gibt es zu all den Fragen Unterschiede, falls ich mich zu einer L/Lang-Version entscheide?
Wenn ich schon mal frage: was würdet Ihr empfehlen bzw. nicht empfehlen: 728, 730, 735, 740 oder 750???
Vielen Dank für Eure Antworten;-)))
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04.09.2005, 01:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Inspektions-seitig ist der 750er bedingt durch die grössere Ölmenge bereits da etwas teurer. Richtig teuer sind Kerzenwechsel ca. alle 20.000km. Allein der Wechsel schlägt mit 2Std. + Kerzen zu Buche: ca.250€.
Empfehlung gleich Platinum Original BMW einbauen lassen, kostet zwar 180€ für die Kerzen, aber man spart sich 70.000km den Kerzenwechsel ergo die Arbeitszeit. Ergo 875€ mit normalen Kerzen bzw. 330€ mit Platinum Kerzen jeweils bei 70.000km berechnet. Ersparnis 545€.
Ansonsten sind die Inspektions-/Reparaturkosten weitgehend gleich. Bei Motorbauteilen ist ein 12Zylinder ebenfalls etwas teurer.
Benzin -seitig ist zu bemerken, dass Stop and Go sowie Kurzstrecken beim 750er je nach Fahrweise mit 15-17l quittiert wird. Mit Strecken kam ich auf durchschnittlich 13,9Liter. Auf zügigen Autobahnfahrten sind auch 11l kein Problem.
Versicherungsseitig einfach die Typklassen Seiten hier im Forum vergleichen.
Steuern sind Hubraum bedingt natürlich auch etwas teuerer, knapp 400€ p.a.
Meine Bilanz in 3,5Jahren:
1xKlimakompressor und Riementrieb ca. 1200€ (klimakomp. Fresser)
1x Getriebeölkühler (Steinschlag) 800€
Navi/ Hifi Modul Wasserschaden Händler
Zylinderkopfdichtung l+r überholt Dichtsätze etc. 3000€
+ p.a. ca. 700€ Inspektionen Bremsen etc.
Elektronik macht manchmal kleine Probleme, welche aber auch wieder verschwinden.
Gasumbau und 750er fahren ist richtig preiswert auf Diesel Niveau möglich
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04.09.2005, 01:42
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#3
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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Wahnsinn aber langsam kommt es mir hier in diesem Forum so vor als ob niemand mehr sich den entsprechenden Tread auch nur im entferntesten ansieht!!
@coolhard Du antwortest gerade auf einen Tread vom 01.09.2004 um 21:29 Uhr und wenn Du Dir die mühe machen würdest und die weiteren Treads von @bmw-andi beobachten würdest dann wüsstest du das er mindestens schon seit dem 19.09.2004 einen 750er besitzt!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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04.09.2005, 13:00
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#4
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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04.09.2005, 13:16
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#5
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Cool, Northeim da bin ich gestern durchgefahren und war in Einbeck Pizzaessen!!
Gruss DD
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04.09.2005, 17:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Cool, Northeim da bin ich gestern durchgefahren und war in Einbeck Pizzaessen!!
Gruss DD
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Eine oder 2
Möchte nur mal wissen wo die die alten Treaths ausgraben
Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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