BMW 7er, Modell E38 |
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14.08.2022, 19:02
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#21
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Arvak
Kann mir offen gestanden nicht vorstellen, dass der Fehler aus einem e36 318i (Link Video Laki) mit dem in einem e38 728i vergleichbar ist...
Interessant zu wissen wäre, warum die Werkstatt die IKE UND das EWS-SG aus einem anderen Auto testweise verbaut hat. Das EWS-SG aus einem anderen Fahrzeug testweise reinzuhängen (ohne Codierung) macht meiner Meinung nach keinen Sinn.
Erst die IKE tauschen und dann testweise auslesen hätte ich noch verstanden.
…
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Hatte ich oben doch schon geschrieben.
Durch den testweisen Tausch bekam man Zugriff auf das Auto, mit meinen Teilen nicht.
Dadurch hat man den/die Fehler eingegrenzen können.
Zitat:
…
Vielleicht liegt der Fehler auch an Deinem Schlüssel?
Schicke denen doch testweise mal einen Zweitschlüssel. Vielleicht springt er damit ja an. Die 5 € Porto wäre es mit wert...
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Das ist evtl. noch ein Ansatz.
Werde ich morgen beim Telefonat ansprechen.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.08.2022, 18:37
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#22
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wie versprochen, Update.
Wie ich beim neuerlichen Telefonat mit dem Werkstattmeister erfuhr, lag ich mit meiner gestrig geäußerten Vermutung richtig.
Bevor er an die Elektronik gegangen ist, hat er erst alle anderen infrage kommenden Komponenten wie Anlasser, Startrelais etc. überprüft und hat soweit alles funktionstüchtig vorgefunden.
Auch der Schlüssel ist in Ordnung.
@Laki: Der Fehler beim E36 aus dem verlinkten Video ist ja schon mehr als skurril, aber bei mir gab es beim Startversuch keinerlei Fehlfunktionen in den Anzeigen, sowohl bei den Instrumenten, dem MID und dem KBT leuchtete alles normal.
Sicherungen sind auch alle intakt.
Nun habe ich eben mit Guido (M8-Enzo) telefoniert, und als ich ihm das genaue Produktionsdatum nannte (27.11.96), meinte er, daß ich da sogar Glück haben könne, weil ich wohl noch eine sog. zweiteilige Instrumentenkombi habe, die nur bis Herbst '97 verbaut wurden.
Da ist wohl hinten ein Modul aufgesteckt, welches die fahrzeugspezifischen Daten wie VIN und Kilometerstand gespeichert hat, bei den neueren Varianten sind die Daten direkt in der Kombi hinterlegt.
Die Module seien lt. seiner Auskunft recht empfindlich gegenüber Spannungsspitzen, ist das Modul defekt, funktioniere der BUS nicht mehr, das Fahrzeug kann auch nicht mehr ausgelesen werden.
Diese Module (gebraucht) hat er vorhanden, ein solches müßte nur auf mein Fahrzeug überschrieben werden (kann das hier jemand…? )
Ich warte jetzt noch auf Rückmeldung des Werkstattmeisters, der mir ein Foto der Rückseite der Kombi schicken wollte.
Ich gehe aber davon aus, daß noch das Originalteil verbaut ist; ich habe den Wagen aus erster Hand, und Guido war der einzige, der die Kombi anläßlich der obligatorischen Pixelfehlerbeseitigung 2006 mal ausgebaut hat.
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15.08.2022, 19:59
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#23
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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15.08.2022, 20:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Zitat:
Zitat von altbert
Ist das solch eine zweiteilige Kombi…?
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Ja - das ist eine.
Bild 6/6 in der Anzeige zeigt das (aufgesteckte) IKE-Modul, welches Du vermutlich benötigst.
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15.08.2022, 20:27
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#25
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Okay…
Dann warte ich jetzt die Antwort der Werkstatt ab.
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16.08.2022, 06:56
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Hallo Frank,
ein defekter 7er und dann auch noch im Urlaub... unschöne Sache. Zu deinem Problem:
1. das der 7er nicht startet liegt nicht am IKE. Der Wagen startet und fährt sogar ohne Tacho
2. das EWS-Steuergerät zu brücken, wie hier teilweise vorgeschlagen wurde bringt nix. Vereinfacht: Wenn die EWS dem DME keinen passenden "Startcode" übermittelt, schaltet die DME die Einspritzung nicht frei. Das heisst, beim Überbrücken würde zwar der Anlasser drehen, starten würde der 7er trotzdem nicht
3. Nochmals genau prüfen lassen, ob es nicht evtl. doch am Anlasser oder der DME liegt
Ich würde so vorgehen:
1. BMW nochmals bitten, die Teile aus dem "anderen" 7er einzubauen, so dass eine Diagnose möglich ist. Tipp: Sollte der andere 7er aktuell nicht mehr verfügbar sein, tut es auch jedes anderes IKE (egal ob VFL oder FL). Da kannst du einfach eins deiner Wahl kaufen/leihen. Motorisierung ist auch völlig egal, es sollte nur vom E38 sein.
2. Fehlerspeicher von EWS und DME auslesen bzw. prüfen, ob überhaupt Zugriff auf die beiden Geräte besteht. So lässt sich ermitteln, ob das Problem bei DME oder EWS liegt.
3. Wenn Zugriff auf DME UND EWS besteht: BMW bitten, eine Synchronisation zwischen EWS und DME anzustoßen. Hinweis: Das hängt jedoch von der verbauten Version des EWS-Steuergerätes ab. Bei deinem Baujahr müsste das noch ein EWS2-Steuergerät ohne Rolling-Code sein (da gibt es nur die ISN-Nummer).
4. Wenn das Auto dann immer noch nicht startet, soll BMW direkt ein neues EWS-Steuergerät einbauen. Das kostet nicht die Welt und ist vor allem direkt auf deine DME und deine Schlüssel kodiert.
Viel Erfolg
Mirko
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16.08.2022, 10:55
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#27
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Danke, Mirko
Werde ich abklären.
Für mich, der ja quasi im Auto-Präteritum groß geworden ist, ist dieser ganze Elektronik-Krempel manchmal ein Buch mit sieben Siegeln, und wenn das nicht funktioniert, nervt es nur.
Ich glaube, ich steige auf E32 um…
(Aber die haben ja auch ihre Macken…)
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17.08.2022, 11:46
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#28
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Nach vorhin erfolgter Rücksprache mit dem Werkstattmeister ist definitiv das EWS-Steuergerät defekt.
Er hatte über die andere Kombi mein Fahrzeug ausgelesen und dies festgestellt.
Die DME ist okay, der Anlasser wie gesagt auch, der wurde durch Überbrücken gecheckt.
Habe jetzt ein neues EWS-Steuergerät bestellt.
Die Einbindung der EWS und Synchronisation mit der DME kann aber nur über meine Instrumentenkombi erfolgen.
@Mirko, in dem Zusammenhang schicke ich Dir eine U2U.
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17.08.2022, 22:06
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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Frank dann drück ich die die Daumen das du dein Wagen bald zurück hast, nicht das in Hessisch Sibirien ein E38 weniger rumläuft
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Strom tut erst dann weh wenns riecht (Alte Elektriker Weisheit)
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17.08.2022, 22:50
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#30
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Keine Sorge, Karsten, ich überlasse ihn nicht kampflos der salzigen Nordseeluft (auch wenn er mit Mike Sanders hohlraumversiegelt ist).
Und dank @DVKT bin ich wieder schlauer und eine ganze Ecke weiter.
Aber vielleicht sollte ich meinen Urlaubsort nicht mehr besuchen…
In der gleichen Straße, wo jetzt die Panne aufgetreten ist, waren wir vor 7 Jahren schon einmal, in einer Ferienwohnung gegenüber.
Da ist damals die Fernbedienung der Zentralverriegelung ausgefallen, sie ließ sich auch nicht mehr initialisieren.
Vielleicht gibt es da einen Anwohner, der 7er nicht mag und bei deren Anblick einen EMP auslöst…
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