Bremsen: Zittern rubbeln nach starkem Bremsen

[BMWMAX]

Fahre auf der Hinterachse aktuell die ATE Original Scheiben (370MM) mit ATE Ceramik Belägen. Haben nach 55.000KM schon einige harte Bremsungen durchgemacht und flattern nicht. Die ersten 300KM habe ich vorsichtig gebremst, weil der Ceramik Belag die ersten härteren Bremsungen etwas rubbelt, bis sich ein Ceramik Belag auf der Bremsscheibe bildet.

Wollte die Beläge eigentlich mit Original BMW Scheiben kombinieren, aber Leebmann hatte da einmal etwas Lieferprobleme.

Vorne ist die Bremse Original.

[21kenan21]

Moin , habe auf der HA auch ATE verbaut. Dort ist alles i.O.

Werde wahrscheinlich die Zimmermann nehmen.
@bmw745liv8 hast du auch die Beläge von Zimmermann genommen ?

TRW finde ich für die große Bremse nicht.

Danke für eure Antworten.

LG
Kenan

[BMWMAX]

Vorne würde ich dir trotz deiner Erfahrung zu komplett original BMW Bremse raten.

Zumindest BMW Scheiben und dann Zubehör Beläge von Jurid (BMW 745D/760 Bremsbelag Zulieferer vorne) oder ATE.

Deine Querlenker sind schon mal erneuert worden? Vielleicht gibt es auch dort spiel, oder die Auflage für die Bremsscheiben ist korrodiert (nicht exakt Plan).

[bmw-master1979]

Zitat von BMWMAX

Vorne würde ich dir trotz deiner Erfahrung zu komplett original BMW Bremse raten.

Deine Querlenker sind schon mal erneuert worden? Vielleicht gibt es auch dort spiel, oder die Auflage für die Bremsscheiben ist korrodiert (nicht exakt Plan).

Genauso und nicht anders
Und Zimmermann sind der Absolute Schrott
macht mal ein paar voll bremsungen,
ihr werdet es merken.
Ich habe die schon oft für freunde und kunden verbaut,immer das selbe.
Hören wollte auch keiner,
und mit Reklamationen braucht ihr bei Zimmermann nicht anzutanzen!

Mfg Laki

[21kenan21]

Update bei mir.

Bremse habe ich neu genommen. Ein abdrehen hatte nur kurze Abhilfe geleistet.

Der Träger kam schwergängig vom Sattel. Beim Überholen der Sättel hatte ich die Gummis ( wo die Führungsschrauben vom Träger laufen ) neu genommen.
Habe sie beim Ausbau mit den alten verglichen. Diese waren vom Durchmesser kleiner. Verbaute also noch neue Gummis mit dem gleichen Durchmesser wie die alten. Vermutung liegt darin , Sattel geleitete nicht mehr am Träger und der Belag konnte somit nicht zurück gehen. Belag lag also immer an der Scheibe , wurde zu warm und die Scheibe verzog sich.

Der Träger ging jetzt leichtgängig wieder in den Sattel.

Denke mal es lag daran.

Jetzt hat das Fahrzeug nur noch das Vibrieren während der Fahrt zwischen 80-105 Km/h. Erzähle dies gerade nur um die Frage , ob Querlenker neu kamen, zu Beantworten.

Vorderachse: Querlenker , Zugstrebe , Koppelstange , Spurstange und Radlager neu.
Hinterachse: Querlenker beide , Buchsen Schwinge , Koppelstange , Integrallenker und die Buchse wo der Integrallenker aufliegt.

Ich weiß nicht woher das vibrieren kommt. Will das Fahrzeug noch lange fahren und will dem auf den Grund gehen.

Danke für eure Antworten

LG
Kenan

[BMWMAX]

Das vibrieren ist also nun ohne aktives Bremsen vorhanden?

Dann liegt es sehr wahrscheinlich an einer Unwucht in mindestens einem Reifen. Bei höheren Geschwindigkeiten wird der Reifen zu einem runden „Ei“. Die Reifenwuchtmaschine wuchtet bei einer niedrigeren Geschwindigkeit.
Wenn du mal in Berlin bist können wir dir meine Styling 176 ohne Vibration draufschrauben.

[21kenan21]

Das Vibrieren ohne zu Bremsen war schon vorher da. Hat so Anfang 22 angefangen.

Ist bei WR und SR da. Bei Sommer etwas mehr.

Danke für das Angebot. Wenn ich mal da bin , schreib ich dir

LG
Kenan

[bmw-master1979]

Das vibrieren könnte auch eine defekte Hardyscheibe produzieren.
Wird es schlimmer wenn du vom Gas gehst?
Unter Last muss das vibrieren schwächer werden.

Mfg Laki

[21kenan21]

Hardyscheibe habe ich vor 3 Jahren neu verbaut. Originale kam rein.

Mittellager habe ich nicht gewechselt.

Heute Morgen hatte ich das Gefühl es kommt von hinten. Denke da an die Tonnenlager. Lese mich da gerade etwas ein. Sind nicht arg teuer und der Wechsel soll mit Werkzeug gut gehen.

218.oookm hat der Wagen jetzt runter. Könnt man mal angehen.

Vom Gas gehen bleibt es gleich. Denn bei ca. 85 schalte ich auf N und gehe vom Gas. Vibrieren bleibt.

LG
Kenan

[Der-Meidlinger]

Zitat von 21kenan21

Hardyscheibe habe ich vor 3 Jahren neu verbaut. Originale kam rein.

Mittellager habe ich nicht gewechselt.

Heute Morgen hatte ich das Gefühl es kommt von hinten. Denke da an die Tonnenlager. Lese mich da gerade etwas ein. Sind nicht arg teuer und der Wechsel soll mit Werkzeug gut gehen.

218.oookm hat der Wagen jetzt runter. Könnt man mal angehen.

Vom Gas gehen bleibt es gleich. Denn bei ca. 85 schalte ich auf N und gehe vom Gas. Vibrieren bleibt.

LG
Kenan

Mein Gefühl sagt mir, daß Du auch aufs Differential schauen solltest. Ich hatte ähnliche Symptome bei ca. 400.000 Km. Hatten Differential neu gelagert, Hardyscheibe erneuert und dann war vibrieren weg.