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Alt 05.07.2016, 18:25   #1
Alex2884
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2016
Ort: Harsewinkel
Fahrzeug: F01-740xd (Bj10.2010)
Ausrufezeichen 7er F01 säuft beim stehen bleiben ab

Hallo Miteinander,
hoffe mir kann einer helfen...

habe seie kurzem ein Problem bei meinem BMW 7er F01 (150 000 runter)...
Getriebeöl wechsel hatte ich April 2016 gemacht...

Also...
Fahren geht ganz gut, aber wenn ich an der Ampel stehen bleibe dan will der wagen trotz bremsen weiterfahren, aber da ich die bremse dan stärker drücke säuft der wagen ab... wenn ich den wagen starte und im P-modus oder N bin ist alles ok, kann etwas gas drücken und alles ist wie immer aber sobald ich in D oder R schalte will der wagen sofort los obwohl ich noch die bremse halte und säuft wieder ab, was ganz gut klappt ist wenn ich D oder R schalte und sofort vollgas gebe, stottert zwar erstmal etwas aber kann losfahren, wenn ich wieder über ca. 10 kmh fahre ist alles ruhig und normal und schnurt alles wie ein kätzchen... bis ich dan halt wieder anhaltn muss... helfe mir damit das ich kurz vom halt in N schalte und ausrollen lasse und abbremse...

kann mir da jemand weiterelfen?

Gruss Alex
Alex2884 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2016, 19:00   #2
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Tritt es seit dem Getriebeölwechsel auf, oder kam das Problem erst einige hundert km danach?
__________________
Viele Grüße
TheBrain
TheBrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2016, 19:06   #3
Alex2884
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2016
Ort: Harsewinkel
Fahrzeug: F01-740xd (Bj10.2010)
Standard

problem tritt erst seid kurzem auf...
habe seid dem wechsel mindestens 1500 runter...
Alex2884 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2016, 07:43   #4
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Irgendwie scheint der Wandler nicht richtig zu trennen...würde da nicht großartig mit rumfahren...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2016, 19:10   #5
Alex2884
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2016
Ort: Harsewinkel
Fahrzeug: F01-740xd (Bj10.2010)
Standard

ja vermute ich auch...
aber habe mir sagen lassen es könnte auch der Getriebe schaltkasten sein...
und beides kostet richtig geld...
womit soll ich jetzt bloss anfangen?
Alex2884 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2016, 07:43   #6
7er provet
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.01.2008
Ort: Im Herzen Deutschland
Fahrzeug: 328i Cabrio E36 , F01 730d Bj 12/2011
Standard

Wo hast du den getriebeölwechsel machen lassen ?

Herr Sagert bei ZF in Dortmund wäre ein guter Ansprechpartner !!

Wer nen 7er fährt weis immer das Rep. mit Kosten verbunden sind ;-)
7er provet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2016, 08:54   #7
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
Standard

Zitat:
Zitat von 7er provet Beitrag anzeigen
Wer nen 7er fährt weis immer das Rep. mit Kosten verbunden sind ;-)
Wieso nur beim 7er? Bei unserem 5er machen die auch nix umsonst
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2016, 08:13   #8
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ich sehe da schon einen möglichen Zusammenhang zum Getriebeölwechsel, gerade wenn inzwischen ca. 1.500 KM gefahren wurden. Als erstes würde ich den Getriebeölstand kontrollieren lassen und eine Probe ziehen lassen, um den Zustand zu kontrollieren. Möglicherweise könnte auch das falsche Getriebeöl beim Wechsel verwendet worden sein. Ich würde daher in jedem Falle einen anderen Betrieb als den, der den Wechsel vorgenommen hat, aufsuchen.
Und natürlich das "Wundermittel Auslesen" nicht vergessen, denn das Getriebe funktioniert sehr vernetzt mit anderen Systemen wie LMM, Bremslichtschalter etc.. Es gibt keine wirklich einfachen Zusammenhänge mehr bei der komplexen Technik unserer Autos. Es kann durchaus sein, dass das Getriebe absolut OK ist, aber schlichtweg die Info nicht bekommt, dass der Wagen abgebremst wird oder steht.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
automatik säuft ab, drehmomentwandler, f01, getriebe, getriebeschaltkasten


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