Zylinderabschaltung bei N63 Motor in Zusammenhang mit Ölverbrauch???

Der abgehobene · 22.07.2017, 01:04

Hallo leute,

erstmal die vorgeschichte, ich hab mir vor kurzem gebraucht einen F01 750i von 2008 gekauft (von Privat also keine Garantie, Rücknahme oder ähnliches), habe aber nach kurzer zeit feststellen müssen das der Wagen doch nicht so traumhaft ist wie ich ihn erstmal erlebt habe. Das erste Problem ist der sehr hohe Ölverbrauch von über 1 liter/1000 km, das zweite Problem ist, das unregelmäßig, bei der probefahrt zum beispiel leider nicht, 1 oder sogar mehrere Zylinder (da bin ich mir nicht sicher) komplett ausfallen und ich eine Motorstörung angezeigt bekomme, wenn ich jetzt aber dem Motor kurz ausschalte und dann wieder starte ist alles wieder als wäre nie etwas gewesen. Aber jetzt kommt die eigendliche frage:
Ist es möglich das der Motor aufgrund des hohen Ölverbrauches schlechte Abgaswerte hat und deshalb einzelne Zylinder abschaltet???

Wäre super wenn mir das jemand beantworten könnte.

LG Der abgehobene

Puddlejumper · 22.07.2017, 07:54

Wenn ich lese, wieviel Öl der F01 750i VFL verbraucht, gehen bei mir sämtliche Alarmglocken los.
Es kann vieles sein, Entlüftung, VSD oder ähnliches, aber viele N63 Fahrer hatten dann Motorschaden. Da kannst das Netz befragen nach N63 Motorschaden, da findest wirklich sehr viel.

StephanG2312 · 22.07.2017, 09:52

Zitat:

Zitat von Der abgehobene

Hallo leute,

erstmal die vorgeschichte, ich hab mir vor kurzem gebraucht einen F01 750i von 2008 gekauft (von Privat also keine Garantie, Rücknahme oder ähnliches), habe aber nach kurzer zeit feststellen müssen das der Wagen doch nicht so traumhaft ist wie ich ihn erstmal erlebt habe. Das erste Problem ist der sehr hohe Ölverbrauch von über 1 liter/1000 km, das zweite Problem ist, das unregelmäßig, bei der probefahrt zum beispiel leider nicht, 1 oder sogar mehrere Zylinder (da bin ich mir nicht sicher) komplett ausfallen und ich eine Motorstörung angezeigt bekomme, wenn ich jetzt aber dem Motor kurz ausschalte und dann wieder starte ist alles wieder als wäre nie etwas gewesen. Aber jetzt kommt die eigendliche frage:
Ist es möglich das der Motor aufgrund des hohen Ölverbrauches schlechte Abgaswerte hat und deshalb einzelne Zylinder abschaltet???

Wäre super wenn mir das jemand beantworten könnte.

LG Der abgehobene

Dazu brauchst Du garnicht im Netz suchen, sondern findest auch hier schon zahlreiche Threads zu dem Thema. Das ist bei dem Motor der Klassiker. Mit viel Glück (wenn man bei Deiner Absicherung, was Garantie o.ä. angeht, überhaupt von Glück sprechen kann) bekommst Du das Problem (zunächst) mit einem Austausch der Injektoren in den Griff. Mit weniger Glück fährst Du auf einen Totalschaden des Motors zu. Was auch immer, ich fürchte, Du hast ein ernsthaftes Problem. Ich an Deiner Stelle würde mir schnellstens anwaltlichen Beistand suchen und prüfen, ob der hohe Ölverbrauch Dir hätte mitgeteilt werden müssen (verdeckter Mangel) und wenn ja, würde ich versuchen, den Kauf rückgängig zu machen.

http://www.7-forum.com/forum/40/kauf...0i-226661.html

http://www.7-forum.com/forum/40/moto...0i-226150.html

http://www.7-forum.com/forum/40/750i...191154-11.html

http://www.7-forum.com/forum/40/750-...es-222189.html

pronext · 22.07.2017, 11:11

als erstes sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden, da ist mit Sicherheit was eingetragen bezüglich der Aussetzer

zum Ölverbrauch: ziemlich sicher die VSD, ich habe die bei mir wechseln lassen und seit dem einen Ölverbrauch von 0,5 l auf 1200 km, Kostenpunkt 2.500 € hier in Berlin

StephanG2312 · 22.07.2017, 11:28

Zitat:

Zitat von pronext

als erstes sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden, da ist mit Sicherheit was eingetragen bezüglich der Aussetzer

zum Ölverbrauch: ziemlich sicher die VSD, ich habe die bei mir wechseln lassen und seit dem einen Ölverbrauch von 0,5 l auf 1200 km, Kostenpunkt 2.500 € hier in Berlin

€ 2.500 für einen immer noch überirdisch hohen Ölverbrauch? Na dann...

pronext · 22.07.2017, 11:37

das der n63 von hause aus öl verbraucht ist ja hinlänglich bekannt und bedarf keinen weiteren kommentar...okay

StephanG2312 · 22.07.2017, 11:48

Wenn das für Dich ok ist, kein Ding. Mit einer Kommentierung wirst Du jedoch leben müssen, zumal, wenn mit dieser Aussage jemandem, der vor einem massiven Problem steht und das offensichtlich gerade erst mitbekommt, Hoffnung gemacht wird, dass sich sein Problem mit der Investition von € 2.500 löst...jedenfalls nicht in der Kombination mit den Aussetzern. Habe meinem vorherigen Beitrag mal eine sehr kleine Auswahl an Threads zu dem Thema hinzugefügt.

pronext · 22.07.2017, 11:56

was nützen denn die verlinkten Beiträge ohne zu wissen was wirklich ursächlich ist für die Aussetzer? geschenkt

also Fehlerspeicher auslesen

und noch mal zum Ölverbrauch: das wird wahrscheinlich nicht zu den beschrieben Fehlerbild führen, sollte trotzdem gerichtet werden

StephanG2312 · 22.07.2017, 12:10

Die nützen insofern, dass dort immer wieder die gleiche Kombination, die zum gleichen Resultat führt, auftaucht, was natürlich nicht heißt, dass das Auslesen des Fehlerspeichers sinnlos ist. Ich gehörte mit meinem VFL 750i ja auch zu den "glücklichen Gewinnern" und hatte das Glück, ihn los zu werden, bevor der Ärger richtig los ging.

Ob der TE nun Geld in die Senkung des Ölverbrauchs investiert, während die Aussetzer bleiben bzw. häufiger werden, wird er selber wissen müssen.

Der abgehobene · 22.07.2017, 12:13

Danke für den tipp, aber ich fürchte dank meiner grausamen vorarbeit, z.b. bei dem Kaufvertrag, brauche ich da gar nicht hoffen das da was von wegen Rücknahme oder sowas zu erreichen ist, auch ohne das sich das ein Anwalt anguckt.
Das eigendliche ding ist aber, das ich den Wagen ja gar nicht zwingend zurück geben will sondern eigendlich (sorry das ich dass nicht direkt klar gesagt habe) ist die frage eher ob es da einen Zusammenhang zwischen den Fehlern geben kann. Wenn ja würde ich noch versuchen was am Ölverbrauch zu machen, also VSD, ggf. nach einer Prüfung die Turbolader (dass sind ja auch Problemstellen) oder was auch immer es sonst ist. Wenn es da allerdings keinen Zusammenhang geben KANN, würde ich direkt her gehen und mir einen Überhohlten Motor einbauen lassen. Das geht ja schließlich auch schon ab 7500€ mit Garantie und dann hab ich halt definitiv beide Probleme behoben