Keramische Motorbeschichtung - Sinn oder Unsinn

Hallo wertes Forum!

Hat hier schon jemand Erfahrungen mit diesen Wundermitteln gemacht und wenn ja wie sind diese ausgefallen.

In der BMW Betriebsanleitung ist ja vermerkt das vor der Verwendung derartiger "Zusatzstoffen" gewarnt wird, da sie die "Hardware" beschädigen könnten.

gruss aus Wien
Chi

[hotrod]

ALLES kompletter Unsinn. In jedem unabhängigen Test wurde bisher das Versagens solcher Mittelchen bewiesen.

[Fastcossi]

Na ja. ALLES kompletter Unsinn würde ich nicht gleich so behaupten. Diese Keramik und Teflonbeschichtungen sage ich mal ja - Unsinn
Parallel gibt es aber auch diveres Ölzusätze die sehr wohl die Gleitreibung von Bauteilen positiv beeinflussen können und somit für eine Schonung der Bauteile sorgen. Mir fällt da so spontan der OilBooster von Protec ein.
Da gibt es auch ganz nette Versuche: Z.B. ein Kegel mit der Spitze nach oben stehend - einmal mit normalen Motoröl "eingeschmiert" und einmal mit Motoröl und Protec eingeschmiert. Den ersten kannst du an der Spitze mit zwei Finger heben, den zweiten schaffst du nicht da er dir immer wieder zwischen den Fingern durchflutscht.
Da gibt es auch z.B. einen Zusatz für Getriebeöle. Ich hatte das mal an einem alten Getriebe versucht (Schaltgetriebe) das gerne mal hakelte. Wurde merklich besser.
Diese Zusätze sind aber natürlich bei jedem Ölwechsel neu zu geben.

[nofri]

wie schon gesagt... Sinn oder Unsinn...?

Ich für meinen Teil habs in den Rasenmäher geschüttet, weil mein Kumpel etwas übrig hatte....
Anders klingen, oder schneller laufen tut er deshalb auch nicht.
Aber das Gefühl beruhigt es wenigstens nicht einfach weggeschüttet zu haben...

Gruß
Norbert

[E32E38]

Zitat von nofri

wie schon gesagt... Sinn oder Unsinn...?

Ich für meinen Teil habs in den Rasenmäher geschüttet, weil mein Kumpel etwas übrig hatte....
Anders klingen, oder schneller laufen tut er deshalb auch nicht.
Aber das Gefühl beruhigt es wenigstens nicht einfach weggeschüttet zu haben...

Gruß
Norbert

Unsinn, was für ein quatsch

[hotrod]

Zitat von Fastcossi

Z.B. ein Kegel mit der Spitze nach oben stehend - einmal mit normalen Motoröl "eingeschmiert" und einmal mit Motoröl und Protec eingeschmiert. Den ersten kannst du an der Spitze mit zwei Finger heben, den zweiten schaffst du nicht da er dir immer wieder zwischen den Fingern durchflutscht.

1. Mit jedem Salatöl - also auch dem billigen Olivenöl vom Aldi - wird dieser Kegel aus den Fingern rutschen. Ist Salatöl deswegen gut für den Motor? Nee.

2. Was in einem Motor bei der Anwendung eines bestimmten Öls passiert kann man nur in einem Motor oder einem ordentlichen Labortest untersuchen. Deswegen sind sämtliche Tests mit Glasröhrchen und Eigenversuche Nonsens. Stories wie "ich musste danach die Leerlaufdrehzahl korrigieren" oder "hatte danach ein besseres Gefühl" kann man den Hasen geben.

3. Wieso nutzt die Formel 1 kein Slick/Protec/SX6000 etc.? Wenn's doch so gut ist?

4. Warum verkauft BMW nicht das Zeug im Laden oder wendet es bei Kundenfahrzeugen an? Im Gegenteil - es erlischt die Garantie wenn man diese Zusätze verwendet.

[Fastcossi]

@hotrod

Aha. Salatöl vom Aldi ist also besser als Motoröl von deinem Bimmer
Ich bin nicht gerade gestern von einem Baum gesprungen und weiß auch sehr wohl einige Deatails über KFZ und Motorentechnik zur Klarstellung.
Aber bleiben wir mal auf der sachlichen Ebene:

Zu 1: Wenn du nämlich richtig gelesen hättest war Kegel 1 mit normalem Motoröl sehr wohl zu heben und Kegel 2 mit Motoröl + Zusatz nicht mehr.
Also WAS hat das nun mit Aldi Öl zu tun Das mußt du mir jetzt schon mal erklären...

Zu 2: Hab ich auch nicht von Slick 50 Mist gesprochen sondern diversen Öladditiven die es auch im freien Handel gibt, entsprechende Untersuchungen von TU vorweisen können und sogar teilweise von verschiedenen Sportwagenmarken freigegeben sind.

Zu 3: Wenn du jetzt erklären willst das die Formel 1 normales Motoröl ohne Zusätze fährt dann diskutier ich hier nicht weiter denn dann wird´s sinnlos.
Bei Kolbengeschwindigkeiten die jenseits von gut und böse in Vergleich zu einem normalen Automotor liegen und Drehzahlen die nunmehr die 19000er Grenze überschritten haben läuft OHNE Zusätze überhaupt nix mehr da hier der Ölfilm eines normalen Öles dreimal abreissen würde. Nur die Formel 1 Zusätze wird man eben nicht als Slick 50 beim Forstinger bekommen.....
Und welchen Zusatz Ferrari fährt werden die ja wohl nicht am Auto als Reklame rankleistern damits die Konkurenz auch gleich weiß was verwendet wird...

Zu 4: Ließ mal im TIS unter Betriebsstoffe Motor genau nach. Hier wird auch eindeutig die Aussage getroffen das heute Grundöle (von wem Sie auch immer sind) ohne entsprechenede Additive gar nicht mehr verwendbar wären.
D.h. aber umgekehrt das Öladditive sehr wohl positive Wirkungen erzielen können.
Weiters ist z.B. auch Valvoline als Öl freigegeben. Valvoline bietet aber auch gleichzeitig zusätzliche Additive für deren Öl an die z.B. Gleitreibung noch weiter reduzieren können.

Das BMW zusätzliche Öladditive ablehnt liegt einfach darin begründet das im BMW Labor nicht jedes am Markt befindliche Additive auf Veträglichkeit mit diversen Motorkomponenten (wie z.B. Gleitringelemente) geprüft werden könnte das schon der Aufwand der Ölfreigabe selbst enorm ist. Daraus resultierend distanziert man sich eben.

Und nocheinmal: ICH spreche von Öladitiven und nicht von irgend welchen Keramik oder Teflonbeschichtungsprodukten und darin besteht schon ein wesentlicher Unterschied wie du wissen solltest.

[kingdaze]

Habe beim letzten Ölwechsel Keramiköl verwendet nachdem mir aus meinem Bekanntenkreis nur Gutes (mit diesem einen Produkt dessen Namen ich aber im Moment nicht weiss) berichtet wurde. Der Keramikzusatz und das Motoröl wurden gemischt bevor es in den Motor gekippt worden ist danach hat ca 100 km gedauert bis sich das Keramik schön verteilt und auf den Motorbauteilen festgesetzt hat. Der Motor lief dann runder (vielleicht auch nur subjektiv) aber hat auf jeden Fall weniger Sprit verbraucht bei gleicher Fahrweise.

[kingdaze]

Beim Getriebe müsste man vielleicht vorsichtig sein, hm... obwohl kommt vielleicht aus Getriebe an. Durch die Keramikbeschichtung auf den Bauteilen wird ja die Reibung minimiert, dadurch wird die Synchronisation der Zahnräder um ein paar Zehntel Sekunden verlangsamt wird. Wer also ein "Schnellschalter" (Schaltgetriebe) ist und die Gänge immer voll reinhaut zerstört sich auf jeden Fall sein Getriebe durch die fehlende Synchronisation. Da kann man Kupplungtreten auch gleich bleiben lassen. Automatik ist wieder was anderes.

[Novipec]

also Leute,

die Zusätze über die ihr euch streitet sind alles NICHTS im Vergleich zu  DEM hier!!!
Und schaut euch bitte noch weitere Produkte auf deren HP an, NUR so kann man sein Auto vernünftig aufrüsten!!!

Grüße

Chris