BMW 7er, Modell E38 |
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13.02.2011, 15:04
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#1
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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DSC / ABS / gelbe anzeigen on / Tempomat off
hallo,
wie in einem anderen fred schon erwähnt,
leuchten bei mir die gelben anzeigen für dsc & abs im kombi...
und der tempomat lässt sich auf grün anschalten jedoch ohne funktion.
diagnose:
31 Drehzahlfuehler hinten rechts Leitungsunterbrechung
... den habe ich soeben getauscht,
jedoch ist der fehler nach mehrmaligen loeschen noch existent
als nächstes habe ich vor das ABS / DSC - steuergerät an der vorladeeinheit zu wechseln ...
wechselvorgabe von bmw ist, dass dieses steuergerät neu codiert werden soll,
muss das wirklich neu codiert werden,
wenn es von einem baugleichen modell gewechselt wird oder nur wenn noch jungfreulich ???
hat jemand brauchbare info dazu ???
THX und
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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13.02.2011, 15:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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ich bezweifel das es das STG ist, denn der Fehler sagt ja Leitungsunterbrechung aus. Ich tippe da mal eher auf ein defektes Kabel.
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13.02.2011, 16:15
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#3
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Das sehe ich auch so
Ich würde mal die Ltg. komplett überprüfen
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13.02.2011, 16:20
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#4
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Der Fehler 31 gehört auch zu den typischen Fehlmeldungen des Steuergerätes BMW
Du kannst das Steuergerät bei Reparatur von Steuergeräte und KFZ-Elektronik - ecu.de, die 1. Adresse prüfen und wenn notwendig auch reparieren lassen.
Kostet um die 250.- und dann braucht auch nichts codiert zu werden.
Lg Franz
Edit: behalte den "alten" Sensor als Reserve, der hat sehr wahrscheinlich gar nichts.
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13.02.2011, 16:27
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#5
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ich schliesse mich Franz an - das wird es wohl sein.
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13.02.2011, 17:16
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#6
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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so, ich habe fertig ...
es war ein kabelbruch in der buchse (kabelseitig ins kfz),
buchse zerlegt, neue kabel dran gemufft, fertig ...
danke für die postings
gruss
Geändert von TRANSPORTER (13.02.2011 um 18:07 Uhr).
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13.02.2011, 18:17
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#7
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Langschläfer
Registriert seit: 22.02.2005
Ort: Langenbach
Fahrzeug: BMW 740d 12/2000
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
so, ich habe fertig ...
es war ein kabelbruch in der buchse (kabelseitig ins kfz),
buchse zerlegt, neue kabel dran gemufft, fertig ...
danke für die postings
gruss
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Hallo Transporter,
leider hab ich den Fred gerade erst entdeckt, aber ich hatte genau das slebe Problem. Hinter der Buchse, wo das Kabel in den Innenraum verschwindet hatte ich auch einen Kabelbruch ... an dieser Stelle kann man so unheimlich gut löten
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13.02.2011, 18:21
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Barni75
ich bezweifel das es das STG ist, denn der Fehler sagt ja Leitungsunterbrechung aus. Ich tippe da mal eher auf ein defektes Kabel.
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Auch, wenn es das hier nicht war: Die Leitungsunterbrechung befindet sich in der Regel im STG selber, was es aber natürlich nicht selber erkennen kann.
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Viele Grüße
Sebastian
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13.02.2011, 18:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Auch, wenn es das hier nicht war: Die Leitungsunterbrechung befindet sich in der Regel im STG selber, was es aber natürlich nicht selber erkennen kann.
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is schon klar das es auch im STG selber sein kann, aber ich fange immer beim billigsten mit der Suche an Ich hatte auch schon 2 mal den Fehler und bei mir lags immer an den Pins in den Steckern. Die sind irgendwie feucht geworden und durch den Kapilareffekt ist das Wasser dann unter der Isoliereung am Kabel lang hoch gekrochen und ich hatte dann keine Kabel mehr, sondern nur noch Grünspan.
Gruß, Heiko
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