750i Probleme beim Kaltstart...

Lars66 · 16.12.2017, 12:14

Hallo,

also, mein Schwager, nennen wir ihn mal einen Philosophen fährt seit Jahren einen 750i von 99, ich selber schraube an Oldtimern bin aber geographisch 200km von ihm weg.
Folgende Problematik, Wagen kalt, läuft wie ein Sack Nüsse, bleibt aber an, nach ca. 10min läuft der Motor, laut Aussage des Philosphen, ordentlich.
Er war auch bei BMW, die wollten 600,- für's Kompressionsmessen haben, das wollte der Philosoph aber nicht.
Nun hat mich halt mein Schwager angerufen und gefragt, ob ich den Wagen geschenkt haben will, sonst geht er auf den Schrott. Unserer Familie ist aber dran gelegen, dass er mobil bleibt und auch dieses Auto weiter nutzt, das hat wiederum einen emotionalen Hintergrund.
Nun zu meinem Anliegen, ich könnte mit kleinem Werkzeug zu ihm fahren... Von MB kenne ich es, das z.B. längere Standzeiten bei meinem R129 mit feuchter Zündung belohnt werden, also Oxidation etc..
Gibt es was typisches wonach ich schauen kann/soll? Für eure Hilfe schon mal vielen Dank und wenn es im Raum Saarbrücken jemand gibt, der helfen kann, gerne und natürlich nicht umsonst.

Lieben Gruß
Lars Tausendfreund
Ex-E23-Fahrer

Olitschka · 16.12.2017, 12:39

Ideal wäre mal auslesen.
Wenn dann was mit Lambdasonde und Regelgrenze drin steht, ist es Nebenluft.
Temperaturfühler, Zündkerzen, Zündverteiler und LMM könnte ich mir noch vorstellen ebenso wie eine zu leere Batterie.

gasi · 16.12.2017, 12:54

Zitat:

Zitat von Olitschka

....Zündverteiler...

Zündverteiler ist ein heisser Kandidat.

Lars66 · 17.12.2017, 09:56

...danke euch, bzgl. auslesen habe ich mal mit einer befreundeten Werkstatt gesprochen, könnten die wohl.
Werde jetzt versuchen den Wagen zu mir, Nähe Bonn, zu bekommen, dann mal schauen, ob der sterbende Schwan noch zu retten ist. Wenn nicht, ist der nächste Schritt zu schauen ob eine Teileverwertung Sinn macht oder die Kiste dann doch komplett abzugeben.
Halte Euch auf dem Laufenden.

Viele Grüße
Lars

**Ekid** · 17.12.2017, 12:57

Laut Beschreibung hört sich das nach Falschluft an.
Ansaugbrückendichtungen, rissige Faltbälge etc.
Am besten alles ordentlich mit Bremsreiniger einsprühen und schauen, ob sich die Drehzahl ändert.
Kann man alles günstig abdichten, allerdings viel Arbeit

Lars66 · 20.12.2017, 07:24

...kleines Update, die Lösung der Problematik schieben wir ins neue Jahr.

Nilson · 20.12.2017, 11:14

Zitat:

Zitat von Ekid

Laut Beschreibung hört sich das nach Falschluft an.
Ansaugbrückendichtungen, rissige Faltbälge etc.
Am besten alles ordentlich mit Bremsreiniger einsprühen und schauen, ob sich die Drehzahl ändert.
Kann man alles günstig abdichten, allerdings viel Arbeit

Ich denke auch Falschluft an der Ansaugbrücke. Viel Arbeit und Dichtung ist schweine teuer.

Olitschka · 20.12.2017, 18:24

Mit Glück sind vielleicht ja nur einfache Sachen undicht, KGE oder Unterdruckschläuche.
Auch mal den Schlauch zum Bremskraftverstärker anschauen, ob der in der Ansaugbrücke noch fest drin ist.

Geithain · 22.12.2017, 16:03

Zitat:

Zitat von Nilson

Ich denke auch Falschluft an der Ansaugbrücke. Viel Arbeit und Dichtung ist schweine teuer.

schliesse mich den Falschluftlern an!.

Zündprobleme existieren auch noch wenn er warm ist..