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Hast du mal geschaut ob du an die Reparatur Historie bei BMW kommst? Evtl hast du ja Glück und es wurde vor deinem Kauf schon was in diese Richtung abgelegt und konnte daher bekannt gewesen sein.
Das sieht man doch auf dem ersten Bild.
Wie ich vermutet hatte - Bruch der Führungsschiene der Steuerkette.
Hoffentlich lassen sie deine Turbolader mit den empfindlichen Verdichterrädern nicht länger so "hingeschmissen" da liegen. Sonst hat du gleich das nächste Problem.
Sieht auf dem einen Bild so aus als währe das Kunststoffteil der Kettenführung zwischen den beiden Nockenwellen/Vanoseinheiten gebrochen. Kette läuft dann auf dem Metall. Glaube mich erinnern zu können auf der Seite eines amerikanischen BMW Tuners gelesen zu haben, dass man das Teil in regelmäßigen Intervallen tauschen sollte. Ist wohl nach der Abnahme der Ventildeckel problemlos möglich. Vielleicht kann ein Motorspezie was dazu sagen.
Gruß Peter
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von 130i
...als währe das Kunststoffteil der Kettenführung
zwischen den beiden Nockenwellen/Vanoseinheiten gebrochen.
Ist wohl nach der Abnahme der Ventildeckel problemlos möglich.
Die Gleitschiene kostet ca. 33€. Ist auf Bild 3 rechts zu sehen.
Der Ventildeckel muss runter, ist aber mit ordentlich Arbeit verbunden.
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